Как сделать чтобы вентилятор включался раньше

Вообщем проблема такая. Калина 1.6, 8 кл. 2007

Слышен гул вентилятора, но патрубки большого круга холодные
грешили на неисправность термостата, разобрали, прокипятили термостат, он исправен, открывается при 90-92 градусов.
Отключили вентилятор, термостат стал открываться
Поехал к диагностам, чек не горел
подключив БК к тестеру, он показал, что температура ОЖ 105 градусов, что как раз свойственно для включения вентилятора, но по приборке всего лишь 90. Заменил датчик ОЖ у термостата, проблема осталась, к тому же проверяли тестером при новом датчике, не вкрученном в свое место, примерную температуру наружного воздуха, результаты показались достоверными, следовательно на датчик грешить не стоит
что может быть? проблемы с БК, перепрошивать?
второй датчик ОЖ, установленный в блоке, ориентирован только на комбинацию приборов, он тут не причем.
вот такая очередная подстава он машины
кто-нибудь может подсказать причину проблемы?

Как сделать чтобы вентилятор работал постоянно

При активной эксплуатации ноутбуков, особенно в жаркую пору года, пользователи нередко сталкиваются с их сильным нагреванием. Систематический перегрев приводит не только к подтормаживанию ОС и периодическому самовыключению ПК, но и к преждевременному выходу из строя процессора, материнки или других конструктивных элементов. Для снижения температуры лэптопа можно принудительно включить вентилятор, входящий в систему охлаждения ноутбука, с помощью программного изменения некоторых его настроек.

Способы управления работой кулера на ноутбуке

В переносных компьютерах за нормальное функционирование системы охлаждения отвечает BIOS. При этом заводскими настройками предусмотрена работа вентилятора только на 50% от его максимальной мощности. Это сделано для того, чтобы во время эксплуатации кулер не сильно жужжал и не потреблял много электроэнергии.

В практически всех материнских платах предусмотрена возможность программного управления работоспособностью системы охлаждения. Принудительно включить вентилятор на ноутбуке можно несколькими способами:

Через BIOS.
С помощью специального ПО.

Изменение настроек кулера может привести к появлению при его работе неприятного шума, а также к ускоренному разряжению аккумулятора. Поэтому перед тем как приступать к радикальным мерам, следует разобрать лэптоп, а затем почистить вентилятор и материнку от пыли, потому что она снижает теплоотдачу и, соответственно, приводит к повышению температуры ПК.

Принудительный запуск вентилятора через BIOS

Чтобы кулер на ноутбуке работал более эффективно, можно изменить скорость его оборотов и установить температуру ЦП, которую ему потребуется поддерживать. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Войти в БИОС. При загрузке ноутбука нажимаем клавишу Del, F8 или F12. Здесь все зависит от модели материнки. Если на вашем ПК используется функция быстрого запуска ОС, то для запуска BIOS предварительно потребуется перейти в раздел «Электропитание» и во вкладке «Действия кнопок питания» убрать галочку, находящуюся возле строки «Включить быстрый запуск».
Открыть меню «Питание» и перейти во вкладку Hardware Monitor.
Прописать, на какой мощности кулер должен работать (задается в процентном соотношении от максимального значения), или активировать интеллектуальный режим функционирования охладительной системы.
Покинуть БИОС, предварительно сохранив внесенные изменения.

Программная оболочка вкладки Hardware Monitor в разных сборках BIOS может отличаться. Однако если знать, какие параметры нужно изменить, вы без труда переведете вентилятор в требуемый режим работы:

в строке CPU FAN speed прописывается, на какой скорости будет вращаться кулер;
CPU Temperature отвечает за температуру ЦП, которую вентилятор будет поддерживать;
CPU Q-Fan Control запускает интеллектуальный режим работы блока охлаждения ноутбука (напротив данной строки нужно поставить Enable).

В интеллектуальном режиме кулер может работать со следующими параметрами:

Silent – акцент ставится на бесшумной работе системы и экономии заряда аккумулятора;
Standard – вентилятор будет работать наполовину своих возможностей;
Performance и Turbo – производится максимальный разгон вентилятора (в этом случае немного снизится автономность работы ноутбука, так как кулер будет потреблять много энергии).

