Концевик капота сигнализации шерхан
Заметил, что после мойки или во время дождя брелок сигнализация (Шерхан) показывает, что открыт капот.
Сегодня ночью у нас шел дождь и сигнализация периодически орала, что капот не закрыт. Хорошо соседи попались терпеливые, иначе кирпич бы скинули на крышу. Пол ночи сидел на балконе снимал и ставил на охрану — это не дело. С воскресенья у нас начинает сезон дождей )))
На просторах интернета нашел информацию, что необходимо концевик залить герметиком и забыть о этой проблеме. Какие соединения на концевике надо заливать? У кого была такая проблема? Как выходили из ситуации?
ПРОДОЛЖЕНИЕ…
Приобретено смазка для электроконтактов и автомобильный герметик
При автозапуске с сигнализации Шерхан 7, через минуту брелок показывает "открытый капот"! и глушит двигатель.
Накануне кнопка брелока (II), открывание и автозапуск плохо срабатывала, иногда с большим усилием.
Смазывал концевик ВД-40, заменил концевик и разъём "мама"(чтобы исключить вероятность окисления контактов), проблема осталась.
КТО СТАЛКИВАЛСЯ-ПИШИТЕ В КОММЕНТАРИИ.
Nissan Qashqai 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Nissan Qashqai, 2012
Nissan Qashqai, 2008
Nissan Qashqai, 2012
Nissan Qashqai, 2007
Смотрите также
Комментарии 18
Кто не решил проблему! С открытым капотом. Ищем блок, отрезаем серо белый провод(капот, багажник) на блоке указано. Радуемся автозапуску) Один минус капот-багажник остается без охраны
если есть датчик температуры двигателя, то 99% что он.проверить просто-сними клемму с концевика, если все будет, как прежде, тогда переходим к датчику.отключаем датчик и проверяем снова.(датчик температуры двигателя подключен к проводу концевика)должно все пройти.если же не прошло, значит где-то перетерся провод концевика, скорей всего, об перегородку моторного щита
Спасибо, попробую разобраться
У меня такая же фигня была, я на концевик налепил скотча двухстороннего в два слоя и проблема ушла. Дело в том что капот не до конца прижимает коцевик
Срабатывает только на автозапуске, в режиме охраны всё норм!
у меня тоже на автозапуске срабатывала и еще находу, еду такой, а она хлоп давай орать и глохнит по среди дороги!=)
Попробую-цена вопроса 0 рублей! Спасибо!
ну не обязательно скотчем, просто на тот момент это единственное что я нашел в машине
Приклеил фетровый пятак, проблема не ушла. Далбше буду искать датчик температуры.
Этот жиденький концевик прижимается капотом не ровно, а наклоняется под углом, оттого бывает и контакт плохой.
Шерхан 7 Magicar — это геморрой конкретный) Зимой это просто нервный возбудитель) После мойки как то показывало, что открыт багажник. Через несколько дней само прошло.
Проблема может быть в блоке BCM, У самого Шерхан 5, пришлось отключить провод капот/багажник, т.к. постоянно срабатывала сигнализация на открытие капота. Теперь собираюсь поменять на Старлайн с соединением по CAN шине.
Когда стоит под охраной-всё Ок. Срабатывает только при автозапуске. Как диагностировали блок?
Проверял мультиметром, вооружившись схемой из service manual, наличиее сигнала от концевиков дверей и капота. При закрытии дверей ключом на выходе из блока BCM появлялся +, и сигнализация начинала "орать", диодная развязка не помогла пришлось отключить. Иногда, до отключения проводов от капот/багажник, при закрытии дверей с кнопок ключа через несколько секунд мог сработать замок на открытие багажника.
Проблема может быть в блоке BCM, У самого Шерхан 5, пришлось отключить провод капот/багажник, т.к. постоянно срабатывала сигнализация на открытие капота. Теперь собираюсь поменять на Старлайн с соединением по CAN шине.
Подскажите пожалуйста, что за блок всм
BCM (Body Control Module), блок управления "электрикой" кузова.
Не в батарейках ли дело?
В брелоке менял, пробовал запуск вторым брелоком, тоже самое
Концевик капота сигнализации scher-khan magicar
АВТОМАГНИТ автосвет,сигнализации,толщиномеры,автозвук,ветровики,автодворникирадар-детекторы,видеорегистраторы и все остальное для авто, Ростов-на-Дону,авторынок ФОРТУНА,ул.Малиновского, 33, магазин №110А,,ежедневно с 8:00 до 17:00. VK группа (automagnitrostov)
Форум по автобезопасности —
автосигнализации
Maze
UAP
Pandoracentre
а как же насчёт отключенного от сигнализации провода концевика ?
