10 прикольных, но бесполезных фишек Mercedes-Benz
Изобретения, которые удивят вас и ваших друзей, но не перевернут мир.
Я всегда с большим уважением относился к бренду Mercedes-Benz. Машины, которые марка делает на протяжении уже 136 лет, всегда были новаторскими. Технологии, которые компания представляла, меняли мир. Решения, которые появлялись в штутгартских моделях, копировали конкуренты.
Первый легковой автомобиль с дизельным двигателем. Первый автомобиль с ABS. Первый автомобиль с системой стабилизации. Первый автомобиль с электронным управлением тормозами. Этот список можно продолжать очень и очень долго (и все равно что-то упустишь), но сейчас речь о другом.
«Мерседес» выпускает представительские седаны и мощные суперкары, все это заслуживает уважения, но мне почему-то всегда было в них некомфортно. Я имею в виду интерьер, мне редко нравится то, что немецкая компания делает внутри машины.
Вот у меня на тесте AMG GLE 53 (на фото вверху), он прекрасно выглядит, отлично едет, невероятно звучит! Но стоит сесть в него, как я перестаю понимать эту машину, особенно ночью. Вся эта подсветка напоминает тюнинг начала нулевых. В какой момент это стало признаком премиального автомобиля?
Дело в том, что когда технологии дешевеют, тяжело остановиться – что-то подобное происходило с Audi, которая никак не могла взять себя в руки и перестать играться с диодами. Я уже делал подборку «10 прикольных, но бесполезных фишек BMW», так давайте обсудим главного конкурента баварцев в том же ключе. Найдем и в «Мерседесах» сомнительные технические решения.
Дополненная реальность
У флагманских моделей Mercedes-Benz проекция на ветровое стекло теперь дополнена (простите за тавтологию) дополненной реальностью. Сама по себе система проекции не является чем-то новым и известна в авиации еще с незапамятных времен. Однако на автомобилях она, как правило, ограничивалась показаниями скорости, оборотов двигателя, частотой выбранной радиостанции да иногда указаниями штатной навигационной системы.
Идея дополненной реальности выглядит очень интересной, когда ты видишь ее в фантастических фильмах. Но в России эта система также бесполезна, как и штатная навигация. Скажем честно: при современном уровне развития искусственного интеллекта дополнять российские дороги имеет смысл разве что покемонами.
Система распознавания дорожных знаков
Это тоже имеет некоторое отношение к дополненной реальности: камеры следят за дорожными знаками и (в теории) замечают их скорее, чем сам водитель. Чтобы потом напомнить человеку на этом самом проекционном дисплее о том, чего он упустил.
Но в российских условиях, где знаки располагают порой в случайном порядке, я опять же привык замечать их лучше любой электроники. Летом таблички могут прятаться за ветками деревьев, а зимой быть облепленными мокрым снегом, некоторые висят высоко, другие, временные, напротив, ставят прямо на обочину.
В общем, на систему распознавания знаков я бы не надеялся.
Воздушный шарф
Одна из фирменных фишек открытых «Мерседесов» – система воздушного шарфа, которая называется Airscarf. Это подвод теплого воздуха из ниши между подголовником и спинкой кресла.
На первый взгляд, идея кажется отличной, так как помогает не продуть шею при поездке с открытом верхом. Однако до сих пор никто из конкурентов не перенял технологию, и дело, я думаю, не только в том, что у Mercedes-Benz есть на нее патент.
Просто такой шарф оказался почти бесполезен. Во-первых, он не гарантирует полной защиты от холода. А во-вторых, с опущенной крышей все равно все ездят только в хорошую погоду. В плохую же верх поднимают, а то и вовсе ставят кабриолет в гараж.
Беспроводная зарядка сзади
В новейших моделях Mercedes-Benz беспроводная зарядка телефона есть не только на месте водителя, но и у заднего пассажира. И мне кажется, что это тот классический случай, когда ее туда поместили просто потому, что могут.
Я с трудом представляю себе, зачем она нужна заднему пассажиру. Ему не надо управлять машиной, а значит, человек с высокой долей вероятности будет держать смартфон в руках. И тогда зарядить гаджет без провода не удастся. А оставлять телефон «на базе» в ожидании, когда тот зарядится, сейчас никто не станет.
Система контроля усталости водителя
С каждым новым поколением автомобилей Mercedes-Benz система контроля за состоянием водителя становится все совершеннее. Но, по моему опыту, до сих пор она знает о моем истинном самочувствии куда меньше, чем знаю я сам.
Да и вообще, насколько нужно быть неадекватным водителем, чтобы компьютер лучше знал, когда тебе отдохнуть? Даже если кто-то и ведет машину уставшим, то не от хорошей жизни, осознавая утомление и компенсируя его напряжением сил и повышенным вниманием.
Никого не призываю водить автомобиль в сонном состоянии, просто говорю, что система контроля усталости решить эту проблему не может. Ну, скажет она вам поспать или выпить кофе. Как будто вы сами не знали, что хорошо бы именно так и поступить?
3D-дисплей вместо классических приборов
К цифровым приборным панелям все давно привыкли, но на своих последних машинах мерседесовцы пошли еще дальше и представили 3D-дисплей, то есть приборы теперь не плоские, а объемные.
