Зачем просят включить ноутбук в аэропорту

Зачем в аэропорту просят включить ноутбук

Многие пассажиры, которые в первый раз добираются на воздушном транспорте, могут быть не ознакомлены об этой неотклонимой проверке. В таком случае не впору разрядившийся гаджет может попортить весь полет. Обычно в аэропорту необходимо демонстрировать экраны таких устройств:

• ноутбук;
• сотовый телефон;
• планшет.

Если не показать экран устройства, в самолет могут не пустить. Но закон о данных мерах безопасности был установлен не просто так — есть весомые причины. Дело в том, что под видом обычного смартфона злоумышленник может пронести в транспорт запрещенные и опасные вещи. Одним из таких опасных предметов может быть взрывчатка. Поэтому нерабочие телефоны вызывают подозрения. Закон о проверке сотовых телефонов и подобных устройств в аэропорту был принят в США в 2014 году. После этого данный закон был введен и в других странах, не отстающих в развитии от Америки. Это и является причиной, почему в аэропорту просят включить экран телефона.

Как избежать проблем в аэропорту

Чтобы не попасть в подобную неприятную ситуацию и не пропустить поездку, нужно брать с собой зарядное устройство и все время держать его неподалеку, чтобы при необходимости достать и зарядить свой мобильный телефон в самом аэропорту. Но не в каждом аэропорту можно это сделать. Поэтому в качестве заменителя зарядки можно взять павербанк, но в таком случае он тоже должен быть заряжен. Лучше взять с собой и то, и другое. Тогда проблем возникнуть точно не должно.

Если совсем нет времени на то, чтобы зарядить гаджет, можно отдать его сотрудникам авиакомпании на хранение и забрать его, когда появится возможность.

Зачем в аэропорту просят включить экран телефона

Сотрудники авиакомпаний пытаются сделать полет как можно более безопасным для пассажиров, прибегая к странным и непонятным для многих людей мерам. К примеру, запрещено держать внутри самолетов вещи, которые работают с помощью литий-ионных аккумуляторов (электросамокаты, гироскутеры и т.д.). Перевезти такие устройства можно только в случае полной изоляции литий-ионной батареи, разборки самого устройства и помещения его в багаж.

Другие меры безопасности в аэропорту

Прежде всего, когда человек оказывается в аэропорту, он проходит проверку рентген-аппаратом. Сотрудники могут потребовать продемонстрировать содержимое сумки, рюкзака или чемодана, если посчитают это нужным. В таком случае необходимо немедленно сделать это, иначе есть большая вероятность, что человека не пустят на борт. Потом можно долго жалеть о потраченных впустую деньгах на билет и бронирование отельного номера.

Следующим шагом является прохождение через специальную рамку безопасности. Для этого нужно избавиться от всех металлических вещей и поместить их в пластиковую емкость. Они будут проверяться вместе с остальным багажом рентген-аппаратом. Снять заранее с себя придется абсолютно все металлические вещи: украшения, ключи, монеты, очки. Если в ручной клади будут обнаружены острые железные предметы, их нужно будет переложить в багаж. В случае нежелания перекладывать предметы их придется оставить, т.к. перевозить их внутри самолета запрещено. Сотрудники также при обнаружении лишнего объема воды в ручной клади могут предложить поместить ее в багаж. Как правило, объем жидкости не должен превышать 10 л.

Марк Майо

Обычно это так, что они могут проверить металлическое устройство, которое оно есть, и что больше ничего не скрыто в нем. То же самое случалось и с зеркальными камерами, и в прошлом меня просили включить их обе, чтобы доказать, что они действительно работают. Но, как правило, им просто нужен четкий и беспрепятственный обзор всей работы, особенно чтобы увидеть диск с жестким диском. Это вызвало некоторые проблемы, когда появились SSD-накопители, и они не могли видеть движущихся частей.

Чтобы упростить процесс обеспечения безопасности и улучшить защиту ноутбуков, TSA недавно предложила производителям создавать сумки, которые будут обеспечивать четкое и беспрепятственное изображение ноутбука при прохождении рентгеновского обследования. Дизайн, который отвечает этой цели, позволит TSA позволить ноутбукам оставаться в сумках для проверки.

Британские власти. похоже, тоже ничего не объясняют. но требуют, чтобы они были проверены отдельно:

В аэропорту Хитроу ноутбук нужно будет извлечь из сумки и отдельно отсеивать в предоставленных лотках.