Принудительное включение вентилятора с помощью программы SpeedFan

Еще одним способом повышения работоспособности кулера является использование специального программного обеспечения, к которому относится бесплатная утилита SpeedFan. Чтобы разогнать вентилятор с помощью данного приложения, необходимо:

Загрузить и установить SpeedFan на лэптоп. Файл для инсталляции занимает около 3 Мб, поэтому для скачивания подойдет и низкоскоростной интернет.
Запустить программу через ярлык на рабочем столе, а затем во вкладке «Настройки» поменять язык интерфейса на русский.
Перейти в меню «Показатели» и задать мощность вентилятора в процентах. Здесь же можно просмотреть данные о температуре винчестера, материнки и всех ядер процессора.
В окне «Температура», находящемся в разделе «Конфигурация», прописать температуру для HDD, ЦП и материнской платы, которую будет поддерживать кулер. В строке «Тревога» можно задать значение температуры, при превышении которого программа будет оповещать пользователя о перегреве системы. Это позволит быстрее реагировать на критические ситуации.

Существуют и другие программы, позволяющие принудительно запускать вентилятор ноутбука. Так, с помощью утилиты AMD OverDrive можно вносить изменения в работу кулера ПК, собранного на базе процессора от AMD. Для процессоров фирмы Intel разработано приложение Riva Tunes.

Как включить вентилятор на ноутбуке

При активном использовании любого ноутбука, в частности, в летнее время, их пользователи могут часто сталкиваться с проблемой перегрева. Такой «конфуз» может приводить не только к незначительным подтормаживаниям операционной системы, но и к порче основных деталей системного блока – процессора (читайте нашу статью, о том какая температура процессора считается нормальной), видеокарты и материнской платы. С целью понижения температуры внутри лэптопа можно принудительно включать вентилятор по необходимости. О том, как это сделать, читайте в нашей статье.

Обратите внимание, что перед тем, как выполнять какие-либо манипуляции с ноутбуком, необходимо предварительно убедиться в работоспособности кулера в целом. Также не забудьте проверить вентилятор на загрязненность, ведь из-за избытка скопившейся пыли мусор может мешать оперативной работе лопастей.

Как включить вентилятор на ноутбуке

Запуск вентилятора с помощью BIOS

Итак, начнем с рассмотрения вопроса о принудительном запуске вентилятора с помощью системы БИОС. На практике, при запуске устройства вне зависимости от его модели или марки сперва запускает процесс охлаждения, что можно легко подтвердить наличием соответствующего шума.

Включение вентилятора с помощью БИОС

Стоит отметить, что в некоторых случаях вентилятор может быть установлен неправильно из-за проблем с подключением полярности. Это можно проверить опять же при запуске системы охлаждения при включении лэптопа. Поднесите нитку или кусок бумаги к вентиляционному отверстию и проследите за тем, чтобы поднесенный объект стал колебаться. В таком случае система работает правильно. В ином случае объект будет прилипать к отверстию, что подтвердит проблемы с охлаждением.

Возможность управления функциями вентилятора посредством команд в БИОСе встречается довольно часто.

Клавиши для входа в BIOS

Найдите вкладку «Power».

Переходим во вкладку «Power»

Стрелочками переместитесь к разделу «Hardware Monitor», нажмите «Enter».

Переходим и открываем раздел «Hardware Monitor»

Переходим на опцию «CPU Q-Fan Control», щелкаем «Enter», выбираем режим «Enabled», нажимаем «Enter»

Silent (максимальная шумоизоляция и экономичность);
Standard (скорость вентилятора будет напрямую зависеть от нагрузки на систему (программы или игры);
Turbo (постоянная высокоскоростная работа вентилятора).

В опции «CPU Fan Profile» выбираем «Standart», как оптимальное решение, нажимаем «Enter»

Нажимаем кнопку «F10», затем «ОК»

Очевидно, что для более качественного охлаждения ноутбука нужно будет включить режим Турбо. Однако вы также должны понимать, что износостойкость самого вентилятора при постоянной работе будет значительно снижаться и может привести к поломке.

На заметку! Не все лэптопы обладают возможностью настройки вентилятора с помощью БИОСа, так что в некоторых случаях приходится задействовать специальные программы, речь о которых пойдет далее.

Запуск вентилятора с помощью программы SpeedFan

Итак, если ваш ноутбук не поддерживает настройку скорости и времени работы вентилятора через БИОС, можно воспользоваться бесплатной программой SpeedFan. Для настройки скорости вентиляции посредством этого софта потребуется:

Заходим на сайт разработчика SpeedFan, нажимаем кнопку «Download»

В тексте нажимаем на ссылку «SpeedFan», тем самым скачиваем последнюю версию программы

Установите SpeedFan на лэптоп, следуя инструкции установщика.

Запускаем установочный файл

Нажимаем «I Agree», соглашаясь с условия и следуем инструкции по установке

Запустить программу через ярлык на рабочем столе.

Нажимаем правой кнопкой мыши на ярлык программы, выбираем «Запуск от имени администратора»

Перейти в раздел «Показатели». В этом разделе вам предоставится возможность задать процентную мощность работы вентилятора.