Нет, надевать очки как в 3D-кинотеатрах не надо, изображение формируется автоматически, причем подстраиваясь под положение глаз водителя, за которыми следят расположенные в салоне камеры.
Простите за вопрос, но все это для того, чтобы я мог свериться с показателями скорости и оборотов двигателя или узнать об остатке топлива? Не слишком ли сложно, тем более при наличии проекционного дисплея? Это все же приборы, а не развлекательная система, они должны в первую очередь легко считываться, остальное только отвлекает.
Многоцветная подсветка салона
Интерьеры современных автомобилей Mercedes-Benz подсвечиваются, как новогодняя елка. Можно менять цвета, можно задавать разные комбинации вроде «синий низ, красный верх» или «cиний верх, зеленые двери». И так далее.
Я понимаю, сейчас стоимость светодиодной подсветки снизилась настолько, что ее ставят потому, что могут. Но выглядит это цыганским тюнингом. Как по мне, грамотная однотонная подсветка в старых моделях смотрелась куда солиднее и дороже.
Система голосового управления Hey, Mercedes
В BMW я ругал систему управления с помощью жестов, а в «Мерседесе» назову бесполезной систему управления голосом. Для этого есть несколько причин. Во-первых, сам способ не всегда удобен. Могут быть сложности с распознаванием речи, да и управление самыми важными функциями, как правило, вынесено на руль, так что разговаривать с машиной приходится не так уж и часто.
Вторая причина заключается в том, что, как и в случае с навигатором, гораздо логичнее выглядит не разработка собственного Hey, Mercedes, а интеграция голосовых помощников от Apple, Google или «Яндекса», причем в идеале с возможностью выбора того, что больше нравится. При всем уважении к Mercedes-Benz, у IT-гигантов просто гораздо серьезнее штат программистов и шире возможности, так что такие глобальные решения работают лучше, чем детище любого из автопроизводителей.
Массаж с кучей программ
Водительское кресло должно быть комфортным, но при этом иметь развитую боковую поддержку. Оно должно быть прочным на случай аварии, иметь подогрев и систему вентиляции. И только когда все это уже есть, можно добавить и массаж.
Логично, что совместить полноценное массажное кресло с автомобильным сиденьем невозможно, приходится идти на компромиссы. И процедура получается так себе. Проблема в том, что компенсировать слабость массажных роликов производитель пытается широким выбором программ. В «Мерседесе» их может быть до десяти штук, хотя на деле нужна всего одна, но самая лучшая. Все остальные – не более чем маркетинговая уловка.
Подстаканники с подогревом и охлаждением
Нельзя сказать, что это изобретение Mercedes-Benz, но в последние годы именно на машинах с трехлучевой звездой предлагается такая опция. На бумаге кажется, что функция удобная, но на деле вы вряд ли станете ей пользоваться.
Во-первых, термоподстаканники работают только с посудой, которая плотно прилегает к стенкам. Во-вторых, даже в этом случае на подогрев и охлаждение уходит достаточно много времени. В реальной жизни вы как правило берете с собой уже холодный или горячий напиток и в коротких поездках по городу выпиваете его до того, как температура существенно изменится.
Термоподстаканники бывают полезны разве что в дальних путешествиях, так что пользоваться ими вы будете от силы пару раз в год.
Три факела: тест-драйв рестайлингового Mercedes S-Klasse W222
Можно с высокой долей уверенности предположить, что большинство команд «фас», форматировавших мир и чьи то судьбы, приходило с диванов многочисленных версий S-Klasse. Конечно же, современная система голосового управления бортовыми системами не распознает подобные приказы, да и развивается этот флагман в расчете на людей цивилизованных. Наисвежайший пример – рестайлинговый Mercedes S-Klasse W222 шестого поколения…
К акому диктатору, скажите, взбредет в голову воспользоваться функцией управления комфортом ENERGIZING с цветовой визуализацией на дисплее, музыкальным сопровождением и ароматизацией воздуха? Лично мне сложно представить себе такого, да еще раздающего указания типа: «Сейчас на десять минут сделай «Уют», а после совещания, на котором я всем поотрываю головы – поставь «Радость»! Это же попса какая-то на грани с цирком выходит… Да нет, вовсе не попса, а переосмысление современного клиента S-Klasse и его потребностей.
Если еще вчера управляться с «шестисотым» мог любой водитель, покорно кивающий командам со второго ряда, то по нынешним временам понадобится куда более высокопрофессиональный S-драйвер. Неплохо разбирающийся в современных технологиях, обладающий музыкальным вкусом, а также понимающий, что отвлекать босса вопросами о его эстетических предпочтениях неэтично. Или ну его, этого призрачного и наверняка недешевого драйвера, и проще сесть за руль самому? Отчасти и так, считают в Mercedes. Владелец S-Klasse в качестве его пилота сегодня практически норма…
В глаза смотри!
Адлер, август, выбеленное солнце, пытающееся растопить некогда олимпийский асфальт и превратить море в прокисший компот… Несмотря на традиционный для «эски» черный цвет, обследовать белый экземпляр куда приятнее. Прежде всего, не жжет руки, когда поглаживаешь панели кузова W222, который, как и следовало ожидать, не изменился с 2013 года.