Можно ли отказаться от проверки телефона?

Теоретически можно. Но на практике такой отказ привлечет еще больше внимания и станет поводом для более тщательной проверки безопасности.

Какие девайсы могут еще проверить?

Помимо телефонов, под прицел сотрудников службы безопасности могут попасть ноутбуки, планшеты и любые другие электрические приборы – даже утюги и фены. На случай проверки рядом всегда найдется розетка.

Зачем включать телефон?

У этого требования есть одно простое обоснование. Под видом обычного смартфона злоумышленник может пронести в аэропорт и на борт самолета взрывчатку. Кстати, по этой же самой причине могут попросить открыть пачку сигарет – в нее можно тоже спрятать взрывное устройство.

Если телефон включается и работает, это служит доказательством того, что гаджет настоящий, а не муляж бомбы с посторонними предметами внутри корпуса.

В российских аэропортах проверки смартфонов и ноутбуков проводятся выборочно и периодически. А в американских авиагаванях такая проверка является обязательной повсеместно с 2014 года.

Что делать, если смартфон сел?

В идеале не стоит допускать такой ситуации — желательно оставлять хотя бы минимальный заряд на случай проверки службы безопасности. Если же телефон полностью разряжен, то на досмотре могут попросить вынуть аккумулятор. Второй возможный вариант – предложат подзарядить телефон. И третий вариант – пропустят гаджет через сканер и отпустят с миром.

Зачем просят включить экран телефона в аэропорту

Сталкивались ли вы с просьбой включить экран телефона в аэропорту? Такая практика применяется в последнее время всё чаще и призвана выявить террористов еще на входе в здание аэропорта. А что если телефон разряжен и включить его не удается? Читайте подробности в сегодняшнем обзоре.

Могут ли начать копаться в телефоне?

Да, такая практика применяется в некоторых странах и по местным законам не считается запрещенной. Например, за отказ разблокировать телефон в Новой Зеландии можно получить штраф размером 5 тыс. долларов, а в Марокко за обнаруженные снимки аэропорта и государственных объектов могут не только оштрафовать, но и посадить за решетку.

Регистрация на рейс

Планируя впервые лететь на самолёте, нужно быть готовым к тому, что в крупных аэропортах очень много людей и легко запутаться с расположением стоек. Приглушив волнение, внимательно осмотревшись, можно заметить вывески с номерами стоек и информационные таблички с указанием направления к ним. Отыскав нужную стойку, а регистрация на рейс осуществляется обычно у нескольких стоек, причём одна или две из них отведены для обслуживания пассажиров, летящих первым классом, следует занять свою очередь. Заранее нужно приготовить паспорт и маршрутную квитанцию на рейс. Кстати, обычно авиакомпании при электронном бронировании высылают электронную маршрутную квитанцию, которую предварительно нужно распечатать или же иметь возможность показать её на мобильном устройстве, так как квитанцию могут попросить на стойке регистрации. Здесь же предстоит сдать багаж. Допустимый вес багажа зависит от класса полёта и авиакомпании. Разрешается сдать в багаж не более 10-30 кг, взять в салон ручную кладь весом 7-20 кг. Превышение нормы оплачивается дополнительно.

Зачем нужен этот разъем в ноутбуке

За стойкой выдадут посадочный талон с номером рейса, временем вылета, выходом на посадку, местом в салоне. Посадочный талон нужно сохранять до конца полёта. В случае сдачи багажа на посадочный талон наклеивают багажную квитанцию, которую будут сверять с биркой на багаже по прибытии в точку назначения на выходе из зала прилёта.

Перелет на самолетах одной авиакомпании или авиакомпаний-партнеров

Все части перелета осуществляет одна авиакомпания или авиакомпании-партнеры, которые друг с другом сотрудничают.

• Например, вы садитесь в первый самолет авиакомпании «Аэрофлот» и прилетаете в транзитный аэропорт, где происходит пересадка во второй самолет, который тоже принадлежит авиакомпании «Аэрофлот».
• Еще пример. Вы на первом самолете, принадлежащем «Аэрофлоту», прилетаете в аэропорт транзита и совершаете пересадку во второй самолет, принадлежащий партнеру «Аэрофлота» авиакомпании «Air Berlin». Эти авиакомпании сотрудничают друг с другом.

