Московский Скутер Клуб
Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] — неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Главное правило — название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .
Аккумулятор для скутера HONDA Dio AF34, AF35
Аккумулятор для установки на скутер HONDA Dio AF34, AF35 с бортовым напряжением 12 Вольт (12v).
При замене аккумуляторной батареи для ХОНДА Дио АФ34, АФ35 рекомендованы АКБ AGM (гелевые) герметичные, оригинал или аналоги.
Год выпуска 1994 – 2017
Объем двигателя 50 см3
Мотоциклетные аккумуляторы для HONDA Dio AF34, AF35 могут отличаться габаритными размерами, в зависимости от модельного ряда и года выпуска.
Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)
Какой аккумулятор на Хонда Дио 34?
АКБ 12V 2, 5Ah (114 х 48 х 86) DELTA для скутера Honda Dio AF-34, AF35.
Какой аккумулятор стоит на Honda Dio 27?
на скутер «Хонда Дио» AF27 азиатского производителя, то вам следует знать, что указанная информация о мощности на китайских моделях не соответствует действительности. То есть, если для вашего скутера нужен аккумулятор на 2,3 A/h, то вам следует приобретать АКБ азиатского производителя мощностью не менее 4 Ампер.
Какой аккумулятор нужен для Honda Dio 34?
Аккумулятор для установки на скутер HONDA Dio AF34, AF35 с бортовым напряжением 12 Вольт (12v). При замене аккумуляторной батареи для ХОНДА Дио АФ34, АФ35 рекомендованы АКБ AGM (гелевые) герметичные, оригинал или аналоги.
Какой аккумулятор стоит на Хонда Дио?
Аккумулятор для скутера HONDA Dio AF27, AF28Изготовитель:EXIDEЁмкость Ah (С20):3 АчТок пуска (-18°С):50 АПолярность:Обратная -/+Размер (ДхШхВ)мм:114x71x86
Сколько стоит аккумулятор на скутер Хонда Дио?
287.12 грн. Аккумулятор 12В 2.3А таблетка Honda (широкая) гелевый оранжевый «OUTDO» 2021г. Аккумулятор 12В 2.3А таблетка Honda (широкая) гелевый зеленый «MSU» 2021г.
Какой аккумулятор поставить на скутер?
Как правило, аккумулятор для скутера имеет напряжение 12 В и емкость от 2,5 до 30 ампер час. Сеть магазинов «Масленка» является официальным поставщиком аккумуляторов RDrive и GS Yuasa.
Какой аккумулятор на Honda Giorno?
Аккумулятор Delta CT1204 (YB4L-B, YB4L-A, YTX4L-BS) для HONDA Giorno (A-AF24) (1992г.)
Сколько ампер аккумулятор на скутер?
Как правило, аккумулятор для скутера имеет напряжение 12 В и емкость от 2,5 до 30 ампер час.
Какой аккумулятор лучше для мотоцикла гелевый или кислотный?
Если Вы скованы в средствах, качественный свинцово-кислотный аккумулятор при должном уходе прослужит довольно хорошо. Главное – не оставлять его на длительный срок (более года) без нагрузки. Если же у Вас дорогой и технически требовательный мотоцикл, тогда лучше использовать гелевые АКБ.
Какой лучше купить аккумулятор на скутер?
Как правило, аккумулятор для скутера имеет напряжение 12 В и емкость от 2,5 до 30 ампер час. Сеть магазинов «Масленка» является официальным поставщиком аккумуляторов RDrive и GS Yuasa.
Сколько служит аккумулятор на скутере?
относительно дёшевы; известные марки служат 3-5 лет; богатый выбор на рынке; можно подзаряжать, но есть и необслуживаемые, они не требуют подзарядки весь срок эксплуатации.
Сколько живет аккумулятор мотоцикла?
Срок эксплуатации большинства мото аккумуляторов составляет три года. В значительной мере, этот показатель зависит от условий эксплуатации аккумулятора, исправности электрооборудования мотоцикла и правильности его хранения АКБ в зимнее время года.
Какой аккумулятор на Хонда Дио 34? Ответы пользователей
Аккумулятор для установки на скутер HONDA Dio AF34, AF35 с бортовым напряжением 12 Вольт (12v). При замене аккумуляторной батареи для ХОНДА Дио АФ34, .