Доработки экстерьера, широко продемонстрированные на автосалоне в Шанхае, коснулись прежде всего обвеса и оптики. Сдвоенные поперечины решетки радиаторы отныне перестали быть символом версии V12, они доступны всем модификациям. Обновился в нижней части и передний бампер за счет хромированных поперечных вставок.
А вот оптика, в частности опциональная трехпучковая или трехфакельная, да еще и светодиодная, сразу выдает новинку. Если не разоряться на нее с системой дальнего света ULTRA RANGE и четырьмя управляющими процессорами, будет почти то же самое, только с одним мощным светодиодом головного света и, конечно же, новенькими ленточками ДХО. Выглядит очень красиво, но что-то подсказывает, что в будущем поколении, которое выйдет к 2019 году, светодиодные модули фар с легкостью заменят лазерным светом.
Сзади LED-фонарям подарили «кристальность» оформления, а также весьма симпатичную функцию «прощального мерцания» при замыкании дверей. Но все это лишь тонкий и незаметный декор, в отличие от пары выхлопных патрубков, интегрированных в бампер. В турбодизельной версии к ним можно без опаски припасть хоть губами — они фиктивные. В бензиновых – абсолютно функциональны.
Как обычно и бывает, дополняют внешние изменения колесные диски. В нашей версии S450 они 18-дюймовые, но изящная 20-спицевая конструкция положена и более низкопрофильным шинам. Впрочем, есть еще семь вариаций дизайна дисков.
А солнце продолжает припекать, и я еще раз убеждаюсь, что лучший и самый стильный Mercedes для юга – конечно же, белый, хотя есть еще тринадцать вариантов цветов!
О доступных вариантах расцветки салона можно написать хвалебное эссе, имеющиеся варианты опций оформить в виде многотомного стихотворного собрания сочинений в золотом переплете. Официальные дилеры давно выучили их наизусть, да и вообще S-Klasse теперь продают отдельно от остальных моделей. И все же кое-что новенькое появилось. Думаете, для главного пассажира? Не угадали: для водителя.
Эксперимент на засыпку
Не заметить трехспицевый руль невозможно. Пухлый даже для крупной мужской руки, он все равно удобный, только его заточка под пропагандируемый автопроизводителем хват на «без пятнадцати три» не совсем привычна.
Первое, что раздражает – невозможность переключить подрулевые лепестки коробки 9G-TRONIC при классическом хвате руля. Второе неудобство – управление клавишами, рычажками и сенсорами, появившимися на правой и левой спицах. Руки обязаны съезжать по ободу к центру.
Механика левого блока управляет активным круиз-контролем, «мозги» которого для новой версии обновили. Работает он исправно как на старой извилистой дороге от Адлера до Красной поляны, так и на новой до Розы Хутор, изобилующей новехонькой разметкой и куда более выпрямленной.
Все в нем, как и было раньше: контроль дистанции, разгон, торможение, работа с дорожными знаками, контроль удержания в полосе с подруливанием. Одно лишь напугало – слишком рьяная работа с тормозом при пересечении автомобилем сплошной линии разметки. Причем как слева, так и справа. Зимой там у нас, в России, как правило, обледенелая обочина. Справится ли с такой подставой система стабилизации и полный привод – большой вопрос. О том, что нельзя отрывать руки от руля при работе полу-автопилота, мы уже писали. Он просто переходит в пассивный режим. Но справедливости ради, замечу, что все реакции системы мало чем отличаются от тех, что мы наблюдали в том же Volvo.
А вот сенсорных датчиков на шведском руле не сыскать. Прикосновение к ним справа или слева активирует всплывающие меню управления мультимедийкой или информационным блоком бортового компьютера. Свайп пальцем переводит курсор на нужную строку, нажатие на совершенно неподвижный датчик активирует нужную функцию.
Быстро, красиво, но делать все это на ходу, не отвлекаясь от дороги, практически невозможно. Если механической клавишей ты можешь работать на ощупь, как, например, с качелькой переключения режимов движения около джойстика Command, то с сенсором так не выйдет.
Визуальный контроль для него обязателен. И даже при том, что в машине появилась объединенная широкоформатная приборка с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, делать это на ходу непросто. Информации на них слишком много, хотя её количество можно урезать предустановками до минимума. Альтернатива – голосовое управление.
Вообще, сама идея скомбинировать дисплей центральной консоли и приборную панель, конечно, красива, и делает S-Klasse еще круче и интереснее, но едва ли она удачна в плане информационного восприятия водителем. Отсутствие четко ограниченных функциональных блоков, к которым мы привыкли, требует дополнительного напряжения и сосредоточения.
Впрочем, нашелся еще один нюанс, из-за которого «широкоформатный кинотеатр» меня не вдохновил. Правая рука на руле перекрывает часть мультимедийного дисплея. Выведенная карта оказывается урезанной примерно на четверть.