Достоинства такого транзитного рейса в том, что не вы, а авиакомпании несут ответственность за вашу пересадку: например, они закладывают достаточное время для перехода с одного самолета в другой. И если по какой-то причине пересадка не произошла (например, первый самолет опоздал, а второй уже вылетел), то авиакомпании должны будут посадить вас на ближайший доступный рейс.

При таком транзите у Вас на руках находится одна маршрутная квитанция, в которую внесены оба ваших перелета.

Когда приезжать в аэропорт

Заранее узнайте, как можно добраться в аэропорт и сколько времени это обычно занимает. Учтите, что по дороге могут возникнуть пробки.

Собираясь в аэропорт, обратите внимание на свою одежду. Самолет — не самое комфортное место, внутри очень сухой воздух и мало места. Лучше, чтобы ваша одежда была удобной, просторной, из натуральных материалов. Если сразу после рейса вам надо быть на каком-то мероприятии с конкретным дресс-кодом — возьмите вещи в ручную кладь. Переодеться без проблем можно в туалете самолета или аэропорта.

Одно из главных отличий полета на самолете от поездки на поезде или машине — заблаговременное прибытие в аэропорт. В идеале это 2-3 часа до вылета — примерно в этом время начинается регистрация:

• В крупных аэропортах первый досмотр проводиться еще на входе. Работники попросят вас поставить свою сумку в специальный ящик, чтобы она проехала под сканером. После этого надо снять верхнюю одежду, убрать с корзину все металлическое и электронику — все эти вещи также проезжают под сканером.
• Теперь осмотр сотрудником — вас быстро «ощупают».
• Теперь собственно сама регистрация. Вы пропускаете этот этап, если зарегистрировались заранее онлайн — многие авиакомпании стараются мотивировать пассажиров делать это самостоятельно.
• Вам надо найти очередь на ваше рейс. Там работники аэропорта взвесят и зарегистрируют ваш багаж, проверят посадочные талоны.
• Последний этап — паспортный контроль. Здесь надо будет предъявить паспорт, визу (если она нужна) и, возможно, некоторые другие документы.
• Регистрация на рейс заканчивается обычно за полчаса до вылета — по прошествию этого времени вы скорее всего никак не попадает на борт, несмотря на то, что сам самолет еще не улетел.

Для чего в аэропорту просят включить телефон? Есть риск не улететь!

Если вы летите в первый раз, то лучше приехать сильно заранее — тогда у вас останется время в запасе. Оно пригодиться, если вдруг возникнут какие-то проблемы и их надо будет срочно решать.

Перелет на самолетах разных авиакомпаний, не связанных друг с другом

Как происходит перелет с пересадкой при таком варианте и в чем его основной недостаток? Первый перелет выполняет авиакомпания, которая никак не связана с авиакомпанией, осуществляющей второй перелет. Иными словами, эти два рейса независимы друг от друга, а авиакомпании друг с другом не сотрудничают в этом маршруте.

При таком виде транзита у Вас на руках находятся две маршрутные квитанции на каждый составной рейс по отдельности.

Недостатки такого транзитного перелета в том, что за стыковку и пересадку отвечают не авиакомпании, а только вы. К счастью, таких рейсов, как правило, поисковик не выдает, но вы сами можете скомпоновать его при желании.

Законы физики

Некоторых людей панически пугает полет именно из-за оторванности от Земли. Не все осознают принцип действия аэродинамики, поэтому не до конца понимают, как такая тяжелая металлическая махина с кучей пассажиров на борту и большим объемом багажа может удерживаться в воздухе на протяжении нескольких часов.

Если вы летите впервые, чтобы успокоить свое воображение и перестать бояться, стоит ознакомиться с некоторыми конструктивными особенностями самолетов:

• Авиалайнеры оснащены мощными двигателями, способными не только поднять машину в воздух, но и удерживать ее длительное время среди облаков;
• Не стоит бояться того, что двигатели сломаются: их у самолета, как минимум, 2 шт. Если 1 мотор по какой-то причине откажет, 2-й возьмет его функцию на себя. Даже если откажут сразу оба двигателя, самолет сможет аккуратно приземлиться, как планер;
• Держаться и планировать в воздухе самолету помогают крылья, которые достаточно прочно прикреплены к корпусу. Шанс, что они в полете отвалятся, сведен к нулю;
• Все системы, которыми оснащены авиалайнеры, имеют дублирующие программы. Стоит произойти сбою, как в работу сразу же вступает система-дублер (а их в пассажирских самолетах не менее 4-х);
• Можно не беспокоиться о риске попасть в авиакатастрофу из-за плохого самочувствия пилота – в самолетах надежная система пилотирования, позволяющая аккуратно посадить машину по заложенной в нее программе;
• Полет каждого лайнера контролируется с Земли диспетчерскими службами, с которыми летчики находятся на постоянной связи. Обо всех нестандартных ситуациях, изменениях погодных условий пилоты будут сразу же оповещены;
• Не должна пугать и зона турбулентности, в которую попадает не каждый самолет. Аэродинамические параметры конструкции рассчитаны с учетом этого природного явления, так что самолет обладает достаточным запасом прочности, чтобы выдержать такие встряски;
• На борту работают профессионалы, которые не считают себя камикадзе. Они спокойно выполняют свои обязанности, так как уверены в надежности «стальной птицы».

Дополнительная информация! Чтобы произошла неординарная ситуация, судьбе придется постараться, ведь каждый самолет перед вылетом тщательно проверяют технические службы. Пользуются они специальными диагностическими устройствами, так что неисправную технику не допустят даже на взлетную полосу. На терминалах усилен таможенный досмотр, что исключает попадание на борт опасного багажа.

Не стесняйтесь признаться окружающим – «я боюсь летать на самолете». Среди ваших знакомых найдутся уже неоднократно летавшие. Они знают, что делать, чтобы побороть свою боязнь. Примите к сведению их советы.

• Дмитрий: «Я раньше боялся летать на самолете, хотя не мог осознать причины этого. В одной из командировок влюбился в красивую девушку. Теперь я каждую пятницу лечу к ней на свидание. Во время полета я только и думаю о предстоящей встрече, строю планы, как мы проведем время. Теперь, пока нахожусь на борту, ни разу не возникло чувство тревоги или паники»;
• Ольга: «Меня постоянно одолевают какие-то страхи. Мне не комфортно в закрытых помещениях, я панически боюсь попасть в авиакатастрофу. Из-за этого потеряла очень выгодную работу – в нашем бизнесе даже минуты имеют значение. Быстро решать проблемы позволяют самолеты – самый лучший вариант мобильности. Я же пользовалась исключительно автомобилем, теряя время и клиентов. В итоге пришлось обратиться к психотерапевту и пройти специальный тренинг. Мною и сейчас периодически руководят неосознанные эмоции, но я стараюсь их контролировать. Осознав, что фобии – это игра моего подсознания, я рискнула воспользоваться услугами авиакомпании и уже успела сделать 2 перелета».

Первый полет на самолете что делать в аэропорту. Советы летящим первый раз на самолёте

Ежеминутно в каждом аэропорту планеты поднимается в воздух самолет с пассажирами на борту. 70 % сидящих в салоне людей испытывают страх полета, что вполне естественно. Вот только не каждый способен справиться со своей фобией. Чтобы понять, как не бояться летать на самолете, следует разобраться в причинах этого страха.

Общая инструкция при полете с пересадкой

К сожалению нельзя написать одну инструкцию для всех случаев, потому что каждая конкретная пересадка требует отдельного рассмотрения. Зависит это от многих факторов: страны транзита, авиакомпаний, аэропорта, времени стыковки и прочее. Однако мы можем предложить инструкцию, которая поможет вам самим разобраться, как происходит перелет с пересадкой в вашем конкретном случае перелета.

Итак, вы нашли соблазнительный по цене билет, но он с пересадкой. Как теперь действовать.

Перевозка литий-ионных аккумуляторов в самолете: какие есть ограничения и запреты

Белорусский журналист Алесь Силич, который летел из Минска в Брюссель с пересадкой в Риге авиакомпанией airBaltic сдал в багаж при вылете три запасных аккумулятора для своей видеокамеры, поскольку в ручную кладь они не поместились.

По прилету в Брюссель корреспондент вместо элементов питания обнаружил акт об изъятии, который составили сотрудники аэропорта Рига. Почему это произошло?

Линий-ионные аккумуляторы считаются потенциальными источниками возгорания на борту самолета, именно поэтому Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) наложила ограничения на условия их перевозки.

Never again via Riga! NEVER VIA RIGA. На міністэрскую сустрэчу, на якую запрасіла НАТО, давялося ляцець з Менску ў…

Запасные аккумуляторы и внешние аккумуляторы (повербанки) запрещено провозить в багаже. Их можно взять только в ручную кладь.

