Как отключить вентилятор на гранте
Проблема: Lada Granta, 2013 г.в., М74CAN, ДМРВ, I484G06. 1,6L 8V. (с кондиционером)
Постоянно работает ВСО2 (вентилятор системы охлаждения), статус при диагностике «ВКЛ», это на заведенном автомобиле, не зависимо от температуры ОЖ. При управлении через вкладку ИМ отключается.
DTC: при первичном обращении P0363 P1304 P1302 P1301 P1303, т.е. все по пропускам. Ошибки удалены, больше не появлялись, при чтении данных пропуски ЭБУ не детектировались. При вторичном обращении (через день) ошибка одна, P0485, расшифровалась как «ВСО: напряжение питания (вентилятора системы охлаждения) вне допустимого диапазона». Напряжение питания, массы в норме.
Решение проблемы:
Проверить провода, идущие к датчику давления фреона, и саму фишку.
В крайнем случае, отключить сам датчик давления и посмотреть как поведет себя вентилятор. Если вентилятор стал работать корректно, необходимо заменить неисправный датчик давления.
Замена датчика давления фреона (Лада Гранта):
1. Отключить минусовую клемму аккумулятора.
2. Отжать фиксатор колодки жгута проводов на датчике давления.
3. Далее выверните датчик из резьбы штуцера, удерживая его вторым ключом.
Датчик необходимо заменить вместе с уплотнительным кольцом. Перед установкой его необходимо смазать компрессорным маслом. После установки датчика заправляем систему хладагентом.
Замена вентилятора отопителя Гранты
Потребуется: отсоединить минусовую клемму с аккумулятора, приготовить крестовую и плоскую отвертку, выделить 20 минут свободного времени.
Порядок действий:
- Открыть бардачок.
- Нажать на 2 упора.
- Откинуть крышку ящика.
- Снять крышку с кронштейнов, потянув ее вверх.
- Отключить разъем вентилятора.
- Вывернуть 3 винта крепления вентилятора используя крестовую отвертку.
- Снять вентилятор отопителя Гранты из корпуса.
Установка вентилятора производится в обратной последовательности.
Кстати, перед заменой вентилятора сначала следует проверить исправность реле К1 и предохранителя F2 монтажного блока подкапотного пространства.
Как отключить вентилятор на гранте
Пока пихал рейку под капотом, рассматривал всякие проводочки и под литр выпитого вина сделал доработку.
Решил поднять обороты ХХ (давно об этом думал), кнопкой включения кондея. Самый простой способ — я выдернул разъём ( 2 провода) из кондиционера — только так и не понял это он или нет (а то может датчик какой то с кондея выдрал). Ес-но обороты ХХ стали 940 об/мин.
По ощущениям вибрация от ДВС меньше на таких оборотах и трогаться без использования ручника в небольшой подъём проще, а главное за прошивку платить не кому не нужно 
И к тому же обороты ХХ можно как повысить, так и вернуть всего 1й кнопкой. При желании можно ещё реле повесить на эл.муфту, чтобы можно было включить кондей и оба вентилятора как было.
Но есть маленькие нюансы:
1.как правильно отключить вентиляторы при неработающем кондее? Просто выдернуть один и всё? будет как на стандарте? Или можно как то более оригинально и правильно сделать? 2я скорость как я понял будет не зависимо от вентилятора кондея.
2. Правильный ли я провод выдрал, т.к. в схемах нет кондея(что я скачивал кондеея нет)? Я так подумал, что я снял питание с электромуфты но на 100% не уверен с обратной стороны (где нет шкивов) компрессора стоит разъём. А то вдруг там текпература или ещё что от кондея.