Вроде не так и много, но мудрствовать с джойстиками и подбирать такой угол обзора, при котором будет не только удобно сидеть, управлять автомобилем, но и собирать в поле зрения все приборы, мне совершенно не захотелось. При всей любви к салону былого W221, я вовсе не ретроград, но от Mercedes, тем более от S-Klasse, хотелось бы выверенности в каждой мелочи.
Но всё же эта история с дисплеем больше напоминает мне эксперимент, пробный шар перед выпуском нового поколения «эски», участниками которого должны стать многочисленные поклонники модели. Кстати, в России уже сделали немало предзаказов на этот фантастический по своей насыщенности инновациями автомобиль.
Кто же устоит перед системой Curve, которая будет выдерживать угол наклона кузова в поворотах, или системой сканирования дороги, распознающей неровности и дающей команду на правильную работу подвески. А еще перед новыми моторами…
Шесть в ряд и восемь в развал
Пока что знакомую V-образную трехлитровую бензиновую «шестерку» М-276 в версии DE30 AL никто со счетов не сбрасывает. Именно ей, 367-сильной, укомплектован наш S450. Но это только до поры до времени, пока не появится модульный вариант рядной бензиновой «шестерки».
По мне, этот мотор с турбонаддувом может существовать еще не один год. Правда, чтобы воспользоваться всем набором его качеств, двигатель иногда можно и «покрутить». Но таких моментов за всю реальную жизнь может и не настать. По крайней мере, на краснополянской трассе их точно не было.
А вот новенький 469-сильный V8 серии М176 объемом 4,0 л для версии S 560 4MATIC оказался на удивление тише своего младшего брата. Как раз в этот момент я уступил водительское кресло коллеге и развалился в правом заднем кресле. То, что двигатель запущен, я сразу и не понял. Никакого командного голоса практически в любом его диапазоне оборотов вам не понадобится. Даже вкрадчивый шепот босса будет услышан — естественно, если педаль газа не нажата в пол. В этом случае в битурбо «восьмерке» с крутящим моментом в 700 Нм прорезается голос, но на пару секунд, пока хватает смелости держать акселератор в максимальном тонусе. Да это и совершенно ни к чему. Даже на половину, даже на треть хода педали. Ему хватает толики, если не легкого поглаживания, чтобы оживить пару турбокомпрессоров, размещенных в развале блока. Кстати, при таком нежном обращении электроника деактивирует 4 цилиндра в центре, экономя топливо. Насколько серьезно и реально, краткий сочинский тест, к сожалению, не показал. Меньше 18 литров в горах двигатель не потреблял, но это – с учетом включенной климатики и довольно частых разгонов и торможений.
Впрочем, какой владелец автомобиля за 7 900 000 рублей считает затраты на 98-й бензин…
Вряд ли их будет считать и владелец модификации S 400D с рядным 6-цилиндровым 3-литровым турбодизелем OM656. Модульная конструкция, версии с 250 или 340 л.с. и всего 5,6 л дизтоплива в смешанном цикле – это ли не радость?! Причем Скуперфильдом я бы такого владельца не назвал.
Как раз именно этот мотор показался мне наиболее сбалансированным в любых дорожных условиях. Чуть громче V8, немного напористее V6, но с потрясающей отдачей в 700 Нм. Вот вам двухступенчатый турбонаддув, ступенчатые камеры сгорания, и, конечно же, система регулируемых фаз газораспределения CAMTRONIC. Стальные поршни этого двигателя и нанопокрытие чугуном зеркал цилиндров можно воспринимать уже как само собой разумеющееся.
Как подключить наушники от мерседеса к телефону
Наушники, Которые Понимают и Переводят Речь на 40 ЯЗЫКАХ!
- Разболтовка Мерседес vito
- Брызговик для Мерседеса в 180
- Принцип работы вискомуфты вентилятора Мерседес
- Как разобрать воздушную заслонку Мерседес мл 163 видео
- Парфюм Мерседес бенц спорт отзывы
- Установка форкамеры Мерседес
- Клапан регулирования давления топлива Мерседес
- Прокладка теплообменника Мерседес 200
- Cvt Мерседес отзывы
- Свечи накала Мерседес виано
- Можно ли поставить турбину на Мерседес вито
- Мерседес гелендваген в гору
- Какой бывает тюнинг Мерседес
- Код магнитолы Mercedes по серийному номеру
- Тнк Мерседес презентация
Как использовать свой смартфон в качестве микрофона Windows
Если вы разговариваете с друзьями по Skype, обсуждаете тактику в игре или записываете мелодии, микрофон может оказаться очень полезным для вашего компьютера. Но что, если у вас его нет?
Хотя у вас может не быть микрофона для вашего компьютера, скорее всего, у вас есть смартфон.Есть решение вашей проблемы: вы можете использовать свой смартфон в качестве микрофона ПК, и его невероятно легко настроить.
Мы покажем вам различные способы использования телефона в качестве микрофона.
Используйте свой телефон в качестве микрофона с помощью WO Mic
Один из лучших способов добиться этого — использовать WO Mic.С помощью этой программы вы можете использовать USB, Bluetooth или Wi-Fi для подключения микрофона смартфона к компьютеру.
Он полностью бесплатен, имеет низкую задержку и будет работать в любом приложении, как стандартный микрофон.
