Замена вентилятора печки Mazda 3 (Мазда 3) в Москве
С наступлением холодов возникает проблема обогрева. Для замены вентилятора отопителя Mazda 3 (Мазда 3) – печки, нужен вентилятор в сборе. Именно он с максимальной скоростью доставляет воздух в салон автомобиля, но вместе с этим, является слабым звеном в системе обогрева. Это связано с нагрузками на вентиляторное устройство.
Вентилятор отопления Mazda 3 (Мазда 3)
Сам вентилятор – это ротор с закрепленными по определенному принципу лопастями. При вращении масса воздуха отбрасывается. Это правильно сфокусированная система обдува. Нарушения в работе системы вентилятора изменяют параметры и может произойти перегрев.
Возникает не проходящий шум и появляются вибрации. Это именно та ситуация, когда стоит произвести срочную замену вентилятора Mazda 3 (Мазда 3) отопителя. Патрубки соединяются в круговой системе и с отопителем салона.
Шланги для систем охлаждения Mazda 3 (Мазда 3) производятся из прочного каучука с армированием и имеют дополнительные прочностные характеристики. Но высокие температуры разогретого тосола могут способствовать разрушению многих материалов.
Замена вентилятора автомобиля Mazda 3 (Мазда 3)
Замена вентилятора Mazda 3 (Мазда 3) – несложный процесс, но требуется аккуратность и последовательность действий. Вариантом может быть заклинивание какого-либо одного элемента на валу при вращении. Специалист автосервиса проверит всю систему на люфты и состояние смазки деталей.
Распространенная ситуация – задевание крыльчатки вентилятора Mazda 3 (Мазда 3). В любом случае необходимо проверить систему на герметичность. Работа с воздуховодами проводится нашими специалистами очень аккуратно, повреждения тщательно просматриваются. Если требуется заменить тонкие крепления – защелки, такая работа требует высокого профессионализма.
Установка шлангов автомобиля Mazda 3 (Мазда 3)
Установка шлангов производится только на очищенные поверхности, проверяются посадочные места. Заливка тосола производится после ремонта и проверяется герметичность. Затем процесс проверяют уже на работающем двигателе.
При появлении необходимости в замене двигателя радиатора, требуются специальные инструменты и оборудование, и такой объем работ можно доверить только квалифицированному специалисту, работающему в автосервисе.
При неисправном вентиляторе печки требуется незамедлительная замена вентилятора на новый. Проверить проводку питания необходимо в любом случае. При разборке данного устройства обязательно проводится чистка поверхностей и деталей.
Замена печки мазда 3
Салют банда!
Сегодня будет повесть о замене мотора печки без снятия панели! Нууу приступим, буду максимально информативен и будет много букв.
Часть 1 — Предисловие.
Год назад в мороз за -40 начал гул печки, кто стоял рядом с работающей турбиной боинга тот поймет какой гул стоял. В морозы это доставало и било по нервам, по мере прогрева печка затихала до первой кочки и снова начинала гудеть. Откатав так всю зиму начал присматривать мотор печки и способы его замены. Сколько не узнавал от людей, все как один говорили без снятия панели ты его не заменишь…я приуныл…
Часть 2 — сбор информации.
Шарясь по просторам нашего любимого клубного форума, наткнулся на тему по замене моторчика печки, там завсегдатый одноклубник Uran, пояснил и показал что и как. Затем я начал мониторить ценник на моторчики отопителя… Тут я вновь приуныл, новый стоит от 7000р и выше, как повезет. Кто вообще адаптирует моторчики от русского авто прома. Но пару месяцев назад одноклубник TIGRRRRRRRRRRR взял себе в разбор свежий MPS, с которого я и забрал моторчик печки по символической цене. Он долго мне его отправлял, но это не суть =) За это время я женился и сгонял в отпуск. По приезду на почте забрал от Ярика посылку. По приезду домой начал его осматривать.
Часть 3 — ТО нового но БУ моторчика печки.
Моторчик был грязный, я его разобрал, лопасти отправил в мойку от грязи и пыли. Сам двигатель, я ожидал, что будет на подшипниках, а он был на медных втулках.