работать концевик от минуса конечно же не стал, от плюса не пробовал
UAP
а как же насчёт отключенного от сигнализации провода концевика ?
работать концевик от минуса конечно же не стал, от плюса не пробовал
Pandoracentre
UAP
Намек понял но кто из нас с Марса оставим мнения при себе. Покажу на картинке если на пальцах не получилось. Схематически (упрощенно) вход сигнализации можно представить так 
То что на рисунке обозначено как R1 и есть подтягивающий резистор. В разомкнутом состоянии концевика (или его отсутствии) через этот резистор на базу транзистора Q1 подается потенциал, который создает прямое смещение эмиттерного р-п перехода транзистора. Рекомбинационный ток базы, задаваемый подтягивающим резистором, с учетом передаточной х-ки (h21 — может слышали о таком параметре) обеспечивает переход транзистора в насыщенное открытое состояние (режим ключа).
Теперь рассмотрим случай замкнутого концевика. Если сопротивление контактной пары (на схеме Rконцевика) минимально близко к нулю, то база транзистора Q1 в идеале соединена с землей, потенциал на ней отсутсвует, эмиттерный переход не смещен, соотвественно нет тока эмиссии, транзистор переходит в закрытое состояние. В случае хренового концевика, сопротивление контактной пары концевика отлично от нуля, напряжение на базе транзистора будет определятся делителем R1/Rконцевика. Если его уровень будет достаточным для смещения эмиттерного перехода, транзистор не перейдет в отсечку (закрытое состояние). Обычно это напряжение около 1 вольта.
Как выявить косяк концевика, я писал выше.
| я так понял что если концевик не ставить то тоже начнутся похожие проблемы |
Pandoracentre
Astra 1000
Subaric800
После очередного АЗ на 3700 сработал концевик капота, неисправность не устранилась даже после полного отключения концевика, сигналка постоянно показывает открытый капот.
Сигнализация Старлайн показывает открытый капот: это опасно?
Давайте по очереди обозначим все причины, по которым сигнализация Старлайн ложно показывает открытый капот и выясним, как их исправить.
Начнем с самых распространенных вариантов.
Проблема с концевиком
Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).
Самый простой способ проверить надежность прилегания и правильность расположения концевика – нажать на него пальцем (сымитировать закрытие крышки) и поставить авто на охрану. Проверьте брелок? Если все равно показывает открытую крышку, проблема не в данном устройстве. Если нет, концевик нужно поправить – немного сдвинуть, прижать, ослабить тросик внутри.
Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.
Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.
Регулировка
Замечание: Регулировка замка производится изменением положения фиксатора замка.
1. Для смещения фиксатора в сторону, ослабляем затяжку его контргайки и перемещая фиксатор в пределах отверстия в усилителе капота, добиваемся точного попадания фиксатора в ответное отверстие передней панели при закрывании капота.
2. Для регулировки величины выступания фиксатора замка, отворачиваем его контргайку и шлицевой отверткой заворачиваем или выворачиваем фиксатор. Добившись нужной величины выступания фиксатора, фиксируем его контргайкой.
3. Проверяем работу замка и при необходимости повторяем регулировку, добиваясь его четкой работы.
А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля
Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно
Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.
Спущенное колесо или «захворавший» стартер мы замечаем сразу, и принимаем срочные меры по устранению возникшей неисправности. А подуставший капотный замок, по мнению большинства автолюбителей, «на скорость не влияет». Действительно, не влияет, но многих ужасно раздражает многократное хлопанье, нервное дерганье за ручку в надежде, что «Сезам», наконец-то, откроется. И все это происходит, как правило, в самые неподходящие моменты. Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.
Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.
Не будем же откладывать в долгий ящик такую «мелочь», как регулировка. Тем более, что все операции можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи работников СТО и главное, совершенно бесплатно!
Проблема с температурным датчиком
Речь идет о датчике, с помощью которого блок управления сигнализации Старлайн включает автопрогрев машины, например, в мороз. Опция называется «Автозапуск по температуре».
Вы спросите, причем тут температурный датчик, если речь идет об открытой крышке? Дело в том, что данный сенсор запитан от провода концевика, поэтому в случае его неисправности Старлайн А93 и показывает, что открыт капот. Если датчик накрылся, его можно заменить или просто отключить (отрезать провод). Для этого найдите связку проводов, размотайте изоляцию, и отсоедините тот, что ведет к датчику.