Во вкладке «Показатели» задаем процентную мощность работы вентилятора

Кроме того, эта программа позволяет настраивать критерии работы других составляющих компонентов ноутбука. В разделе «Конфигурация» вы сможете указать температуру работы жесткого диска, процессора и материнской платы, а также указать параметры температуры при которых система будет сообщать вам о перегреве.

В разделе «Конфигурация», во вкладке «Температуры» указываем показатели температуры при работе жесткого диска, процессора, материнской платы

Примечание! Стоит отметить, что помимо SpeedFan, на просторах интернета можно найти и другие подобные программы. К примеру, утилита AMD OverDrive позволит осуществить настройку любых критериев работы системы в случае, если на вашем лэптопе установлен чипсет от AMD. Для интеловских процессоров также есть специально разработанный софт — Riva Tunes.

Запуск вентилятора на ноутбуке с помощью команд Windows

Операционные системы Windows, начиная с 7-ой версии, также имеют встроенные утилиты для управления мощностными критериями работы ноутбука. Для их настройки потребуется:

Заходим в меню «Пуск», открываем «Панель управления»

В категории «Просмотр» выбираем значение «Крупные значки», находим и открываем раздел «Электропитание»

Выберите любой план электропитания и перейдет в раздел настроек, где нужно будет найти пункт «Изменить дополнительный параметры питания».

Кликаем по ссылке «Настройка схемы электропитания», возможно открыть в любом режиме

Находим и кликаем по пункту «Изменить дополнительный параметры питания»

В списке настроек выберите пункт «Управление питанием процессора».

Рядом с пунктом «Управление питанием процессора» кликаем левой кнопкой мыши на плюс

В нем выберите подпункт «Политика охлаждения системы».

Щелкаем по значку плюс рядом с подпунктом «Политика охлаждения системы»

Во всех настройках установите параметр «Активный». Нажмите «Применить», затем «ОК».

В настройках выставляем значение «Активный», нажимаем «Применить», затем «ОК»

Теперь вентилятор будет постоянно включен, что позволит вам избежать лишнего переохлаждения системы и различных «подтормаживаний».

Кроме этого, читайте нашу подробную статью о том, как почистить ноутбук от пыли.

Видео — Как настроить автоматическое охлаждение на компьютере или ноутбуке?

Как включить вентилятор на ноутбуке

Запуск вентилятора с помощью BIOS

Возможность управления функциями вентилятора посредством команд в БИОСе встречается довольно часто.

На заметку! Не все лэптопы обладают возможностью настройки вентилятора с помощью БИОСа, так что в некоторых случаях приходится задействовать специальные программы, речь о которых пойдет далее.

Запуск вентилятора с помощью программы SpeedFan

Примечание! Стоит отметить, что помимо SpeedFan, на просторах интернета можно найти и другие подобные программы. К примеру, утилита AMD OverDrive позволит осуществить настройку любых критериев работы системы в случае, если на вашем лэптопе установлен чипсет от AMD. Для интеловских процессоров также есть специально разработанный софт — Riva Tunes.

Запуск вентилятора на ноутбуке с помощью команд Windows

Видео — Как настроить автоматическое охлаждение на компьютере или ноутбуке?

Понравилась статья?
Сохраните, чтобы не потерять!

Как управлять вентилятором (кулером) ноутбука.

У большинства производителей ноутбуков предусмотрен автоматический контроль оборотов, вентилятора системы охлаждения ноутбука. Но бывают ситуации, особенно летом, когда система охлаждения еле справляется со своими прямыми обязанностями. Вы запустили мощную игру или оцифровываете видео, нужна стабильность работы без зависаний и тротлинга. Корпус ноутбука становится горячий, на некоторых моделях прогревается клавиатура, знакомая ситуация?

Есть выход – взять управление кулером ноутбука на себя и перейти в ручной режим! Но Вы должны понимать, что всегда есть риски, вентиляторы (кулеры) у всех ноутбуков разные, с разным ресурсом наработки на отказ и техническими характеристиками. То есть Вы должны понимать, что при поломке вы будете пенять сами на себя.

Для начала посмотрим температуры и обороты кулера при серфинге в интернет, скайпах, вордах и всякой мелочевки в автозагрузке. Aida 64 всё покажет.

В моем случае обороты вентилятора составляют 2500 RPM (оборотов в минуту).

Запустим для примера winrar с тестом производительности и прогреем ноутбук минут 5, сразу видны другие показатели температуры процессора и оборотов вентилятора системы охлаждения ноутбука.

В моем случае обороты составили 3500 RPM, а температура поднялась с 43-44 градусов до 65-66, температура видеокарты 49, моста PCH 64, что в принципе не превышает температурных лимитов процессора и других компонентов ноутбука. Но случаи и температуры бывают разные, и всегда хочется иметь запас. Запускаем маленькую программку, выставляем скорость вентилятора на 100% и при тех же условиях получаем другие цифры.