Аккумулятор скутер Хонда Дио 34-35 мото запчасти скутер, питбайк, мопед Альфа, мото шлемы, мото перчатки.Низкие цены. Без выходных.
Продам аккумулятор Honda Dio AF34/35/ТАСТ 30/31/51 фото. Продам аккумулятор Honda Dio AF34/35/ТАСТ . Аккумулятор на мопед Honda Dio af-34/35ZX 12V фото.
Аккумулятор батарейка для мопеда HONDA DIO AF34 / AF35. Год выпуска 2021. ОТПРАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ. ГАРАНТИЯ ПОЛУЧЕНИЯ ТОВАРА.
Аккумуляторы для скутера Honda Dio AF 34; Год выпуска: 1996 — 2006; Код батареи: YB4L-BS. Размеры и вес; Прочее; Основное. Отзывы 0 .
Хонда дио 34. Стал в штатное место. Недостатки. Пока нет. Комментарий. Пока не заводил, .
Продажа Аккумулятор для скутера хонда дио HONDA Dio в интернет-магазине Postmoto . для скутера хонда дио HONDA Dio, AF-18, AF-27, AF-28, ZX, AF-34, AF-35.
Передний вариатор для скутера Honda Dio AF34. В комплекте также идет палец. Мы доставляем товары по Москве, и другие регионы России. Для уточнения .
Аккумулятор отлично подходит для мопедов марки Honda. Состояние: Новое; Производитель: Delta; Ёмкость, А·ч: 2.5; Напряжение: 12 В; .
Хонда дио 34. Стал в штатное место. Недостатки. Пока нет. Комментарий. Пока не заводил, .
Аккумулятор для установки на скутер HONDA Dio AF34, AF35 с бортовым напряжением 12 Вольт (12v). При замене аккумуляторной батареи для ХОНДА .
Аккумулятор для скутера Honda Dio 34-35 гелевый: объявление о продаже в Санкт-Петербурге на Авито. Аккумулятор гелевый YTR4A-BS Slim 12в 2,3 а/ч 114х48х85 .
Какой аккумулятор на Хонда Дио 34? Видео-ответы
Аккумулятор для Honda Dio AF-34 Delta 12v 2.5AH
Почта для Связи: ▻ [email protected] Мы в Контакте: ▻https://vk.com/id714904999.
Какие применять аккумуляторы на скутерах совет ремонтника
Дорогие зрители нашего канала открыли запасной канал на рутюб и яндекс дзен просьба эти новые каналы поддержать .
Dio 34 из Японии через неделю уже не заводится.
Ремонт МотоТехники в Симферополе: +7 978 213 55 45 MSF Moto Scooter Fanat Связь с Автором: https://vk.com/msfanat.
Обслуживание скутера Honda Dio 34 #1
Часть первая, скутер отказался очень грязным. Samodel Life https://www.youtube.com/samodellife Telegram .
Замена аккумулятора на скутере Honda Dio AF 62/61/68.
Всем привет. В этом видео я Вам расскажу как легко поменять аккумулятор на скутере Honda Dio AF 62/61/68. Всем Удачи .
Аккумулятор не работает/ не заряжается!? АКБ от Dio 34
Вот уже прошла зима, у некоторых после зимы перестала заряжаться аккума, а если и заряжается, то при подключении .
Об авторе
Иван Быстров
Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!
Долго заводится на холодную Honda Dio 27 (AF18 двигатель)
Сегодня речь пойдет о самой распространенной модели от Хонды — дио 34, которая относится к надежным и легко обслуживаемым 2-тактным скутерам, но и она иногда капризничает.
Представьте ситуацию: ваш скутер заглох и не хочет двигаться дальше, или кое-как завелся и вы с горем пополам доехали до гаража. Ломаете голову: что же делать? Почему не заводится дио 34? С чего начать?
В этой статье предлагаю вам несложный алгоритм по определению причины такой заморочки.
Нет искры
Для проверки искры подать «землю» на свечу.
- — неисправная свеча,
- — обрыв подсвечника или бронепровода, замыкание в катушке зажигания,
- — нет контакта или неисправен диод в замке зажигания с тремя проводами на дио 34,
- — неисправен коммутатор, генератор или датчик холла.
Всё это проверяется прибором мультиметром, или, по-простому, «цешкой».
Электрика — тема объемная, поэтому опишу ее в другой статье.