Как разобрать моторчик подглядел у драйвовчанина shurik-auto БЖ . Мотор я разобрал, шкуркой очистил, все отшлифовал и собрал обратно, дополнительно все смазав низкотемпературной смазкой и накрыл родными фетровыми прокладками. к сожалению фоток я не делал по причине грязных рук.
Верх где крепится лопасти
Отмыл и собрал, фото перед установкой
Настал день Х, день был теплы без дождя и на удивление солнечный для нашей погоды в августе.
Взял из дома все нужные инструменты, пару банок энергетика и выдвинулся к гаражу.
Часть 4 — разбор салона или как добраться до моторчика.
Как разобрать салон наверное все в курсе, на фото много чего разобрано по той причине, что я не маленьких габаритов, да и заодно хотел все стыки проклеить антискрипом.
1) Снимаем подрулевой пластик, для начала надо снять ручку открытия капота и выкрутить саморез, затем аккуратно отдираем с любого края пластик. Отключаем фишки от корректора фар, дск, подсветки и тп. С правой стороны отключаем датчик температуры климата и откручиваем саморез.
2) Снимаем саблю
3) Под саблей откручиваем два самореза и вытаскиваем бардачок.
4) Разбираем центральную консоль.
— Откручиваем два самореза на крышке где аварийка, затем чуть левее два самореза, и два самореза на ГУ. Снимаем крышку аварийки, вытаскиваем гу.
— Вытаскиваем все из подлакотника и откручиваем два самореза
— Выдергиваем подстаканники
— Откручиваем ручку мкпп и снимаем кожух вместе с пластиком и видим два самореза — откручиваем их
— выдергиваем пепельницу, у нее по бокам защелки — аккуратно не выламывая вытаскиваем
— Под блоком климат контроля есть два самореза, откручиваем их и вытаскиваем блок климата
5) Снимаем боковые панели в ногах водителя и пассажира — они на клипсах
6) Убираем лишний пластик панели — в районе коленей у водителя и пассажира держится на саморезах, и пару саморезов в центре, все откручиваем и вытаскиваем.
7) Снимаем сидушки, я снял обе передние но как оказалось можно было только водительскую.
водительская сторона в процессе разбора
Пассажирская сторона в процессе разбора
Центральная консоль в процессе разбора
Центральная консоль в процессе разбора
Часть 5 — добираемся до моторчика.
Чтоб добраться до моторчика лезем под бардачок, видим сервопривод на заборе воздуха, его мы для удобства снимаем, видим винты
Саморезы которые держат воздухозаборник
Открутив винты воздухозаборник так и не вывалился, но применив грубую силу, что то хрустнув он оказался на свободе. Как оказалось он состоит из двух частей… но по понятным причинам я не смог бы дотянуться до саморезов которые скрепляют две половинки. Но мне повезло, ничего не треснуло и просто слизало резьбу в пластике — при обратной сборке все починил и где надо склеил. Воздухозаборник тяжело выходил, как я его не крутил, только через минут 20 он вышел, но я так и не понял как =))))
корпус воздухозаборника с заслоной
Собственно мы уже видим вентилятор, там есть кольцо, которое снимается поворотом.
Затем лезем под руль, я подстелил поролон чтоб удобней было лежать на боку смотря на ручку мкпп. Поза не совсем удобная, особенно тем кто правша, тут я завидовал левшам). Ну ляжем по удобнее, берем фонарик и смотрим куда нам надо лезть. В принципе все видно. Нащупываем трубку охлаждения которая идет на мотор, ее минут 15 пытался содрать, но пока не нагрел зажигалкой. Она тянется на себя, то есть вниз.
Затем самый гемморой это снять фишку питания мотора. Фишка имеет защелку, для леворульных она будет слева, на нее надо надавить и тянуть фишку на себя. Для фишки есть направляющая полоска по которой проще будет ставить обратно.
Затем надо снять стопорное кольцо и толкнуть вентилятор в сторону бардачка. Для этого надо отогнуть фиксатор кольца на себя и провернуть против часовой стрелки.
Картинки для пруля
Ну вот собственно и все =)) Достав родной моторчик печки я просто аху.л от количества грязи пыли и тп. Трубка для подвода кондиционера была почти наглухо забита какой то пылью похожую на каменный уголь.