Обороты кулера удалось повысить до 4400, это предел его технических характеристик, процессор 61 градус, видеокарта 45, мост PCH 60. Везде удалось понизить температуру на 4-5 градусов. Но у каждого ноутбука своя система охлаждения и цифры будут разные.

Заходим по ссылке и скачиваем NoteBook FanControl текущая версия 1.6.3, есть поддержка Intel CoffeeLake, ApolloLake and AMD Ryzen.

Устанавливаем с правами администратора и запускаем. Программа абсолютно бесплатна.

В правом верхнем углу нажимаем кнопочку, нам нужно из списка выбрать производителя ноутбука и свою модель. В моем случае моего ноутбука Asus N53SV я не обнаружил и выбрал более позднюю модель из серии N, Asus N56VZ, программа подгрузила профиль и я смог управлять вентилятором и температурами.

Список моделей ноутбуков очень большой, пробуйте. Справа внизу есть шестеренка, нажимаем на неё и можем выбрать автозагрузку NoteBook FanControl вместе с windows, сворачивание программы в трей и цвет температуры процессора в трее.

Далее всё интуитивно понятно.

Включаем сам сервис – положение переключателя Enabled, ниже видим текущую температуру процессора, а ползунком задаем обороты вентилятора в процентах. Если сдвинуть ползунок до упора вправо, можно включить автоматический режим.

Что самое интересное, в моем случае обороты вентилятора упали до 2000 и ноутбук стал бесшумным с вполне рабочими температурами. При заводском управлении вентилятором, обороты не снижаются ниже 2500. Это легко проверить, достаточно переключить режим работы программы в Disabled и посмотреть обороты кулера в Aida64.

Программа NoteBook FanControl очень полезная как для увеличения оборотов вентилятора ноутбука, так и для снижения их при работе без нагрузки (сёрфинг в интернет, набор текста, просмотр фильмов). Пробуйте, подбирайте свою рабочую схему. Надеемся, статья была полезной.

Присоединяйтесь к нашей группе в VK, чтобы, не пропустить новые статьи, скидки и другие вкусняшки. Для подписчиков группы действует скидка 10% на все виды работ.

Кулер на процессоре работает на максимальных оборотах (Решение)

Если вы заметили, что кулер на процессоре работает на максимальных оборотах, мы подготовили детальное руководство для решения этой проблемы. Довольно часто кулер начинает работать на максимальных оборотах после обновления BIOS. Однако, для этого могут быть другие причины.

Мы рассмотрим несколько возможно причин, почему кулер на процессоре работает на максимальных оборотах, и как можно решить эту проблему.

Несколько быстрых решений:

Убедитесь, что кулер подключен к правильным портам
Очистите CMOS (сбросить настройки -BIOS)
Выполните настройки кулера в BIOS
Восстановите более раннюю версию BIOS
Убедитесь, что кулер работает исправно
Убедитесь, что блок питания работает исправно
Снизьте обороты кулера на процессоре с помощью программного обеспечения (не рекомендуется)
Снизьте скорость работы кулера на процессоре с помощью аппаратного обеспечения

Дальше мы рассмотрим каждый из этих шагов более детально.

Убедитесь, что кулер подключен к правильным портам

Если вы случайно подключили кулер корпуса в разъем кулера процессора на материнской плате (или наоборот), тогда материнская плата получит неправильную информацию об RPM кулера, что, следовательно, может привести к скорости вращения кулера на 100%.

Чтобы устранить проблему, убедитесь, что кулеры центрального процессора и корпуса подключены к правильным портам материнской платы.

Очистить CMOS (или сбросить настройки BIOS)

Иногда единственным надежным способом сбросить настройки BIOS является использование «Clear CMOS Jumper» на материнской плате. Это особенно полезно, когда аппаратное обеспечение работает неправильно, или если у вас нет пароля для входа в BIOS.

Чтобы очистить CMOS (и сбросить BIOS), выключите компьютер, выключите блок питания, откройте корпус компьютера, затем установите перемычку (джампер) Clear CMOS на материнской плате в положение «Clear». Обычно перемычка Clear CMOS располагается рядом с батареей CMOS.

После того, как перемычка установлена в положении «Clear», включите блок питания, затем нажмите кнопку питания компьютера. Это позволит очистить CMOS. Компьютер должен оставаться выключенным; если он был включен, тогда отключите блок питания. Затем установите перемычку Clear CMOS обратно в обычное положение и включите питание. Проверьте, как работают кулеры: на максимальных оборотах или в обычном режиме.

Обратите внимание, что при очистке CMOS все ваши настройки BIOS будут сброшены, и вам нужно будет их снова установить.

Выполните настройки кулера в BIOS

Когда вы очистите CMOS, ваши настройки BIOS будут сброшены. В этом случае вам нужно войти в BIOS на своем компьютере, и заново выполнить настройки. Обычно настройки кулера находятся в разделе «Hardware Monitor», «System Health» или «Power». Вы можете либо выполнить настройки кулера с помощью RPM или с помощью «умной» широтно-импульсной модуляции (PWM), известной как «умный кулер» или «крутой и тихий» или «q-fan».

Восстановите раннюю версию BIOS

Чтобы исключить вероятность того, что кулер на процессоре работает на максимальных оборотах из-за новой версии BIOS, попробуйте вернуть предыдущую версию BIOS.

Чтобы понизить версию BIOS, перейдите на сайт производителя материнской платы и скачайте более старую версию BIOS. После того, как вы установить раннюю версию BIOS, очистите CMOS, как мы упоминали ранее.

Убедитесь, что кулер работает исправно

Большинство новых компьютеров (начиная с 2005 года) поставляются с кулерами, которые используют аппаратные контроллеры с широтно-импульсной модуляцией (PWM) для мониторинга и охлаждения системы. Иногда контроллеры на кулерах PWM плохо работают, и их необходимо заменить.

Чтобы определить, хорошо или плохо работает ваш кулер, извлеките из компьютера как кулер процессора, так и кулер корпуса, и запустите их на другой материнской плате, чтобы убедиться, что они работают исправно. Затем запустите их в одно и то же время, чтобы увидеть, получите ли вы тот же результат. Если кулеры не работают должным образом, то, скорее всего, вам нужно заменить один или оба кулеры.

Убедитесь, что блок питания работает исправно

Неисправный блок питания может привести к тому, что кулер на процессоре работает на максимальных оборотах. Чтобы узнать это наверняка, подключите свой блок питания к другой материнской плате, и посмотрите, как работает кулер. Если он также загружен на 100%, похоже, что блок питания нуждается в замене.

Уменьшить скорость работы кулера с помощью программного обеспечения

Существует такая программа, как SpeedFan, которая позволяет вручную устанавливать скорость вращения кулера внутри вашего компьютера (если они работают на PWM). Мы лично не рекомендуем использовать этот способ, так как скорость кулера не будет действовать до тех пор, пока Windows не будет загружена, и даже в этом случае потенциально опасно играть с такими настройками. Кроме того, если программа SpeedFan выйдет из строя, ваш кулер может работать неправильно.

Уменьшить скорость работы кулера с помощью аппаратного обеспечения

Если вы следовали рекомендациям выше, но кулер на процессоре все еще работает на максимальных оборотах, у вас есть несколько вариантов:

Как сделать чтобы вентилятор работал постоянно

Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим. Двигатель может перегреваться, что чревато его быстрой поломкой, или же оставаться холодным, то есть не выходить на рабочую температуру.

В современных автомобилях используется комбинированная система охлаждения ДВС: жидкостное и воздушное охлаждение. По жидкостным следует понимать циркуляцию тосола или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.

Охлаждающая жидкость циркулирует благодаря насосу (помпе). Для дополнительного охлаждения ОЖ также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Однако достаточно часто водители сталкиваются с вопросом, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор двигателя срабатывает зимой или крутится постоянно. В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит срабатывание вентилятора охлаждения на холодном двигателе, не выключается вентилятор охлаждения двигателя или указанный вентилятор работает некорректно.

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может четко указывать как на неисправности жидкостной системы охлаждения, так и на неполадки самого вентилятора. В любом случае, речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно повышается риск перегрева ДВС.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип срабатывания вентилятора на большинстве современных авто. Обдув включается посредством специального датчика, который расположен в нижней части радиатора. Также на многих авто используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Еще встречаются модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, однако такая конструкция используется редко.

Как видно, на холодном двигателе вентилятор работать не должен. Итак, чтобы определить, почему происходит раннее включение вентилятора, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считать из ЭБУ коды ошибок позволяет точнее определить причину неисправности.

Еще отметим, что в случаях, когда блок управления фиксирует ошибки системы охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС. Данная особенность встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также нужно будет произвести сброс ошибок. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на одних моделях бывает достаточно снять клемму с аккумулятора на пару минут, в то же время на других сброс осуществляется при помощи диагностического оборудования.

Распространенные неполадки вентилятора охлаждения

Теперь давайте рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.

Прежде всего, во многих случаях происходит замыкание контактов датчика воздушной системы. В этом случае происходит срабатывание обдува сразу после включения зажигания.

В процессе диагностики на холодном датчике производится замер сопротивления на выходах при помощи мультиметра. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

В жидкостной системе недостаточно ОЖ. В этом случае срабатывание вентилятора происходит по причине того, что малое количество антифриза или тосола очень быстро нагревается. Другими словами, вентилятор исправен и запускается естественным образом.

Как правило, утечки или снижение уровня ОЖ в расширительном бачке являются основной причиной. Обратите внимание, антифриз является смесью концентрата и воды. Вода постепенно испаряется из системы, в результате уровень понижается. По этой причине рекомендуется периодически производить контроль и долив жидкости по специальным меткам.

Вентилятор замыкает на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, произошло разрушение места контакта и т.п.

Вентилятор в этом случае может замкнуть на АКБ и работать безостановочно. В подобной ситуации нужно проверять все контакты, проводку и другие элементы. Провода должны быть надежно заизолированными и правильно соединенными.

Вышел из строя датчик вентилятора, который интегрирован в корпус термостата. Достаточно много современных машин конструктивно имеют термостат, который объединен с датчиком управления вентилятора.

Подобное решение позволяет реализовать гибкое управление системой охлаждения двигателя. Однако в случае возникновения неполадок температурного датчика в корпусе термостата вентилятор может начать работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат. В результате задействуется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверять датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в других случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения в показаниях от нормы укажут на то, что датчик нужно поменять на новый или заведомо исправный.

Вышел из строя датчик температуры наружного воздуха. Такая проблема встречается на некоторых автомобилях, которые оснащены датчиками температуры окружающего воздуха. Если температура окажется выше допустимого предела, тогда указанные датчики задействуют вентилятор.

Такое решение позволяет более эффективно охлаждать силовой агрегат, особенно на автомобилях, которые имеют мощный форсированный ДВС и несколько радиаторов. На таких агрегатах вентилятор может включаться в теплое время года даже на холодном ДВС для защиты от перегрева двигателя.

После включения автомобильного кондиционера постоянно работает вентилятор. Отметим, на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.

Для решения задачи может потребоваться наружная очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом друг с другом, между ними набивается грязь, пыль и пух. Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частых включений вентилятора и повышенного шума во время его работы.

Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, частой причиной неполадок становятся контакты.

Для того чтобы избежать подобной ситуации, опытные водители рекомендуют зачищать контакты перед наступлением зимы и лета в целях профилактики. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.

Что в итоге

Как видно, сам ДВС и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, она также не является исключением и требует к себе повышенного внимания.

Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения начал все время работать на максимальных оборотах или перестал своевременно выключаться, тогда следует первым делом проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также необходимо учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т.д. Не следует забывать и о том, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе при работающем кондиционере.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения радиатора. Распространенные неисправности, диагностика неполадок и ремонт. Советы по эксплуатации.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Основные неисправности автомобильного радиатора системы охлаждения двигателя. Пайка латунного радиатора, самостоятельный ремонт алюминиевого радиатора.

Устройство помпы. Принцип работы центробежного насоса, системы охлаждения двигателя с двумя насосами и отключаемой помпой. Неисправности и ремонт помпы.

Радиатор в системе охлаждения, устройство и принцип работы, терморегуляция охлаждающей жидкости. Диагностика неисправностей и самостоятельный ремонт

Вентилятор охлаждения радиатора: надежное охлаждение двигателя в любых ситуациях

В жидкостной системе охлаждения двигателя тепло от теплоносителя отводится в атмосферу с помощью специального теплообменника — радиатора. Но очень часто возникают ситуации, когда радиатор не может эффективно отводить тепло, в этом случае на помощь приходит вентилятор охлаждения радиатора. Об этом важном компоненте системы охлаждения, его устройстве и работе читайте в этой статье.

Назначение вентилятора и его место в системе охлаждения двигателя

Двигатель внутреннего сгорания во время работы выделяет большое количества тепла, которое необходимо отводить, иначе силовой агрегат выйдет из строя. Эту задачу решает жидкостная система охлаждения двигателя — в ней в качестве рабочего тела используется вода или незамерзающая жидкость (антифриз), которая циркулирует в блоке цилиндров и в головке цилиндров. Жидкость отбирает тепло от двигателя, и, соответственно, сама нагревается, и теперь возникает необходимость забрать тепло от нее — эта задача решается с помощью радиатора.

Радиатор системы охлаждения двигателя располагается таким образом, чтобы во время движения автомобиля на него был направлен поток набегающего воздуха — это значительно ускоряет отдачу тепла от радиатора воздуху, а значит, быстрее охлаждает жидкость. Но автомобиль не всегда находится в движении, и в пробках или при длительной стоянке с заведенным двигателем тепло от радиатора отводится значительно хуже. Это чревато перегревом двигателя со всеми вытекающими последствиями. Такая же ситуация может возникнуть и при движении на малых скоростях, особенно знойным днем или в южных регионах.

Перегрев двигателя в подобных ситуациях предотвращает простое, но очень эффективное устройство — вентилятор, расположенный перед радиатором. Этот вентилятор, включаясь при достижении в системе охлаждения критической температуры во время стоянок, создает необходимый поток воздуха через радиатор, обеспечивает нормальный отвод тепла от него в атмосферу.

Вентилятор играет очень важную роль в автомобиле, но при этом имеет крайне простое устройство и принцип работы.

Устройство и виды вентилятора

1 — радиатор;
2 — пробка радиатора;
3 — вентилятор;
4 — электродвигатель вентилятора;
5 — кожух вентилятора;
6 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 — сливная пробка радиатора;
8 — нижняя опора радиатора.

Конструктивно вентилятор охлаждения радиатора имеет крайне простое устройство. Обычно это узел, объединяющий три элемента:

— Крыльчатка с четырьмя и более лопастями (собственно, вентилятор);
— Привод вентилятора;
— Кожух.

Вентилятор располагается в центре кожуха, и вся эта конструкция монтируется на радиатор. Кожух формирует поток воздуха от вентилятора, препятствуя его рассеиванию. Кожух в работе вентилятора играет большую роль. Дело в том, что радиатор оказывает заметное сопротивление потоку воздуха, и если просто направить на него вентилятор, то некоторая часть воздуха отразится и обойдет радиатор стороной, и необходимое охлаждение не будет достигнуто.

Вращение вентилятора обеспечивает его привод, который может быть одного из трех видов:

— Механический;
— Гидромеханический;
— Электрический.

Механический привод очень прост, вращение вентилятора передается с помощью ременной передачи от коленчатого вала. Однако вентилятор в этом случае вращается всегда, когда заведен двигатель, что в некоторых ситуациях (особенно при запуске и прогреве холодного мотора) оказывает негативное воздействие. Поэтому на современных автомобилях этот способ не применяется.

Несколько более совершенен гидромеханический привод, в котором используется гидравлическая или вязкостная муфта. Гидравлическая муфта передает или отключает крутящий момент от коленчатого вала на вентилятор за счет изменения количества масла. В вязкостной муфте используется силиконовая жидкость, вязкость которой зависит от температуры — благодаря этому изменению температуры муфта включает или отключает привод вентилятора. Оба этих привода сегодня находят малое применение.

Наиболее современным, но в то же время простым и надежным является электрический привод. Вентилятор приводится во вращение простым электрическим двигателем, подключенным к бортовой электросети автомобиля. Благодаря электромеханической (в старых автомобилях) или электронной (в новых авто) системе управления вентилятор с электрическим приводом может включаться и выключаться при изменении температуры охлаждающей жидкости, вращаться с различными скоростями на разных режимах работы двигателя, и т.д.

Сегодня вентиляторы с электрическим приводом получили наибольшее применение, и в будущем вряд ли будут вытеснены другими решениями.

Принцип работы вентилятора

Вентилятор, являясь частью системы охлаждения двигателя, работает совместно с другими компонентами этой системы. Однако вентилятор включен и в другую систему, которая, в простейшем случае, состоит из трех компонентов:

— Двигатель вентилятора охлаждения;
— Датчик температуры охлаждающей жидкости на входе в радиатор;
— Реле включения вентилятора.

Принцип работы такой системы предельно прост: пока температура двигателя низкая, вентилятор не работает, но стоит охлаждающей жидкости достичь критической температуры, как тут же срабатывает датчик температуры, и реле включает вентилятор. При охлаждении мотора реле по команде с датчика снова выключает вентилятор.

Часто вместо одного используют два датчика температуры, установленных на входе и на выходе из радиатора, а момент включения и выключения вентилятора определяется по разности показаний обоих датчиков. А во многих современных автомобилях вентилятор управляется электронным блоком, который отслеживает не только температуру охлаждающей жидкости, но также и скорость вращения коленчатого вала, скорость воздушного потока, открытие дроссельной заслонки и т.д.

Интересно, что для повышения эффективности работы системы охлаждения в автомобиле предусмотрено сразу два вентилятора. Они могут работать как вместе, так и по отдельности, управление вентиляторами осуществляет электронный блок.

Также во многих автомобилях предусмотрена функция свободного выбега вентилятора: вентилятор по сигналу с блока управления включается после остановки двигателя, и работает некоторое время, обеспечивая лучшее охлаждение нагретого мотора при прекращении циркуляции охлаждающей жидкости.

Основные неисправности вентиляторов охлаждения радиатора

Вентилятор, несмотря на свою простоту и надежность, иногда может доставлять проблемы в результате тех или иных неисправностей. Наиболее часто приходится сталкиваться с тремя случаями некорректной работы вентилятора:

— Вентилятор не включается при прогреве двигателя;
— Вентилятор работает постоянно;
— Вентилятор включается слишком рано.

Наиболее опасна первая ситуация, так как это может привести к перегреву двигателя и выходу его из строя. Обычно это происходит из-за повреждения цепей питания вентилятора и датчиков температуры, но нередко причиной становится и поломка электродвигателя. Чтобы выяснить причину, нужно провести несколько несложных действий:

— Тестером или простым пробником проверить цепь питания вентилятора, в этом случае будет легко выявить повреждение проводки или разъемов;
— Подключить вентилятор напрямую от аккумулятора — если он заработает, то причина в проводке или датчике температуры, если нет, то вышел из строя электродвигатель;
— Отключить и замкнуть провода, идущие на датчик температуры — если вентилятор начнет вращаться, то нужно заменить датчик.

В современных автомобилях с электронным управлением двигателя провести такую проверку не всегда возможно, но компьютер обязательно сообщит об ошибке, выдав ее код.

Постоянно работающий вентилятор может также говорить о выходе из строя датчика температуры, но нередко это случается из-за поломки реле (залипания контактов) или заклинивания термостата. В последнем случае термостат просто не будет пускать охлаждающую жидкость в радиатор (то есть, по большому кругу), поэтому выявить такую неисправность можно по холодному радиатору. Нередко термостат начинает работать при легком ударе по его корпусу, но чаще всего требуется его замена.

Если вентилятор включается слишком рано, то причиной тому опять же является датчик температуры. Хотя далеко не всегда рано включающийся вентилятор служит сигналом о поломке — обычно это не доставляет проблем и не мешает работе двигателя. Поэтому, если мотор нормально выходит на рабочий режим, то можно не беспокоиться.

Что делать, если вентилятор вышел из строя в поездке?

Иногда автовладельцы сталкиваются с выходом из строя вентилятора во время поездки, и не знают, что делать, ведь если продолжить движение, то можно просто-напросто вывести из строя весь двигатель. Но есть несколько простых приемов, которые помогут доехать до автосервиса с неработающим вентилятором.

Сначала нужно провести (по возможности) описанную выше проверку. Если это не помогло, то можно смело садиться в машину и продолжать движение, правда, со скоростью выше 60 км/ч — при такой скорости поток набегающего воздуха будет достаточен для охлаждения мотора. Для большей эффективности можно включить отопитель салона — так некоторая часть тепла будет принудительно отводиться от двигателя. Конечно, в этом случае можно забыть о комфорте в салоне, но целостность двигателя важнее.

Если же во время движения мотор перегревается (стрелка температуры на приборной панели достигает красной отметки), то нужно остановиться, заглушить двигатель, открыть капот и просто подождать. Такими короткими перебежками можно добраться до ближайшего автосервиса и решить проблему.

Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Распространенные неполадки вентилятора охлаждения

Теперь давайте рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.

Прежде всего, во многих случаях происходит замыкание контактов датчика воздушной системы. В этом случае происходит срабатывание обдува сразу после включения зажигания.

В жидкостной системе недостаточно ОЖ. В этом случае срабатывание вентилятора происходит по причине того, что малое количество антифриза или тосола очень быстро нагревается. Другими словами, вентилятор исправен и запускается естественным образом.

Вентилятор замыкает на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, произошло разрушение места контакта и т.п.

Вышел из строя датчик вентилятора, который интегрирован в корпус термостата. Достаточно много современных машин конструктивно имеют термостат, который объединен с датчиком управления вентилятора.

Вышел из строя датчик температуры наружного воздуха. Такая проблема встречается на некоторых автомобилях, которые оснащены датчиками температуры окружающего воздуха. Если температура окажется выше допустимого предела, тогда указанные датчики задействуют вентилятор.

После включения автомобильного кондиционера постоянно работает вентилятор. Отметим, на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.

Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, частой причиной неполадок становятся контакты.

Что в итоге

Вентилятор охлаждения радиатора: надежное охлаждение двигателя в любых ситуациях

Назначение вентилятора и его место в системе охлаждения двигателя

Устройство и виды вентилятора

— Крыльчатка с четырьмя и более лопастями (собственно, вентилятор);
— Привод вентилятора;
— Кожух.

Вращение вентилятора обеспечивает его привод, который может быть одного из трех видов:

— Механический;
— Гидромеханический;
— Электрический.

Как сделать чтобы вентилятор включался раньше