Что делать если не заводится скутер? Ремонт своими руками
Одно из популярнейших двухколесных транспортных средств в мире конечно же скутер! Многие начинают именно с них, так как этот вид мототехники отличается простым управлением и доступной ценой. Но, как правило, опыта в ремонте и обслуживании новички не имеют. В этой статье мы поможем разобраться что делать если не заводится скутер.
Рассмотрим стандартные неисправности из-за которых скутер плохо заводится. Самое важное в поиске неисправности — научиться распознавать её по некоторым признакам и действовать от простого к сложному. Иногда причина самая банальная — кончился бензин, аккумулятор разрядился, забыли включить кнопку массы или открыть бензокраник (на мопеде).
Если же эти условия соблюдены, а скутер опять же не заводится — копаем глубже.
Почему не заводится скутер после зимы
Этот абзац для тех, кто уверен в технической исправности своего скутера и необходимо просто завести его после зимы.
Секрет заключается в том, что топливо в поплавковой камере карбюратора теряет октановое число с каждым месяцем простоя.
Вам нужно просто выпустить старое топливо, открутив дренажный винт в самой нижней части карбюратора. Старое топливо выйдет по специально предназначенному для этого шлангу.
Разряженный аккумулятор — типичная проблема
Если скутер не заводится со стартера, попробуйте завести с кик-стартера. Самая частая проблема – просто сел аккумулятор от долгого простоя, или отработал свой положенный срок службы. Но случается и так, что выходит из строя реле регулятор или перегорает предохранитель. Предохранитель обычно прозрачный и определить его кончину можно на глаз.
Неисправность реле регулятора можно определить, если завести скутер с кик стартера, и замерить напряжение на контактах аккумулятора. Оно не должно превышать 14,5 В.
Чтобы избежать разряда аккумулятора в дальнейшем, советуем снимать минусовую клемму, а при зимнем простое, хранить аккумулятор в тепле, проверить уровень электролита и полностью зарядить его перед хранением.
Вторая проблема из распространенных, почему не заводится скутер — топливо нечем зажигать, либо есть искра — но нечего воспламенять. Для проверки искры нужно снять свечной колпачок, и выкрутить свечу. Она должна быть сухая и чистая.
Зазор между электродами нужен 0,6-0,7мм. Первый признак отсутствия искры — свеча мокрая и пахнет бензином. Это значит топливо не сгорало в цилиндре и осталось на свече.
Просушите и почистите её, затем вставьте в колпачок, и прислоните к массе цилиндра.
При этом на секунду нажмите кнопку стартера либо пару раз кик-стартер. Искра между электродами свечи должна быть отчетливо видна. Если же искры нет, то замените свечу на новую, чаще всего дело бывает в ней.
Качество бензина в России не очень хорошее, это быстро убивает свечи, особенно иридиевые. Если с новой свечой искра не появилась, ищем неисправность в проводке. Обрыв провода или окисление соединяющего массу рамы и двигателя — частая проблема. Ещё причиной может быть перегоревший резистор в свечном колпачке.
Его можно проверить при помощи мультиметра, сопротивление должно составлять около 5 кОм. Если проблема не в этом, то проверьте катушку зажигания, это делается так же мультиметром. При этом проверяется сопротивление первичной и вторичной обмоток. Сопротивление первичной обмотки, как правило, стремится к нулю.
Ну а сопротивление вторичной должно составлять несколько кОм. Обрыва быть не должно.
Так же стоит проверить коммутатор, путем замены на заведомо исправный.
Следующая возможная неисправность – обрыв провода идущего от замка зажигания либо провода идущего от коммутатора. Проверьте провода на наличие разрывов, потертостей. Проверьте надежность соединение штекеров «мама папа».
Если видимых повреждений не обнаружено, обрыв провода можно обнаружить прозвонив каждый провод мультиметром.
Если выше перечисленные манипуляции не дали результатов и искра так и не появилась, последняя причина её отсутствия – выход из строя генератора, датчика импульсов или обмоток генератор, что случается крайне редко. Обмотки генератора так же можно проверить мультиметром.
Если искра есть, но после этого скутер не заводится — велика вероятность что топливо не поступает. Для рассмотрения этой проблемы начните проверку с бензобака. Желательно, если бензобак будет по крайней мере на половину полный. Чтобы убедиться в подаче топлива в карбюратор, снимите топливный шланг с карбюратора, опустив его в предварительно подготовленную емкость (бутылку).