Перейдите на сайт WO Mic и загрузите клиент для ПК и драйвер для ПК. Установите их оба. Затем возьмите приложение для Android или iOS.
Запустите программу на ПК.Перейдите в Connection> Connect . и выберите Transport type .
Ниже мы подробно опишем шаги для всех различных вариантов.
1.Подключиться через Bluetooth
Сначала включите Bluetooth на вашем компьютере. Нажмите клавишу Windows + I , чтобы открыть Настройки, и перейдите к Устройства> Bluetooth и другие устройства .Сдвиньте Bluetooth с на на . Теперь ваш компьютер будет доступен для обнаружения другими устройствами.
Затем включите Bluetooth на своем телефоне. Точное расположение этой опции зависит от устройства, но обычно находится в ваших настройках, возможно, под категорией «Подключения».
Подключите телефон к компьютеру. На вашем компьютере должно появиться уведомление, подтверждающее подключение.
В программе Windows WO Mic выберите Bluetooth в качестве типа транспорта и выберите свой телефон из раскрывающегося списка Целевое устройство Bluetooth .Нажмите ОК .
В приложении WO Mic на телефоне нажмите settings cog , нажмите Transport и выберите Bluetooth .Вернитесь на экран и коснитесь значка воспроизведения , чтобы начать передачу вашего голоса.
2. Подключение через USB
Этот метод работает только на Android.Подключите телефон к компьютеру с помощью кабеля USB. Он тот же, которым вы заряжаете телефон.
Windows может предложить вам установить драйвер, поэтому выполните этот процесс до конца.
Затем включите отладку по USB в параметрах разработчика вашего телефона.После этого ваш телефон должен быть распознан Windows как устройство.
В программе Windows WO Mic выберите USB в качестве типа транспорта. Нажмите ОК .
В приложении WO Mic на телефоне нажмите settings cog , нажмите Transport и выберите USB .Вернитесь на экран и коснитесь значка воспроизведения , чтобы активировать микрофон телефона.
3. Подключение через Wi-Fi
Для этого метода ваш телефон и компьютер должны быть подключены к одной и той же сети Wi-Fi.
Чтобы изменить свою сеть Wi-Fi в Windows, нажмите клавишу Windows + I , чтобы открыть Настройки, и выберите Сеть и Интернет> WiFi .
В приложении WO Mic на телефоне коснитесь настроек cog , коснитесь Транспорт и выберите Wi-Fi .Вернитесь на экран назад и коснитесь значка воспроизведения . Вверху должно появиться сообщение серого цвета с числом в конце. Это IP-адрес.
В программе Windows WO Mic выберите Wi-Fi в качестве типа транспорта.Нажмите ОК . В поле IP-адрес сервера введите IP-адрес из приложения. Щелкните OK , чтобы начать использовать микрофон.
4. Подключение через Wi-Fi Direct
Этот метод требует, чтобы вы превратили свой телефон в точку доступа Wi-Fi и использовали сетевые данные.Используйте это как последнее средство; если ваш компьютер не имеет собственного подключения к Интернету, и другие методы, указанные выше, не подходят.
Сначала создайте мобильную точку доступа на своем телефоне. Способ сделать это будет зависеть от устройства, но посмотрите в настройках, и вы обычно можете найти его в категории «Подключения» или «Модем».
Затем вам нужно подключить свой компьютер к этой точке доступа. Нажмите клавишу Windows + I , чтобы открыть Настройки, перейдите в Сеть и Интернет> WiFi и выберите точку доступа.
В приложении микрофона WO на телефоне коснитесь настроек cog , коснитесь Транспорт и выберите Wi-Fi Direct .Вернитесь на экран назад и коснитесь значка воспроизведения .
В программе Windows WO Mic выберите Wi-Fi Direct в качестве типа транспорта.В поле IP-адрес программной точки доступа оставьте значение по умолчанию 192.168.43.1 . Нажмите ОК , и все готово.
Windows не определяет ваш голос?
У вас не должно возникнуть никаких проблем, но если вы будете следовать приведенным выше инструкциям, а Windows не обнаруживает микрофон, есть простое решение.
Нажмите клавишу Windows + I , чтобы открыть Настройки. Перейдите в Система > Звук . Под Input используйте раскрывающийся список, чтобы выбрать Microphone (WO Mic Device) .
Говорите в свой смартфон, и вы должны увидеть громкость, отраженную на Проверьте свой микрофон bar.
Методы, альтернативные WO Mic
Существуют альтернативы WO Mic, но они требуют использования аудиоразъема.Megaphone Free для iOS, микрофон для Android и Real Microphone для Windows Phone должны помочь.
Загрузите эти приложения, подключите телефон к компьютеру с Windows через разъем для наушников, и ваш телефон будет работать как компьютерный микрофон.
Вы даже можете подключить пару наушников к разъему для микрофона вашего компьютера и использовать их.Это может показаться странной идеей, но оба используют вибрации для разных основных функций.
Проще говоря, наушники вибрируют, чтобы создать звук, а микрофоны отслеживают вибрацию. Но вы все равно можете переключить его и использовать наушники как микрофон.Однако имейте в виду, что качество звука оставляет желать лучшего, поэтому используйте этот вариант в крайнем случае.