Если аккумулятор вставлен в ноутбук, мобильный телефон или другое устройство, и его удельная мощность не превышает 100 Втч, его можно перевозить в багаже. Устройство с аккумулятором должно быть полностью выключено и упаковано так, чтобы не допустить случайного включения.

Согласно правилам IATA, каждый пассажир может взять с собой до 15 электронных устройств в ручной клади или багаже и перевозить только в ручной клади до 20 аккумуляторов, удельная мощность которых не превышает 100 Втч.

Если удельная мощность аккумулятора в устройстве составляет от 100 до 160 Втч, его можно провозить как в багаже, так и ручной клади, но необходимо получить разрешение авиаперевозчика.

Также разрешение авиакомпании требуется на провоз запасных аккумуляторов с удельною мощностью 100-160 Втч. Их можно взять только в ручную кладь в количестве до двух штук.

Электронные сигареты или сигары и другие типы электронных устройств для курения могут перевозиться только в ручной клади. Зарядка таких устройств на борту самолета запрещена. Пассажиры должны принять меры для предотвращения их случайного включения.

Умные чемоданы (Smart luggage)

Современные чемоданы могут поставляться с интегрированными аккумуляторами или повербанками.

Если такой чемодан перевозится в багаже, аккумулятор необходимо снять и перевозить в ручной клади. Если аккумулятор является несъемным, чемодан запрещено сдавать в багаж — его можно взять только как ручную кладь в салон самолета. Исключение составляют чемоданы, в которых в качестве источника питания установлены миниатюрные литий-ионные аккумуляторы размером с пуговицу.

ЮТэйр

Ноутбук можно брать бесплатно в дополнение к основной ручной клади.

Ноутбук в багаже

Чтобы отправить ноутбук в багажное отделение, его нужно надежно запаковать. Желательно для этого использовать специальную сумку, которую вместе с техникой помещают в середину чемодана, обложив мягкими вещами. Непосредственно в сумке лэптоп и сопутствующие устройства располагаются в разных отсеках.

За испорченную при перевозе в багажном отделении технику авиакомпании ответственности не несут.

Ноутбук может быть серьезно поврежден при погрузке и разгрузке чемоданов, в самом багажном отделении во время резких маневров. Компенсацию пассажир получит, только если заранее оформит страховку.

Провоз ноутбука в самолете: нюансы и правила

Входит ли ноутбук в ручную кладь? Как его упаковать для перевозки в самолете? Можно ли включать и заряжать лэптоп во время полета? Как провезти устройство в багаже? Ноутбук забрали в аэропорту – законно ли это? Все о ноутбуке в самолете – в блоге Юнитикет.ру.

Правила авиакомпаний по перевозке ноутбука

Практически все авиакомпании кроме нескольких американских и британских разрешают и советуют провозить ноутбук в ручной клади.

Почему в аэропорту нужно сканировать ноутбук отдельно?

Как проходит досмотр с ноутбуком

В аэропорту при досмотре ноутбук кладут в специальный контейнер. Если к нему прилагаются аккумулятор, мышка и клавиатура – они сканируются отдельно. Некоторые авиакомпании (обычно это касается международных рейсов) проверяют не только технику, но и материалы, располагающиеся на носителе.

Если в результате такого досмотра обнаружены материалы запрещенного или сомнительного характера, устройство владельцу не возвращают.

Более того, владельца могут заключить под стражу, особенно если содержимое ноутбука будет признано террористической угрозой. Чтобы содержимое устройства могли проверить, оно должно быть заряжено, но не более, чем на 30%. Задекларировать ноутбук необходимо, если его стоимость превышает 1 тысячу долларов.

Ноутбук в ручной клади

Лэптоп можно перевозить в салоне самолета, при этом большинство авиакомпаний его не учитывают в общем весе ручной клади. Использовать ноутбук во время полета чаще всего разрешают, но без вайфая и блютуза. Нежелательно пользоваться наушниками, т.к. это мешает слушать сообщения членов экипажа, в т.ч. информацию о потенциальной опасности. Однако нельзя включать беспроводные наушники.

S7 Airlines

Ноутбук учитывается в общем весе ручной клади. Общий вес не должен превышать 10 кг и размеры 55х40х40 см. У каждой авиакомпании свои нормы размеров ручной клади.