Как правило на скутерах встроен вакуумный бензоклапан, который открывает подачу топлива только во время запуска или работы скутера.
Для проверки клапана с опущенным топливным шлангом в бутылку пытаемся запустить двигатель в течении 3-5 секунд, либо пока не появится струя бензина.
При этом струя должна быть постоянной, хотя бы «со спичку». Если же бензин есть, но не поступает — бензоклапан подлежит замене.
Если он исправен, ищем причину в карбюраторе. Во первых, воздушный фильтр должен быть чистым. Так как если на стыке карбюратора с впускным патрубком есть не герметичность — там засасывается воздух, смесь становится слишком бедной и запуск двигателя окажется невозможным. Убедитесь в целостности прокладок между карбюратором. Идём далее, причина может быть в самом карбюраторе.
Недостаточное количество топлива
Топливо может не поступать по причине заклинивания запорной иглы карбюратора. Такое возможно при его засорении, либо от сбившегося уровня в поплавковой камере. Нужно разобрать карбюратор, продуть все каналы и жиклеры сжатым воздухом. Для этого можно использовать велосипедный насос.
После очистки, проверьте что поплавок и резиновый уплотнитель на запорной игле целые, сделайте регулировку поплавков. Положение поплавков должно быть горизонтальным.
В ином случае путем подгиба язычка под запорной иглой добейтесь горизонтального положения поплавков на перевернутом карбюраторе. Собрав его обратно, для точной проверки уровня топлива воспользуйтесь прозрачным шлангом. Можно использовать шланг омывателя Ваз.
подсоединив его к отстойнику карбюратора и отвернув дренажный винт, уровень топлива должен быть вровень со стыком нижней крышки +/- 2мм как на рисунке ниже:
Кстати, если скутер не заводится на холодную, утром, осенью, то скорее всего неисправен электромагнитный клапан обогащения смеси.
Вероятные причины поломок
Теперь, когда система питания в порядке и всё равно скутер плохо заводится, рассмотрим другую возможную причину. Иногда бывает так, что владельцы часто не обслуживают свою технику во время по незнанию или другим причинам. Если вышеперечисленные методы не дали результатов, возможно дело в двигателе. Проверьте уровень масла, есть ли оно вообще.
На 2-тактных скутерах это требуется намного чаще, но его не требуется менять, а лишь доливать, так как оно сгорает вместе с бензином. В любом случае будь то 2 или 4-тактный скутер при низком уровне масла резко страдает цилиндропоршневая группа. Проверьте компрессию выкрутив свечу. Это делается «компрессометром», но если под рукой его нет, то можно использовать палец руки.
Сообщений 1 страница 8 из 8
Поделиться12014-08-07 14:32:10
- Автор: Advanced
- 50сс Новичок
- Зарегистрирован : 2014-08-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8
- Провел на форуме: 2 часа 58 минут
- Последний визит: 2015-04-28 10:10:38
Привет всем. Плотно занимался поиском по форуму, и так нужного для себя нечего не нашел, темы есть но к сожалению после того как мопед был отремонтирован форумчани не пытается сильно отписать что было и что сделал.
Приобрел себе Honda dio 18, и на следующий день заметил то что он не хочет заводится, Стартер приходится держать секунд 10-30 когда как, потом начинает потихоньку схватывать и заводится. Если после того как завел — его заглушить то заводиться он с пол пинка. На горячаю заводится отлично. Один раз он завелся на утро сразу, но это было всего один раз.
Что сделал: 1. Почистил карбюратор, выставил рекомендуемые параметры (Выставил после того как поездил и клапан закрылся) 2. Проверил электро клапан, вытащил его — игла была задвинута. После подключения к аккумулятору игла в течении 30 сек поползла я не стал ждать пока совсем вылезет, думаю и так понятно. 3. Поменял фильтр топливный. 4. Почистил бинзо насос, попробовал дуть — в о братку не дуется (клапан работает) 5. Почистил воздушный фильтр, 6. Залил другой бензин 7. Поменял свечку, искра была в обоих случаях 8. что-то еще по мелочи но думаю это не относится к старту на холодную.