Смартфон как веб-камера
Хотя использование вашего смартфона в качестве микрофона Windows может быть не идеальным для всех, это идеальное решение для тех, кому нужно быстро начать разговор и у кого нет под рукой традиционного микрофона.
Когда вы можете заставить себя поболтать в течение нескольких минут, не потратив ни копейки, трудно жаловаться. Вы экономите и используете уже имеющиеся у вас устройства.
Кстати, вы также можете попробовать использовать свой смартфон в качестве веб-камеры.
Действительно ли TikTok и другие китайские приложения крадут ваши данные?
Когда правительства начинают запрещать китайские приложения, вы можете задаться вопросом: нужно ли вам удалять китайские приложения с телефона?
Об авторе
Джо родился с клавиатурой в руках и сразу начал писать о технологиях.Он имеет степень бакалавра (с отличием) в области бизнеса, а теперь он работает внештатным писателем, который любит делать технологии простыми для всех.
Подробнее о Джо Кили
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Еще один шаг…!
Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.
Как подключить компьютер к телефонной гарнитуре | Small Business
Один из наиболее эффективных способов сэкономить деньги в любом бизнесе — это сократить расходы на связь с помощью программного обеспечения для передачи голоса по Интернет-протоколу, такого как Skype. Все, что вам нужно, это компьютер и телефонная гарнитура. Типичная телефонная гарнитура имеет два кабеля 3,5 мм: один для микрофона, а другой — для наушников. На рынке также есть USB-гарнитуры, которые действуют как отдельные аудиоустройства, позволяя использовать обычную звуковую карту и динамики одновременно.
Подключение стандартной телефонной гарнитуры
Подключите кабель наушников к правильному порту на задней или передней панели компьютера. Обычно они имеют цветовую маркировку — зеленый кабель предназначен для наушников и подключается к зеленому разъему звуковой карты вашего компьютера. Обратите внимание, что на многих новых настольных компьютерах есть порты для гарнитуры на передней панели корпуса. На большинстве портативных компьютеров порт расположен сбоку.
Подключите кабель микрофона (обычно розового цвета) к соответствующему порту на задней или передней панели компьютера.На большинстве портативных компьютеров этот порт также расположен сбоку.
Щелкните правой кнопкой мыши значок звука на панели задач и выберите «Устройства воспроизведения». Нажмите на динамики, помеченные как «Устройство по умолчанию», и нажмите «Настроить». Выберите «Наушники» или, если они недоступны, «Стерео» из опций под «Аудиоканалами» и нажмите «Далее». Снова нажмите «Далее», а затем «Готово».
Подключение телефонной гарнитуры USB
Закройте все открытые телекоммуникационные приложения, такие как Skype и Windows Live Messenger.
Подключите одиночный кабель USB от телефонной гарнитуры к компьютеру. Windows автоматически установит общие драйверы для гарнитуры. Обратите внимание, что в телефонных USB-гарнитурах используется собственное звуковое оборудование вместо звуковой карты вашего компьютера. По этой причине они будут считаться отдельными аудиоустройствами.
Выберите телефонную USB-гарнитуру в качестве устройства связи по умолчанию, щелкнув правой кнопкой мыши значок звука на панели задач, выбрав «Устройства воспроизведения», щелкнув правой кнопкой мыши USB-гарнитуру в списке устройств и выбрав «Установить как связь по умолчанию. устройство.«
Как взломать чужой телефон с помощью только его номера
Итак, вы можете задаться вопросом, как взломать телефон и прочитать всю информацию на нем, и возможно ли это в реальной жизни? Благодаря шпионским приложениям ответ — «да». В этой статье вы можете узнать, как взломать чей-то телефон, не прикладывая усилий и специальных навыков.
Как взломать телефон: существующие методы и инструменты
Сложно найти человека, который не хочет получать доступ к чьему-либо мобильному телефону или планшету.
Содержимое смартфона (текстовые сообщения, телефонные звонки, медиафайлы, адресная книга, местоположение GPS, электронная почта и т. Д.) Может стоить больших денег, доверия к бизнесу или семейной жизни. Так что вы должны хорошо об этом подумать. Вот несколько методов взлома сотовых телефонов.
Взлом пароля телефона
Вы можете взломать пароль на целевом телефоне и ознакомиться с его содержимым. Можно ли взломать чей-то пароль или PIN-код? Ответ — «абсолютно да», если вы хорошо знаете владельца целевого устройства.
Если у вас есть доступ к учетной записи Google пользователя телефона Android, вы можете войти в систему и изменить пароль один раз, чтобы получить всю необходимую информацию.
Как взломать телефон, подключенный к сети Wi-Fi
Существует возможность доступа к информации о целевом устройстве, если его пользователь был подключен к вашей сети Wi-Fi.
Если у вас есть контроль над точкой Wi-Fi, вы можете отслеживать входящий и исходящий трафик с помощью специальных инструментов. С помощью этого метода вы сможете отслеживать только данные, которые проходят через точку доступа Wi-Fi.Телефонные звонки, SMS-сообщения и другая информация, отправленная или полученная через Интернет оператора сотовой связи, будет для вас закрыта.
Взлом SIM-карты
Также существует возможность взлома чьего-либо телефона с использованием брешей в защите SIM-карты. Не все SIM-карты уязвимы.
Взломать можно только 25% SIM-карт. Этот метод довольно сложен и требует специальных знаний и программного обеспечения, поэтому вы должны быть настоящим хакером, чтобы реализовать этот метод.
Как взломать телефон по их номеру
Как вынуть сломанный штекер наушников из телефона или планшета
Держите сломанный штекер наушников и гадаете, где его конец? Слишком быстро вытащили наушники из планшета или смартфона и обнаружили, что кое-что осталось позади?
К сожалению, разъемы для наушников не предназначены для регулярной и многократной вставки и извлечения.Но если в вашем телефоне, iPad или MP3-плеере сломался разъем для наушников, его нельзя использовать. Вам нужно будет снять их, прежде чем вы сможете использовать какие-либо запасные наушники.
Эти шесть методов помогут вам удалить сломанный разъем для наушников.
Как удалить сломанный разъем для наушников
Очень часто конец сломанного разъема для наушников застревает в вашем телефоне или планшете.Оказывается, эти маленькие металлические цилиндры являются слабыми там, где (обычно) черные пластиковые кольца появляются по длине. То же самое и с любыми проводными наушниками.
Сложно, но найдено несколько решений по удалению сломанного разъема для наушников:
- Внутри Biro
- Склейка остальной части разъема
- Зубочистка с изогнутым концом
- Зубочистка с горячим клеем
- Скрепка с подогревом
- Специальный инструмент под названием GripStick
При извлечении сломанного компонента , убедитесь, что вы держите устройство так, чтобы разъем для наушников был направлен вниз.Гравитация всегда помогает!
Также, прежде чем рассматривать эти методы более подробно, обратите внимание, что эти решения выполняются полностью на ваш страх и риск. . Хотя это менее инвазивно, чем ремонт динамиков наушников, неправильный шаг может привести к поломке телефона или планшета.
1. Может ли Biro вытащить сломанный разъем для наушников?
Интересный факт: трубка, идущая внутри вашего biro, почти такого же диаметра, как и разъем для наушников.Приложив немного силы и отрегулировав, это можно использовать, чтобы удалить сломанный разъем с вашего устройства.
Для этого снимите внутреннюю трубку ручки.Это кусок с чернилами, который почти всегда можно удалить, потянув за кончик пера.
Вы должны обнаружить, что на дне трубки, на противоположном конце наконечника, чернил нет.Вы можете использовать эту часть трубки, чтобы удалить сломанную пробку. Просто вставьте его в разъем для наушников и извлеките сломанный разъем для наушников. Трубка должна захватить сломанную часть и вытащить ее.
Если это не сработает с первого раза, у вас есть несколько вариантов.Первый — слегка расширить трубку с помощью гвоздя, чтобы обеспечить плотное прилегание к вилке. Кроме того, вы можете быстро нагреть конец трубки, чтобы смягчить его, а затем вставить в гнездо. Оставьте это на мгновение, а затем уйдите.
У вас очень твердая рука? Попробуйте нанести горячий клей или суперклей в очень небольшом количестве на конец трубки перед вставкой.Видео выше демонстрирует аналогичный подход с использованием жевательной резинки.
Наконец, вам может не хватать давления. Если можете, отрежьте трубку длиной два дюйма (или найдите что-нибудь похожего размера, например, трубку от баллончика со смазочным маслом), затем вставьте в гнездо для наушников.Затем постучите чем-нибудь твердым (например, ботинком или тапочками), чтобы убедиться, что потерянная часть надежно закреплена. Когда вы будете счастливы, что держите его за трубку, снимите его с телефона.
2. Заклейте другой конец заглушки.
Если картридж с ручкой не работает или вы предпочитаете другой подход, то ответом может быть суперклей.Вы, наверное, знаете, что при использовании суперклея вы никогда не склеиваете две поверхности сразу после нанесения.
Вместо этого вы ждете, пока они немного высохнут и станут липкими. Эта липкость является ключом к удалению сломанной детали в этом сценарии.
С помощью палочки для коктейля или другого узкого аппликатора нанесите крошечную каплю суперклея на оставшийся конец вилки наушников. Вот та штука, которая не сломалась в телефоне! Подождите (согласно инструкциям на упаковке), пока он не станет липким, затем вставьте в гнездо.После нажатия в течение 30 секунд или около того, потяните. Если подключен сломанный разъем для наушников, проблема решена.
Важно использовать небольшое количество клея.В противном случае остатки клея могут впоследствии вызвать проблемы. Чтобы решить эту проблему, просто нанесите немного спирта на ватную палочку и быстро очистите внутреннюю часть гнезда.
3. Удалите сломанный разъем для наушников с помощью канцелярской кнопки
Если вам нужен более простой подход, можно использовать изогнутую канцелярскую кнопку или канцелярскую кнопку.Возьмите обычный прихват и ударьте по острию, чтобы получилось что-то вроде буквы «L».
Держа телефон или планшет в одной руке, возьмите канцелярскую кнопку и вставьте ее в гнездо для наушников. Сделайте это так, чтобы кончик кнопки касался пластиковой части разъема, сильно нажмите и поверните.
Изогнутое место должно немного входить в заглушку. Когда вы будете уверены, что у вас достаточно покупок, вытащите сломанный разъем для наушников.
4.Зубочистка и горячий клей
Ищете другой предмет, достаточно маленький, чтобы поместиться в розетку, и вытащить сломанный разъем для наушников?
Попробуйте зубочистку; пластиковый или деревянный, либо подойдет.Просто убедитесь, что он достаточно узкий и длинный, чтобы дотянуться до разъема и сломанной вилки наушников. Затем нанесите небольшое количество горячего клея на конец и подождите, пока он немного остынет.
Осторожно вставьте наушник в гнездо до касания с мусором.Подождите, пока клей остынет и высохнет, затем удалите. Если все пойдет по плану, недостающий сломанный разъем для наушников будет удален!
5. Скрепка с подогревом
Нет клея под рукой? Нагрев — хорошая замена, так как сломанная часть разъема почти всегда сопровождается пластиковым кольцом.Чтобы ухватиться за это, возьмите скрепку и раскрутите ее, согнув основную часть на 90 градусов.
Затем возьмитесь за скрепку чем-нибудь термостойким и нагрейте конец согнутой детали. Держа телефон в другой руке, осторожно вставьте нагретую скрепку для бумаг в гнездо прямо посередине.Сильно нажмите и подождите несколько минут, пока пластик остынет. Если все прошло хорошо, вскоре вы сможете удалить сломанный кусок разъема для наушников.
6. Инструмент для снятия сломанного разъема наушников GripStick
Если исправления, сделанные своими руками, у вас не работают, возможно, пришло время подумать о решении профессионального уровня.GripStick — результат успешной кампании на Kickstarter, разработанной специально для удаления сломанных штекеров наушников.
Несмотря на высокую стоимость, это значительно меньше, чем заплатить профессионалу за удаление утерянного разъема для наушников.Точно так же, если ваш телефон находится на гарантии или страховке смартфона, будет неудобно отправлять его в ремонт. Покупка GripStick позволит избежать этой проблемы.
Использовать GripStick просто. Вставьте цилиндр в гнездо для наушников, вставьте его на место и снова вытяните, используя кольцо.Сломанный разъем для наушников будет удерживаться GripStick.
Пора переходить на наушники Bluetooth
Если по какой-то причине не удается вытащить сломанный штекер наушников из устройства, не паникуйте.Возможно, громкость вашего устройства все еще работает, так что узнайте. Включите звук; если динамик устройства все еще работает, то можно рассмотреть другое решение.
Нет звука? Это потому, что сломанный штекер сообщает вашему устройству, что оно подключено.Что касается вашего телефона или планшета, он отправляет звук на ваши наушники. Вы будете молчать (неприятно для телефонных звонков), пока не сможете выбить оскорбительный объект.
Это может быть неудобно и может потребовать переосмысления параметров звука, но переключение на Bluetooth — лучший способ избежать поломки разъемов наушников в будущем.
Хотя вы можете использовать одно из вышеперечисленных исправлений, покупка наушников Bluetooth — лучший вариант. Нужна помощь? Ознакомьтесь с нашим руководством по покупке наушников Bluetooth.
Более дешевые наушники, скорее всего, сломаются
Лично я обнаружил, что в более дешевых наушниках, скорее всего, будут плохо сделанные штекеры.Это имеет двойной риск: вилка может сломаться, но это также может повредить розетку. Это может произойти при стандартном использовании, если разъем дешево изготовлен; в результате неизменно бывает разочарование и разочарование.
Разъем для наушников в порядке, но iPhone завис в режиме наушников? Ознакомьтесь с нашим специальным руководством по устранению неполадок.А если ваш телефон поврежден иным образом, узнайте, как восстановить данные, если у вашего телефона треснувший экран.
Надеемся, вам понравятся товары, которые мы рекомендуем! MakeUseOf имеет партнерские отношения, поэтому мы получаем часть дохода от вашей покупки. Это не повлияет на цену, которую вы платите, и поможет нам предложить лучшие рекомендации по продуктам.
Google добавляет древних существ в свою функцию дополненной реальности
Вы можете просматривать изображения существ, но разве не круче, когда они бродят по вашей гостиной?
Об авторе
Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническим вопросам.Он также выпускает The Really Useful Podcast и имеет большой опыт в поддержке настольных компьютеров и программного обеспечения. Автор статьи в журнале Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.
Подробнее о Кристиане Коули
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Еще один шаг…!
Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.
Наушники Mercedes Benz (Bluetooth)
Наушники от Mercedes S class W221, оригинальные Подойдут к любым моделям от 2009 года со связью Bluetooth Подключение — Bluetooth Состояние — Новые Комплектация — Наушники + Чехол Количество — 2 набора Остались от проданной машины, одни использовались пару раз в течение около недели, вторые абсолютно новые. Состояние отличное, ни царапины, ни грязи, все зазоры абсолютно чистые. По всем вопросам можете связываться со мной через What's App,Viber или чат Avito.