На разбор ушло порядком 2х часов, но я не торопился .
Обратно собирал 5 часов, за которые я смазал все серво приводы, проклеил всю панель и стыки, ну и убрал салон после такого разбора.
Регулярное техническое обслуживание системы охлаждения силового агрегата седана и хэтчбека Mazda3 всех трех генераций (BK, BL, BM) – залог безопасной эксплуатации данной модели японского автопроизводителя.
Ведь функциональность не ограничивается только охлаждением силового агрегата, но и включает такие основные функции как:
- нагрев воздуха до заданной температуры в системе вентиляции, обогрева и кондиционирования;
- охлаждение моторного масла в системе смазки силового агрегата;
- охлаждение отработанных выхлопных газов непосредственно в системе рециркуляции;
- понижение температуры воздуха до необходимой в системе турбонаддува турбированных моторов;
- охлаждение трансмиссионной жидкости на модификациях, оборудованных АКПП.
Все регламентированные, плановые и внеплановые работы по обслуживанию системы охлаждения – одно из направлений деятельности опытных и квалифицированных автослесарей казанского Технического Центра «Гвардейский».
В рамках предоставления услуг выполняются:
- комплексная диагностика всех конструкционных элементов данной системы, с помощью визуального осмотра проверяется ее герметичность, уровень изношенности, наличие следов деформации конструкционных элементов, уровень и состояние охлаждающей жидкости, залитой в систему (как правило, применяется антифриз, марка которого регламентирована японским автопроизводителем, все зависит от поколения автомобиля);
- плановое ТО, включающее замену всех расходных материалов, таких как ремень привода циркуляционного насоса (в ряде случаев используется термин помпа), и технических жидкостей, в частности, замена антифриза непосредственно в системе охлаждения Мазда 3;
- ремонт Мазда 3, осуществляется после выполнения диагностики и выявления поломок, значительного уровня изношенности конструкционных элементов, все работы согласовываются с автовладельцем, могут быть обязательными и рекомендованными, но услуги автослесарями оказываются только после утверждения их клиентом.
В общем ремонт может заключаться либо в замене узлов, если они относятся к расходным материалам или меняются в сборе, либо в восстановлении работоспособности путем замены определенных конструкционных элементов.
Все требуемые для оперативного и главное качественного ремонта и восстановления системы охлаждения запчасти Мазда 3 нет необходимости искать по всей столице Татарстана. Магазин автозапчастей Мазда в Казани является одним из инфраструктурных объектов, входящих в состав Технического Центра «Гвардейский». То есть автомагазин и ремонтные боксы находятся в одном комплексе. В нашем магазине представлен очень широкий ассортимент комплектующих, материалов, относящихся к расходным, и технических жидкостей, как неоригинальных (сторонних производителей), так оригинальных для качественного комплексного обслуживания системы охлаждения седана и хэтчбека всех трех поколений. Подбор запчастей выполняется по VIN-коду на основании рекомендаций японского автопроизводителя и большого опыта практической работы автослесарей нашего техцентра. При отсутствии требуемых позиций на складе и полках магазина возможна оперативная поставка запчастей под заказ.
Прайс-лист на запчасти от 28.09.2020
Основные виды работ
При диагностике нашими автослесарями проверяются такие элементы системы как:
- термостат, отвечающий за текущую температуру антифриза и его распределение по системе, при поломке выполняется замена термостата;
- водяной насос (другое название помпа), предназначенный для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе, при неисправностях осуществляется замена помпы;
- вентилятор Мазда 3, необходимый для дополнительного охлаждения установленных радиатора;
- радиатор охлаждения Мазда 3, степень его герметичности, на этой модели данный узел неремонтопригоден, поэтому проводится замена радиатора в сборе;
- расширительный бачок, особое внимание акцентируется на состоянии его пробки, как наиболее важного элемента.
При необходимости проверяются вентилятор печки Мазда 3, а также радиатор кондиционера Мазда 3, опрессовка ГБЦ и самого блока цилиндров на наличие следов деформации (трещин) непосредственно в рубашках охлаждения. И это далеко не полный перечень предоставляемых услуг в рамках диагностики системы охлаждения. Более подробная информация у наших компетентных консультантов.