Вы скажите померь компрессию, померить нечем, а покупать его — ну как вам сказать, цена компресометра почти одинакова с ЦПГ малосси. Так вот мопед на холодную рвет с места, я вешу где-то 100кг. Дом у нас находится в низине, и дорога на верх от 30 до 50 градусов. И мопед, тянет меня в гору разгоняясь до 25км./час. Причем рагон беру в горку уже стоя по наклоном в горку где-то 30грудсов. Думаю вам специалисты это что нибудь скажет. Также иногда беру с собой дочь в магазин, она весит где-то 20. Думаю что компрессия есть, иначе не залетал бы в горку. Прежний хозяин поменял поршень около 2000км
С кик стартера заводить тяжело, он немного бракованный, там на зубьях как капнуто железом, и еще ослабла пружина. Так что ножку надо постоянно руками назад оттягивать. Да и к тому-же я профессиональный электронщик, для меня нет проблем зарядить аккумулятор, хоть каждый день.
Пробовал пару раз с ноги его а потом стартером, эффекта нету.
Что еще подскажите. тут будут выходные и имею возможность поковыряться. Максимальная скорость с которой он едит это 45км/час. с горки где-то до 55 и то слышно как движок идет в разнос. Но до 45 разгонятся без проблем.
На СТО в мото-конюшне сказали что это нормально, либо специалисты не знают что это , либо у этого магазина падает рейтинг и туда идет работать туповатые механики.
Видео сниму пожже, но смысл в нем. Я постарался и так по максимум описать все.
Поделиться22014-08-07 18:34:13
- Автор: Mr. Got`e
- Администратор
- Откуда: Караганда
- Зарегистрирован : 2011-05-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1710
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1983-04-04]
- Провел на форуме: 18 дней 18 часов
- Последний визит: 2016-07-01 16:23:00
Привет. Изложил проблему подробно! Даже появилось желание ответить и посоветовать! Первое что приходит на ум это действительно компрессия. Замерить можно и без компрессометра. Выкручиваешь свечку, зажимаешь отверстие пальцем (плотно) и тыркаешь кик стартером при открученной ручке газа. Палец должен отстреливаться. Не просто приподниматься. Понятно так же что при холодном запуске компрессия всегда ниже. После прогрева увеличивается что способствует хорошему заводу двигателя. Это как один вариант. Второе — это где то между ЦПГ и карбом подсасывает воздух (было так на 150сс) В следствии чего смесь не правильная и заводиться туго. Да и быстро не едет. Для Dio 18 45 км в час это совсем не предел. Ябы все же залез в поршневую. Может просто кольца поменять надо. Дел на 2 часа, стоимость колец копеешная. Кстати КИК стартер у тебя не бракованный. Тот кусочек зубов что заварен является ограничителем. Меняй пружину если растянута и ставь в заводское положение шестерни! И будет тебе во всем счастье! А моторажка твоя бежит в идеали до 80 км в час. Правда вес у тебя не маленький. Но все равно 45 это просто кабздец какой то! Удачи!
Поделиться32014-08-08 08:41:17
- Автор: Advanced
- 50сс Новичок
- Зарегистрирован : 2014-08-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8
- Провел на форуме: 2 часа 58 минут
- Последний визит: 2015-04-28 10:10:38
На выходных поеду авторынок куплю компрессометр, чувствую без него не как. После отпишусь.
Поделиться42014-08-08 09:39:11
- Автор: Mr. Got`e
- Администратор
- Откуда: Караганда
- Зарегистрирован : 2011-05-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1710
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1983-04-04]
- Провел на форуме: 18 дней 18 часов
- Последний визит: 2016-07-01 16:23:00
На выходных поеду авторынок куплю компрессометр, чувствую без него не как. После отпишусь.
Проверь пальцем. Все сразу станет понятно! А лучше вскрой бошку
Поделиться52014-08-09 15:13:50
- Автор: NOS
- 50сс Новичок
- Зарегистрирован : 2014-08-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 13
- Провел на форуме: 6 часов 5 минут
- Последний визит: 2014-09-22 21:22:33
Ребя нужна помощь сломался друг че почем не могу разобрать кто может помочь доставлю в караганде в любое место очень срочно
Поделиться62014-08-09 15:17:32
- Автор: NOS
- 50сс Новичок
- Зарегистрирован : 2014-08-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 13
- Провел на форуме: 6 часов 5 минут
- Последний визит: 2014-09-22 21:22:33
короче хочу его отремонтить только вот руки не от туда стал заводится на холодную плохо а позже вообще перестал кушает масло и вообще хочу чтобы сделали капитал естественно вопрос в цене не упирается, нужны очень хорошие руки и трезвая грамотная голова
Поделиться72014-08-12 09:27:36
- Автор: Advanced
- 50сс Новичок
- Зарегистрирован : 2014-08-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8
- Провел на форуме: 2 часа 58 минут
- Последний визит: 2015-04-28 10:10:38
компресометр нашел у кого взять, так что в выходные точно буду знать какая компрессия.