Как подготовить лэптоп к перелету

Ноутбук нужно не только хорошо запаковать, но и тщательно почистить содержимое. Необходимо выйти из своих аккаунтов на всех сайтах, в том числе и в социальных сетях, удалить сведения автозаполнения и всю конфиденциальную информацию.

masterok

Давно меня интересует вопрос — почему проверки в разных аэропортах (да и в одном аэропорту в разное время) проходят с разными требованиям. Разве нет какого то единого регламента по поводу такой важной процедуры, как безопасность полетов?

Вот например летаешь 10 раз через один аэропорт и вдруг на 11 раз тебя просят выложить всю фото-видео технику в отдельный ящик и туда же выложить ноутбук. В других аэропортах вообще такого никогда не случается. Потом вдруг в каком то аэропорту просят включить ноутбук и фотоаппарат. Нет, я понимаю, вдруг туда бомбу засунули, но есть ведь банальный вопрос в таком случае, а что если.

. ноутбук разряжен и не включится? Они что его разбирать будут или будем включать его в розетку? А вдруг я везу сломанный ноутбук и он в принципе не включается? Что тогда они предлагают делать?

При этом сканирование ручной клади должно же однозначно определять что у меня там в ноутбуке взрывчатка или платы. Как так получается что кто то заставляет включить и вытащить, а кто то вообще про это не вспоминает в одном и том же аэропорту и в одном и том же проходе.

Где то тебя проверяют ручным сканером и общупывают, где то проходишь просто так. Где то заставляют снять обувь, где то не заставляют.

А еще смешно, когда они постоянно предупреждают о том, что нельзя проносить жидкости, но периодически забываешь бутылку с водой в сумке и она спокойно проходит проверку.

Как так получается, что проверка совершенно не унифицирована по аэропортам страны? Все таки это безопасность.

П.С. А вас просили когда нибудь включать ноутбук в аэропорту? А вытаскивать отдельно из ручной клади?

Как в аэропорту могут досконально проверить Ваш ноутбук или телефон

Всё тайное может стать в любой момент явным, а особенно, если вы попадаете в аэропорт. Службы безопасности при малейшем подозрении долго церемониться не будут: досмотрят вас персонально, а ещё могут заинтересоваться вашим ноутбуком и сотовым телефоном. У них могут возникнуть подозрения в том, что у вас хранятся на девайсах запрещенные файлы, например, детское порно или имеется переписка с террористическими организациями.

На девайсе может стоять пароль или разблокировка по отпечатку пальцев. В этом случае придется сообщить сотрудникам пароль или приложить палец к сканеру.

Предновогодний сезон в самом разгаре, поэтому сотрудники действуют порой жестко и несколько бесцеремонно, иногда “вытаскивая” из толпы первого попавшегося пассажира. Поэтому, если вас вызвали на проверку, то это вовсе не значит, что у вас какое-то особенное поведение или внешность. Просто так “сложилась судьба”. Обосновать причину досмотра у сотрудников службы безопасности труда не составит. Отказ же от досмотра и сообщения вводных данных телефона или ноутбука может привести к ещё большим проблемам.

В российских аэропортах практика требования предъявления мобильных устройств не так распространена, как, скажем, в Китае, США или Новой Зеландии. Но быть готовым к таким инцидентам нужно всегда. По статистике, в аэропортах Новой Зеландии за год телефоны, ноутбуки и планшеты проверяют в среднем у 1,5 тыс. человек.

Не стоит долго сопротивляться службе безопасности. Таможенники могут заявить, что выслеживают контрабандистов, наркокурьеров, террористов, распространителей детского порно или шпионов (а может и всех сразу) и у них есть полное право потребовать разблокировки устройств. Впрочем, это ещё не всё. В соцсетях и СМИ ходит не мало историй о том, что иногда таможенники копируют то, что находят в гаджетах пассажиров, а затем выкладывают это во всемирную паутину.

За отказ в разблокировке устройств в некоторых странах предусмотрен штраф. Так в Новой Зеландии он составляет 5 тыс. местных долларов. Но, как правило, у служб имеются все необходимые инструменты, чтобы и без помощи владельца быстро разблокировать любое устройство. А вот владелец только потеряет больше времени и вызовет ещё большие подозрения.

Конечно, процедура предоставления своих личных файлов и переписки вызывает мало приятных эмоций, но учитывая, что в некоторых аэропортах существует практика, когда с пассажира для проверки снимают всю одежду, эту процедуру можно и перетерпеть.