Ремонт может заключаться в обслуживании радиатора, например, его промывке или оперативной замене. Также наши мастера могут поменять термостат, неисправные изношенные патрубки, шланги и патрубки системы, ремень привода циркуляционного насоса, проверить и заменить вентилятор, отремонтировать или поменять блок цилиндров или ГБЦ (в случае пробоя прокладок или необходимости качественного выравнивания плоскости самой головки).
Замена антифриза в системе охлаждения Мазда 3 бывает плановой, регламентированной автопроизводителем, а также внеплановой, при разгерметизации или ремонте системы, неудовлетворительном состоянии или низком уровне самого антифриза.
Требуется обслуживание, оперативный и главное качественный ремонт системы охлаждения Мазда 3?
Технический Центр «Гвардейский» работает семь дней (включая будничные и выходные) в неделю, с утра 9:00 до вечера 21:00.
Наши контакты ул. Гвардейская, д 53, к. 2
В данном примере рассмотрен процесс замены мотора вентилятора отопителя автомобиля Мазда 3. Работа выполняется в слесарном цехе Мазда на базе технического центра НИВЮС.
Процесс ремонта
1. Вышел из строя мотор вентилятора печки. Данный ремонт является трудоемким в следствие того, что для замены данного элемента требуется демонтировать другие связанные конструкцией детали автомобиля.
2. Демонтаж дверей. Для получения доступа к болтам крепления поперечного усилителя требуется произвести демонтаж дверей.
3. Демонтаж дверей. Откручиваем болты крепления дверей к петлям, откручиваем ограничитель,Рассоединяем жгут проводки.
4. Разбор центральной панели. Приступая к разборке передней панели, сначала нужно снять декоративные накладки.
5. Разбор центральной панели. Снятие центрального деффлектора обдува.
6. Демонтаж аудиосистемы. Производится демонтаж аудиосистемы.
7. Селектор АКПП. Снятие накладки селектора акпп.
8. Демонтаж центральной консоли. Демонтируются пепельница с блоком кнопок обогрева сидений.
9. Блок климат-контроля. Снятие блока управления климат-контролем «кондиционером».
10. Демонтаж центрального подлокотника. Снятие центральной консоли с подлокотником и обивки передних боковых стоек.
11. Снятие перчаточного ящика. Демонтаж перчаточного ящика «бардачок».
12. Воздуховоды. Демонтаж воздуховода обдува ног.
13. Накладка щитка приборов. Демонтаж накладки щитка приборов в процессе ремонта автомобиля Мазда 3.
14. Отключение подушки безопасности пассажира. Для отключения разъёма пассажирской подушки безопасности необходимо в обязательном порядке отсоединить клеммы аккумулятора, помеченные знаком «минус».
15. Снятие щитка приборов. Демонтаж щитка приборов автомобиля Мазда 3.
16. Демонтаж передней панели автомобиля Мазда 3. Снятие верхней части передней панели с водительской стороны.
17. Передняя панель. Снимается верхняя часть передней панели со стороны пассажира.
18. Передняя панель. Снимается верхняя часть передней панели со стороны пассажира.
19. Патрубки воздуховодов. Демонтаж патрубков обдува ног пассажиров задних сидений автомоблия Мазда 3.
20. Рулевая колонка. Демонтаж рулевой колонки при ремонте электрооборудования автомобиля Мазда 3.
21. Центральная консоль. Снятие пластин усиления центральной консоли.
22. Рулевая колонка. Общий вид рулевой колонки после демонтажа, при ремонте электрооборудования автомобиля Мазда 3.
23. Радиатор печки. Отсоединение кожуха радиатора печки.
24. Передняя панель. Откручиваются болты крепления основания передней панели с усилителем.
25. Передняя панель. Отсоединение основания передней панели автомобиля Мазда 3.
26. Блок отопителя. Следующим этапом ремонта является разборка блока отопителя.
27. Мотор печки. Демонтаж защитного кожуха мотора печки.
28. Мотор печки. После снятия кожуха мотора печки снимается сам мотор печки.
29. Элементы передней панели. Демонтированные элементы передней панели.
30. Элементы передней панели. Демонтированные элементы передней панели.
31. Моторчик печки. Общий вид моторчика печки.