Заметил еще пару странностей. 1. Когда заводишь на холодную, мопед вроде схватывается но сам обороты не держит. Приходится по 3-6 до заводить. Если в этот момент даешь газу то сразу глохнет. Подумал много воздуха, закрыл пальцем воздушник, эффект такой-же, 2. Когда заведен, работает и не глохнет, если наклонить на бок то сразу начинает глохнуть, Это нормально? 3. Чаще всего на горячяю после поездки он не сбрасывает обороты. Что это такое и как лечится?
Авто, Мото
Неисправности, запчасти, сервис, страхование
Есть спецы по скутерам? Два дня не могу пацану мопед завести.А мопед Хонда Дио. Значит, что я делал. Искру проверил, есть (свеча новая). Вакуумный насос проверил,мембраны целые, качает. Электроклапан работает.Батарейка новая, крутит хорошо. Он даже схватывает,но..работать не хочет.Карбюратор снимал,выкручивал жиклёры, всё промыл, продул.Снимал даже бензобак, вылил старый, залил свежий бензин. Что ему ещё надо?
Да, бывает и мелочь. У меня не заводился потому что фильтр тонкой очистки наооборот стоял и сжимался от этого
Выкрути свечу, залей масло в цилиндр грамм 40.прокачай кикстартером пару раз. Закрути свечу обратно. Пробуй заводить.при слабой компрессии это помогает (Добавлено через 30 секунд)
Ни какие ни кольца, ни поршня..Проблема найдена. Был подсос воздуха в поплавковой камере карбюратора. Сделал прокладку, работает как часы.
В сах мото новый поршень и кольца. И полетит как родной. Была у сына такая же беда . Вылечил за полтора часа. И масло хорошее 2х тактное лейте.
А масло я не лью в масляный бак, а смешиваю с бензином. Всем советую.
Выше написал решение проблемы.
блок управления зажиганием.
нет компрессии,кольца замени.
“Марин Сервис” (Мира 29а) лет двадцать уже работает с разной мелкомоторной техникой.
Может лепестковый клапан, деформировался корпус, плохо лепестки прилегали, тоже долго мучались, пока не нашли причину
может цепь перескочила и зажигание сбилось
Какая цепь? Грм? А хонда дио разве не двухтактник
Компрессию замерь и как ниже пишут глушитель сними.
Попробуйте отсоединить глушитель и завести, его если даже пальцем закрыть скутер глохнет.
Иду снимать. (Добавлено через 12 минут)
Отсоединил. Схватил, даже поработал 30 сек., и заглох. Больше не схватывает.
Проверь компрессию, похоже что ей плохо
Добрый день! Установлена телематическая охранная система Scher-Khan Universe 3 на Subaru Forester SJ5. С появлением морозов отказался работать автозапуск. До минусовых температур все работало отлично. В настройках приложения все запреты автозапуска отключены. В чем может быть проблема?
Земляки подскажите кто в теме. Где купить диск сцепления и по мелочи на Шевроле Нива? Спасибо.
Зачем при продаже авто, закрывают рег. номера? Наводит на подозрения что с машиной что то не так.
Все дороги с утра мокрые -15
балбесы в деле,бесполезные работники ,вредители.