Замена троса, открывающего капот ВАЗ 2109
Замена замка капота на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Прежде чем приступить к замене замка капота, давайте разберемся: что входит в так называемый замок капюшона? Во-первых, замок включает в себя:
Две ручки открывания капота. (Одна ручка установлена в салоне, а другая. В моторном отсеке)
Сам трос блокировки замка, а также замок капота и предохранительный крюк также относятся к замку. Прочитайте все инструкции по замене элементов замка ниже.
При замене замка капота вам понадобится отвертка, а также гаечные ключи и тонкие плоскогубцы!
Когда нужно поменять элементы замка капота?
Например, ручки, открывающие капот автомобиля, можно заменить в случае поломки или другой деформации, которая затрудняет или делает невозможным открытие капота автомобиля.
Кабель блокировка диска
, заменить в случае поломки или деформации, из-за которой также будет невозможно открыть капот автомобиля.
Замок капота и стопорная пружина должны быть заменены, если они также деформированы, так как, как правило, в случае сильного износа или деформации, капот автомобиля может невольно открыться на ходу.
Замена пружины замка:
1) Для того, чтобы удалить стопорную пружину, сначала отсоединить трос привода от него.
2) Затем с помощью отвертки оторвите его и, в результате, снимите его с кузова автомобиля.
В общем, я думал, что кабель сломался капот
на моемВАЗ
2115. Оказалось, просто улетел. Но так как я купил новый, я решил.
Замена кабеля блокировки привода:
Трос блокировки привода может быть удален без снятия пружины, для этого:
1) Сначала отсоедините трос привода от замка.
2) Затем войдите в салон автомобиля, а затем открутите болт, которым крепится ручка замка капота.
3) Затем снимите фиксирующую ручку и с помощью плоскогубцев выровняйте конец кабеля.
4) После выпрямления наконечника кабеля сдвиньте металлическую втулку вверх.
Когда рукав перемещается, снимите трос с петли замка.!
5) Теперь перейдите в моторный отсек, а в моторном отсеке снимите трос привода.
Установите новый трос блокировки привода в обратном порядке!
Замена замка капота:
1) Сначала установите гаечный ключ на контргайку, а затем отпустите его.
Чтобы не повредить защелку, держите ее отверткой!
2) Далее откручиваем защелку с помощью отвертки, а затем снимаем ее.
Чтобы установить защелку на место, выполните всю операцию в обратном порядке.!
Замена пружины страховочного троса:
1) Сначала осмотрите стопорную шайбу с помощью отвертки.
После столкновения удалите его с помощью тонких плоскогубцев из страховочного троса!
2) Далее снимаем ось.
3) И в результате убрать пружину.
Как установить новую пружину на защитный трос, смотрите в конце статьи в коротком видео!
Проблема в проводке
Сигнализация Старлайн А91 (как и любая другая модель) может показывать открытый капот, если нарушена цепь питания. Произойти могло что угодно – окислились или отошли контакты в местах подсоединения, повредился провод, попала влага, случилось короткое замыкание и т.д.
Решить вопрос поможет тотальная проверка всей цепи, желательно, с мультиметром и опытным автоэлектриком в паре. Мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ковыряться в электрооборудовании автомобиля, если у вас нет хотя бы минимальных знаний в этой сфере. Рискуете спалить напрочь всю электронику.
Замена системы открывания капота
Для того чтобы кардинально решить проблемы с капотом, если он не открывается или заедает при открывании, следует осуществить замену всей системы.
- Чтобы поменять пружину на замке, необходимо рассоединить саму пружину и тросик привода замка. Ее снимают при помощи отвертки, слегка поддев.
- Если необходимо заменить сам трос, то пружину не снимают. Канат выводится из креплений, ключом на 13 отворачивается болт, который крепит рукоятку. При помощи пассатижей выпрямляется один конец тросика.
- Чтобы снять петлю с рукояти, необходимо сдвинуть втулку, после чего канатик вытягивается через моторный отсек.
- Чтобы капот случайно не захлопнулся, отверткой удерживают его фиксатор. В это же время при помощи ключа на 19 ослабляют контргайку.
- Далее, при помощи того же инструмента, снимают и сам фиксатор капота.
- Чтобы поменять пружину, необходимо поддеть стопорную шайбу и снять ее. Эту процедуру проводят отверткой. Замена тормозных дисков на ВАЗ 2114 своими руками Вынимают ось, а после — саму пружину.
После замены пружины сборка системы проводится в обратной последовательности.
Сбой в работе центрального блока сигнализации Старлайн
Если вы исключили все перечисленные выше варианты, а сигнализация Starline по-прежнему показывает, что открыт капот, остается предположить, что сломался главный блок управления. Рекомендуем обратиться к установщикам или посетить официальный сервисный центр Старлайн. Опытные специалисты проведут комплексную диагностику и быстро исправят проблему.
В завершение, дадим еще один совет. Если ваш брелок Старлайн постоянно показывает открытый капот, проверьте плотность прилегания крышки. И да, убедитесь, что капот, действительно, закрыт
Стратегии выхода из конфликта
Стратегия — это линия поведения, которую выбирают участники конфликта. Она оказывает решающее значение на итог спора. Руководитель, работая с конфликтной ситуацией, должен направить подчиненных к выбору наиболее продуктивной стратегии. Некоторые из них предполагают не открытое противостояние, а уход от решения проблемы
Эти очаги напряжения впоследствии могут привести к кризису, поэтому на такие «скрытые» конфликты тоже важно обращать внимание. Пять основных стратегий поведения в конфликтной ситуации:
Конкуренция – оппоненты ориентированы только на свои цели, готовы к открытой борьбе, навязыванию своей точки зрения другой стороне. Уступка в конфликте воспринимается как проигрыш.Когда такая позиция оправдана? В случаях, если ситуация опасная и нет времени на переговоры. Выбранное решение должно быть конструктивно, выгодно для всей организации, а не для конкретного человека. В остальных случаях эта стратегия носит разрушительный характер, ведет к ухудшению отношений.
Уступка – отказ от борьбы, добровольный или под влиянием обстоятельств. Выбирая эту стратегию, участник конфликта стремится сохранить хорошие отношения, уклоняясь от открытого противостояния. Уход от конфликта необходим в случаях осознания неправильности своей позиции, зависимости от оппонента, когда ущерб, полученный в ходе противостояния больше, чем возможная выгода. В этой стратегии конфликт между сотрудниками очевиден, но одна из сторон сознательно от него уходит.
Компромисс – каждый оппонент в чем-то уступает, чтобы прийти к общему решению. Используется при равных возможностях, но взаимоисключающих интересах участников конфликта. Для выбора этой стратегии нужно желание идти навстречу друг другу. Несмотря не то, что это конструктивный подход, сотрудники могут быть удовлетворены решением, так как вынуждены в чем-то поступиться.
Избегание конфликта – отрицание, стремление закрыть глаза на возникающее напряжение. Эта стратегия используется для того, чтобы выиграть время, определиться с линией поведения перед тем, как конфликт перейдет в открытую фазу. Также конфликт избегают, если его предмет не важен для сотрудника, он надеется, что ситуация решится сама.
Сотрудничество – поиск такого решения, которое устроит всех. Для поиска решения нужен полный и открытый анализ, обсуждения разногласий, желание решить конфликт с выгодой для всех коллег. Это наиболее эффективное поведение, но и самое сложное.
Рассмотрим эти стратегии на примере:
Менеджер пообещал клиенту, что дизайн сайта будет готов за неделю. Дизайнер может успеть выполнить эту работу, если откажется от остальных проектов, но подведет других заказчиков. Менеджер настаивает – клиент крупный, возможно долгосрочное сотрудничество, можно «подвинуть» остальных в очереди. Возникает конфликт.
Если в этой ситуации выбрать стратегию конкуренции, менеджер и дизайнер могут потратить немало времени на выяснение, чья позиция правильная, привлечение коллег, обсуждение ситуации с руководителем. Время будет упущено, отношения испорчены.
Дизайнер может поработать в выходные или задержаться подольше, чтобы не обострять ситуацию. В конце концов, зачем портить отношения с менеджером, можно и уступить, пожертвовав своим свободным временем. Этот способ решения конфликта между сотрудниками не может считаться выигрышным, так как дизайнер вынужден перерабатывать из-за чужой ошибки.
Менеджер может проигнорировать слова дизайнера и надеяться, что все само как-нибудь решится – клиент забудет об установленном сроке или работа потребует меньше времени. Он избежит конфликта, но последствием может стать потеря заказчика.
В случае выбора компромиссного решения стороны идут на взаимные уступки: менеджер просит заказчика немного подождать, а дизайнер пару раз задерживается на работе или передвигает некритичные задачи в пользу требуемого проекта. В итоге – все соглашения выполнены, но остается некоторая напряженность.
Выбирая стратегию сотрудничества, менеджер и дизайнер могут проанализировать загруженность дизайнера, возможность подвинуть какие-то заказы или делегировать их другим исполнителям, а также рассматривают увеличение срока выполнения для крупного заказа. Это анализ позволит выбрать оптимальное решение, устраивающее все стороны. Чтобы предупредить конфликт сотрудников в дальнейшем, руководитель может оптимизировать процесс работы, например, обязать менеджера уточнять сроки выполнения заказа у дизайнера до того, как озвучить их заказчику.
Александр Аларийский, основатель toxoff.net:
Другие поломки, которые могут привести к серьезному ремонту
Важно знать, что капот ВАЗ 2114 — это не единственное проблемное место в автомобиле. Кроме этого, водитель может встретиться и с другими сложностями, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114
В ВАЗ 2114 часто встречаются какие-то мелкие повреждения. Каждый водитель такого автомобиля хоть раз столкнулся с тем, что ручка двери ломалась в руках, особенно на двери водителя. Частое использование этой ручки приводило к постоянному ремонту. Раннее такие машины можно было встретить в службе такси, и был дискомфорт у пассажиров, когда им приходилось заходить в салон только через одну дверь, потому что на всех остальных ручки были сломаны.
Еще одна проблема, которая преследует автомобилистов на отечественных автомобилях — поломка печки. В автомобиле ВАЗ 2114 печка всегда греет на отлично, даже в самую холодную зиму. Это благодаря тому, что производители отечественных автомобилей старались подстроить свое изобретение под все регионы страны. Но у таких машин печка может сломаться в любой момент, поэтому к ее поломке нужно быть готовым всегда.
Еще одно мелкое повреждение, которое преследует отечественных ВАЗ — поломка бардачка, порой он попросту не закрывается, и водители уже привыкли оставлять его открытым. В бардачке перестает функционировать замочный механизм, который отвечает за открывание, он может заедать. Для того, чтобы его открыть, необходимо приложить усилия. По статистике, далеко не каждый водитель спешит отремонтировать замок бардачка.
Настройка замка
Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 — это замок. Он состоит из капотного штыря, который стоит по центру внутренней жесткости и ответной пружины, находящейся на верхней планке рамки радиатора. Штырь имеет возможность регулировки в горизонтальном и вертикальном положении. Для изменения высоты предусмотрено резьбовую часть, которая заворачивается в плавающую шайбу. А чтобы сместить и зафиксировать его в горизонтальной плоскости, есть широкая контргайка.
Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:
Внимательно осмотреть ответную пружину. Нередко она становится причиной, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если в процессе эксплуатации она деформируется, то меняет свою форму, становится по центру ответного отверстия и создает препятствие на пути штыря. Пружину можно извлечь и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в изначальное положение. Поэтому правильнее купить новую деталь.
Отцентровать капотный штырь замка. Для этого ключом на 27 ослабить контровочную гайку, чтобы замок мог свободно перемещаться. Затем нужно закрыть капот. Ответное отверстие точно центрирует штырь. После этого гайку нужно затянуть снова.
Вставить на свое место фиксирующую пружину.
Теперь, если после основной настройки капот ВАЗ 2114 не закрывается, то причина может заключаться в неправильной высоте штыря. Если он слишком сильно закручен внутрь жесткости, то это не позволит ему закрываться легко. Придется выкрутить его немного и проверить снова, с каким усилием закрывается капот.
После мойки сигнализация показывает что капот открыт
| К странице. |
| Страница 1 из 6 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
| Меню пользователя alex1812 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alex1812 |
| Найти все сообщения от alex1812 |
| Просмотр загрузок |
120 1
| Меню пользователя Cashmaster |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Cashmaster |
| Найти все сообщения от Cashmaster |
| Просмотр загрузок |
12 5
| Меню пользователя vulcan |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные vulcan |
| Найти все сообщения от vulcan |
| Эту рекламу можно отключить. |
| Меню пользователя alex1812 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alex1812 |
| Найти все сообщения от alex1812 |
| Просмотр загрузок |
12
| Меню пользователя =ALEX= |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные =ALEX= |
| Найти все сообщения от =ALEX= |
13 2
Меня мовиль немного настораживает. Конечно, штука это хорошая, но не в случае для концевика — он липкий, склеит напрочь этот концевик. А прилипнет этот стержень, как раз в закрытом положении. Откроют капот — а сигналка молчать будет.
Тут действительно, в местоположении может быть дело. На крайняк, силиконовой смазкой брызнуть, она тоже воду отталкивает