Всем привет, надоело жарится в машине с приходом лета и решил я выяснять причину того что дует только горячий воздух, хотя крутилка крутится и температура на дисплее меняется. Запросив решение где только можно на данный вопрос (это и драйв с группой по маздам и штудирование форумов мазда 3 клуба и даже всех поисковиков), но толку это не дало. А точнее сделан был вывод:
1. заправка кондея
2. проверка работоспособности моторедуктора (а нее, сначала выясняял сколько их там вообще. ИХ ТАМ 3)
3. если первые два не дают результата, то доставать печку и половинить.
Начал я свое расследование со второго этапа (визуального) — крутил ручку и искал по звуку, далее скинул бардачок и глядел на этот моторчик — работает. Следующим этапом вернулся к первому, погнал в сервис и заправил систему холодной жижой (а может и газом, непомню сути вкачиваемого состояния материала) и опять тут проблема. Из сопел как дул кипяток так и остался. Ну в общем и осталось только одно — заслонка не реагирует на управление моторедуктора НИКАК.
На следующий день погнал в гараж, захватил дополнительно пару рук в виде Брата и началась работа над исправлением ошибок (хрен знает кого, то ли предыдущего владельца то ли производителя. Первое кстати больше сомнений вызывает.)
Раскидали мы ее не сказать что долго, вся работа заняла не многим часа 3-4 (для сравнения с двенашкой я первый раз ковырялся с печкой часов 7).
верхушку не надо скидывать было))
Общий вид
Ну и вердикт таков — наконечник оси, со стороны тяги начинал обламываться, тем самым не работая в паре с моторедуктором и я его пошевелив рукой просто добил. Далее сверлышком высверлил отверстие и загнал саморез с суперклеем (для спокойствия).
Статьи по теме:
Описание Mazda Mazda6 SedanMazda6 — третье обновление третьего поколения модели представили в ноябре 2017 года…
Компания Mazda открыла новый завод по производству двигателей в России. Предприятие находится во Владивостоке и…
Роторный двигатель 13B-REW. Mazda RX-7.FD3S. Sport-Edition. 600Hp. Собран из новых усиленных ключевых комплектующих , для…
Третья генерация Mazda 6 получила внутризаводской индекс GJ, дебютировала еще в 2012 году и с…
Печки Мазда 3 БК ремонт своими руками
Mazda 3 BK
При проблемах с отопительным комплексом, следует установить первопричину неисправности. Рассмотрим основные причины, почему плохо греет печка. Также разберемся, как выполняется замена моторчика печки Мазда 3 БК и радиатора печки Mazda 3 BK.
Почему не работает печка
К основным причинам отказа отопительной системы Мазда 3 БК относятся:
- Попадание воздуха в радиатор печки Mazda 3 BK в момент смены охлаждающей жидкости или из-за повреждения блока цилиндров.
- Заклинивание термостата в открытом положении – проблема характеризуется нормальным функционированием отопителя Мазда 3 при движении на малых скоростях, и потерей обогрева после набора скорости.
- Забитый теплообменник – среди причин засорения выделяются: проникновение листьев, насекомых, частиц пыли или герметика.
- Использование некачественного антифриза или проникновение воды в контур охлаждения, что приводит к образованию наростов во внутренней полости.
- Сильное засорение фильтрующего элемента салона.
Неисправность моторчика печки Мазда 3 БК – может быть обусловлена разрушением подшипников, износом щеток или перебоями в электронике управления мотором.
Замена моторчика печки Мазда 3 БК
При возникновении необходимости в замене мотора печки Mazda 3 BK можно использовать оригинальные и аналоговые запасные части. Артикул оригинала вентилятора печки фирмы Mazda – EG2161B10.
Каталожные номера нескольких аналоговых вариантов моторов отопительного комплекса:
- MZZ0389YD – производство компании KRAUF;
- KHF093 – KORTEX;
- LFH25LF – LUZAR;
- STEG2161B10 – SAT.
Порядок замены моторчика печки Мазда 3 БК:
- Отключается электрическое питание бортовой сети посредством отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
- В центральной части торпеды извлекается декоративная накладка, которая зафиксирована пластиковыми клипсами. Начинать вытягивать накладку необходимо с середины.
- Демонтируется перчаточный ящик Мазда 3 БК. Для этого в освободившемся после снятия декоративной накладки пространстве, выкручиваются два фиксирующих самореза.
- Ящик аккуратно вытягивается из посадочного места, но не до конца. Это необходимо для предварительного отключения лампы подсветки. Затем бардачок убирается в сторону.
- Следующим шагом станет снятие блока предохранителей, который расположен в нише под перчаточным ящиком. Снизу блочка демонтируется пластиковая пластина посредством вывода из зацепления с двумя защелками. Затем необходимо повернуть на пол оборота два фиксирующих элемента предохранительного блока, и отсоединить разъемы питания. Остается вынуть блочок.
- Выполняется демонтаж воздухосборника с электронной заслонкой Мазда 3 БК. Устройство удерживается тремя саморезами, которые откручиваются крестовой отверткой с длинным стержнем.
- Извлекается воздухосборник через технологическое отверстие перчаточного ящика.
- Далее работы ведутся со стороны водительского кресла, которое для удобства рекомендуется демонтировать. Также снимается кожух из пластика возле педалей, удерживающийся на одной клипсе. Последующие операции понадобится вести на ощупь.
- Стягивается белый прозрачный шланг охлаждения мотора отопителя Мазда 3 БК.
- Демонтируется фиксирующее кольцо. Для этого понадобится потянуть фишку (расположена сверху кольца), и провернуть кольцо вправо.
- Отсоединяется разъем питания, и вытаскивается мотор через пассажирскую сторону.
Монтаж новой запасной части удобнее вести вдвоем, соблюдая обратный порядок действий. Это потребуется для защелки фиксирующего кольца, когда помощник будет удерживать мотор печки Mazda 3 BK. Но возможно провести указанные операции и самостоятельно.
Краткое описание замены радиатора печки Mazda 3 BK
Процесс смены радиатора отопителя Мазда 3 БК сложный и трудоемкий, который требует определенных навыков и набора инструментов. Поэтому рекомендуется использовать услуги сервисных центров.
Замена теплообменника Mazda 3 BK включает в себя следующие операции:
- Открывается капот, и обесточивается бортовая сеть Мазда 3 БК посредством отсоединения минусовой клеммы от АКБ.
- В моторном отсеке пережимаются патрубки подачи и отвода охлаждающей жидкости радиатора печки.
- Поочередно снимаются передние двери, приборная панель, рулевая колонка, центральная консоль и другие сопутствующие элементы конструкции, которые перекрывают доступ к теплообменнику.
- Отключается разъем питания мотора печи Мазда 3 БК, и извлекается блок отопителя с радиатором.
- Выполняется смена вышедшего из строя радиатора, и установка в обратном порядке.
Артикул оригинала радиатора печки Мазда 3 БК EC0161A08, EC0161A10 и аналога фирмы SPECTRA PREMIUM 93046.
Профилактика
Для поддержания работоспособности обогревательного комплекса Мазда 3 БК понадобится придерживаться следующих рекомендаций:
- Периодически выполнять очистку радиатора печки Мазда 3 БК от частиц грязи и пыли – используется пылесос или компрессор для продувки сжатым воздухом. Также можно промыть устройство под протоком воды, но после демонтажа.
- С периодичностью раз в два года менять антифриз, чтобы исключить образование наростов во внутренних каналах теплообменника – для устранения наслоений допускается использовать специальную химию или лимонную кислоту. Также эффективным методом является кратковременная смена местами напорного и отводного патрубка.
- Безотлагательно производить замену неисправного термостата.
- Регулярно менять салонный фильтрующий элемент.
- В случае попадания воздуха в охлаждающий контур, выгнать воздушные пузырьки – на остановленном моторе Mazda 3 BK открыть крышку расширительного бака, и прогнать вручную антифриз посредством надавливания на шланг, идущий от бачка к теплообменнику. Если указанный вариант не помогает, то проделать операции при работе силового агрегата на холостом ходу.
- Контролировать состояние тросика управления рычагов заслонки и крана отопителя.
- Периодически производить смазку подшипников моторчика печки Mazda 3 BK, и убирать скопившуюся пыль.
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.