Добрый вечер уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста,а то голову уже всю сломал куда лезть что смотреть.Итак при плавном наборе скорости от 0 до 30 примерно,машину постигает некая вибрация,как будто едешь по не ровной дороге,плавная такая,ощущение как-будто зад виляет.В результате поменял резину,диски,кардан с подвесным вместе,редуктор,привода задние,а вибрация как была так и осталась.Машина Марк Х,4 wd
www.scooterzone.ru
- Сообщения без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Хонда DIO не заводится
- Для печати
Хонда DIO не заводится
- Цитата
Сообщение Muzicant » 13 авг 2007 21:15
- Цитата
Сообщение Grigory » 14 авг 2007 07:18
- Цитата
Сообщение Muzicant » 14 авг 2007 07:27
- Цитата
Сообщение Grigory » 15 авг 2007 09:16
- Цитата
Сообщение hasem » 15 авг 2007 13:49
- Цитата
Сообщение Muzicant » 15 авг 2007 21:35
- Цитата
Сообщение Grigory » 16 авг 2007 19:59
- Цитата
Сообщение pavlunya » 17 авг 2007 17:40
- Цитата
Сообщение Роман » 02 сен 2007 23:45
- Цитата
Сообщение Grigory » 04 сен 2007 10:06
- Цитата
Сообщение eversor » 01 окт 2007 16:20
- Цитата
Сообщение ChudoTxt » 01 окт 2007 21:58
Re: Хонда DIO не заводится
- Цитата
Сообщение ANDREY » 31 авг 2021 03:36
Re: Хонда DIO не заводится
- Цитата
Сообщение ChudoTxt » 31 авг 2021 04:15
Либо не закрывается герметично лепестковый клапан (облом лепестка, или мусор попал), либо выдавило сальник коленвала (чаще — со стороны вариатора). Что за Дио? Какая компрессия? Сальники проверяются заливкой в картер бензина шприцем через трубку привода вакуумного бензонасоса, до уровня чуть выше сальников (5 мин. подождать, убедиться, что нет течи, бенз слить через неё же, прокрутить двигатель эл.стартером (без свечи!)до сухости), а уже далее лезть в лепестки ( ни какого герметика! Только прокладки! )
Re: Хонда DIO не заводится
- Цитата
Сообщение KonstantinP » 29 авг 2021 06:44
Re: Хонда DIO не заводится
- Цитата
Сообщение ChudoTxt » 30 авг 2021 00:14
Барахлит карбюратор
- — забился главный жиклер или жиклер холостого хода,
- — некачественный или долгохранившийся бензин в канистре с открытой крышкой,
- — не держит игла уровень в карбюраторе и поэтому заливает свечу,
- — если скутер плохо заводится на холодную, а на горячую запускается нормально, то это значит, что не работает система холодного пуска.
Регулировку и чистку карбюратора желательно проводить раз в сезон.
Забилась нагаром выхлопная труба
В этой ситуации скутер совсем не тянет и глохнет.
Нужно снять трубу и проверить ее на продуваемость. Внутри трубы может быть нагар или отломалась какая-нибудь перегородка, перекрывая выхлоп.
Трубу можно проверить еще, не снимая ее со скутера: на холостых оборотах, если труба не забита, дым выходит пульсацией, примерно в такт работы двигателя.
А если труба подзабита, то дым идет с большой скоростью сплошняком. Это говорит об уменьшении пропускного отверстия в выхлопной трубе.
Плохая компрессия в цилиндре 2т двигателя
В результате горючая смесь плохо поступает в камеру сгорания.
Хорошая компрессия чувствуется ногой при заводке кикстартером и при замере компрессометром она не менее 10 бар.
Из-за недостаточной компрессии может плохо работать вакуумный бензонасос.
Исправность бензонасоса проверяется просто: снять с карбюратора шланчик подачи бензина и ногой трыкнуть кикстартером.
При исправном бензонасосе и хорошей компрессии из шланчика бензин должен политься обильными каплями. Если бензин не льется, то нужно определить что неисправно – бензонасос или поршневая группа.
Что делать если скутер не заводится? Советы от мастера
Довольно-таки часто можно наблюдать случаи, когда владелец сталкивается с такой проблемой: не заводится скутер. Это может обуславливаться большим количеством причин. Чаще всего это типовые поломки или неисправности, в особенности, если мопед стоял в холодную погоду. В зависимости от выявленной проблемы, мопед может ремонтироваться за несколько минут или же несколько часов.
Типовые причины
В первую очередь надо делать проверку: системы зажигания и питания. Произвести проверку в тех местах, которые могут привести в движение мопед. Причины, почему не заводится скутер, в особенности в холодную погоду, могут быть следующими:
Нет искры в свече зажигания
Скутер не заводится из-за того, что отсутствует искра в свече зажигания. В таком случае, надо делать следующее: свеча выкручивается и проверяется на пригодность. Подсоединяется к катушке зажигания с помощью провода. Кладется на цилиндр. При вращении коленчатого вала проверяется искра на свече. Скутер не заводится, если отсутствует искра на свече, или же искра есть, но она непостоянна.
Причины отсутствия искры на свече
Холодная погода
Скутер может плохо заводиться в холодную погоду, если есть неполадки со свечным колпачком или же с его соединителем. В такой ситуации откручивается колпачок от провода, и провод подносится на 0,3 см к двигательному элементу из металла для прокручивания коленвала.
Как восстановить запуск со стартера
Мопед плохо заводится со стартера, однако, с лапки делать это — просто и легко. При плохом запуске мотора со стартера, первоначально надо произвести проверку предохранителя, находящегося в отсеке с аккумулятором.
Место расположение предохранителя на аккумуляторе отмечен стрелкой
Благодаря зачастую некачественному изготовлению предохранителей, а, следовательно, и всего стартера, провод, находящийся внутри колбы из стекла стартера, может едва прикасаться к контактным колпачкам, почему и контакт предохранителя становится неподходящим. После того, как был заменен некачественный предохранитель, мопед можно будет запустить посредством стартера.
Люфт в подшипниках коленвала
Такое встречается часто.
Если при работе двигателя шумят подшипники, то в них появляется радиальный люфт, что приводит к износу сальников.
В результате идет подсос воздуха через сальники, горючая смесь меняет свой состав и плохо воспламенятся.
Это достаточно сложный ремонт. Он требует снятия двигателя для замены подшипников и сальников. Новичок может не справиться, наверняка погнет вал. Лучше обратиться к профессионалам.
Итак, мы разобрали часто встречающиеся причины — почему плохо или не заводится дио 34 и другие 2-тактные скутеры.
Надеюсь, что статья будет вам полезна.
Действуйте и у вас всё получится!
Убираем ограничитель оборотов в коммутаторе honda dio af 34/35
Данная статья подходит для скутеров Honda Dio AF 34, 35/35 SR/35 ZX. ВНИМАНИЕ! Убрать ограничитель оборотов получится только у коммутаторов с маркировками: CI649 и CI649A. У коммутаторов с другими маркировками убрать ограничитель не получится, а если попытаться, то Вы просто испортите коммутатор, а Ваш скутер не будет даже заводиться…
Если Вы незнаете как паять, то обратитесь к другу, который это умеет делать и покажите ему эту статью, а если Вы не знаете такого друга, то обратитесь к любому специалисту по электронике или специалисту по авто/мото технике и тоже покажите ему статью, он Вам всё сделает.
Как снимать коммутатор и где он находится?
Коммутатор находится в передней части скутера под клювом (самая большая часть пластика спереди). Клюв крепится на 3 больших болта спереди, и 4-мя под приборной панелью (по два с каждой стороны), откручиваем 3 больших и 4 маленьких болта. Всё теперь можно снять клюв! Сняли? Теперь ищем металлическую платформу:
На фото коммутатор
уже снят, Вам нужно просто потянуть коммутатор вверх (можно помогать плоской отвёрткой), так чтобы коммутатор снялся с металлических креплений (помечены на фото). Снялся? Теперь, как видите, к комутатору подключены провода, отключаем их (потом подключить обратно их не правильно будет невозможно, так что не волнуйтесь
Ограничителем в таких коммутаторах является конденсатор (такая жёлтенькая пластмасска), который нужно будет перепаять на другой (цена не больше 3-х рублей), примерное расположение ограничетеля есть на схеме. Далее приступаем к работе…
Включаем паяльник и берём концелярский нож (можно и простой, но чтоб хорошо наточенный был). Берём коммутатор и начинаем расковыривать так, как показано на схеме:
Чтобы было легче расковыривать герметик, можно убрать боковые пластмассовые стенки (по краям того места, которое помечено, не выкидывайте эти пластмассовые стенки. ), лучше сделать это сразу, потому что при перепайке конденсатора всё равно понадобится убрать стенки, эти стенки пластмассовые и их можно убрать с помощью паяльника (как будет выглядеть после убирания стенок коммутатор, на фото ниже). Ковырять герметик нужно очень аккуратно, снимать по миллиметру, иначе можно повредить детали. После 20-40 минут работы Вы должны увидеть жёлтенькую пластмасску (это и есть тот ограничитель
), не стоит ковырять герметик больше помеченной области, это и не нужно и можно задеть другие детали. Далее расковыриваем примерно 2-3 мм герметика вокруг этой жёлтой пластмасски (конденсатора) так, чтобы его можно было выпаять. У Вас должно получиться примерно как на картинке: