Как снять лючок бензобака ваз 2107
Предположим, что хозяин автомобиля успел поймать с поличным похитителя бензина и что делать дальше, чтобы не было последствий от физической расправы для самого хозяина машины? Точный ответ дать сложно.
Рассуждения по поводу вызова полиции, на деле могут оказаться бесполезными. За несколько литров бензина вора вряд ли привлекут к серьезной ответственности, в лучшем случае посадят в «обезьянник» до утра. А для самого хозяина машины процесс составления протокола и дачи показаний, может продолжиться буквально до утра, и никак не будет способствовать работоспособному состоянию на целый день.
Страхование КАСКО от ущерба также малоэффективно в данной ситуации, так как потребуется справка от участкового о причинении ущерба автомобилю. Оформит ли участковый справку о том, что слили 5 литров бензина и причинили этим ущерб? Сомнительно.
Еще интереснее может оказаться ситуация, когда хозяин выбегает к своему автомобилю, по тревоге сигнализации, а там обнаруживает не спившегося доходягу или соседского пацана, а, скажем двоих-троих байкеров, промышляющих бензин для своих аппаратов. Кто, кому в такой ситуации окажет больший физический вред — вопрос, конечно, интересный!
Защита от слива бензина ВАЗ-2107 “Классика”
Слив бензина на автомобилях классического ряда является наиболее актуальной проблемой- лючок бензобака у них никак не блокируется, а крышки, имеющиеся в продаже, что с ключами, что с кодовым замком, лишь замедляют воришек на пару минут. Одним из способов борьбы с этим является установка самодельного тросика фиксации на лючок.
Для этого, в магазине стройматериалов покупаем мебельный болт с гайками и шайбами (можно взять болт крепления хромированной накладки бампера, например), уголок с отверстиями на “язычок”, карабинчик, трос в п/э оплетке, зажимы для троса. Также, нам понадобится жесткая пружина.
Примеряемся и сверлим отверстие в лючке под болт, прикручиваем его вместе с уголком на две гайки. Отрезаем тросик по длине с учетом пружины, чтобы в закрытом состоянии лючок был достаточно жестко прижат и его нельзя было отогнуть пальцами рук. На обоих концах делаем петли, в одну из них надеваем карабин. Торчащие металлические части изолируем изолентой или термоусадочной трубкой, чтобы исключить возникновение искры.
Просовываем другой конец тросика через отверстие в пыльнике куда выходит трубка перепускного клапана бензобака или прорезаем новое.
Пружинку зацепляем к планке с отверстием от кожуха бензобака или в любое другое место.
Крышку вместе с шляпкой болта можно покрасить под цвет кузова.
После одной неудачной попытки слить бензин, воришки наконец-то отстали.
Сколы от отвертки или шила
Как предотвратить слив бензина на классике Ваз 2101-2107
Не для кого не секрет, что в жигулях «классика» одной из самых распространенных проблем является отсутствие защиты от незаконного слива бензина из бака. В отечественных бензобаках нет ни армированной сетки, ни других защитных устройств, которые бы позволяли владельцу автомобиля спокойно спать по ночам.
Одним из распространенных способов защиты бака от слива бензина в классиках Ваз 2101-2107 является пластиковая крышка с ключом. Некоторые автовладельцы классики устанавливают замок на лючок бака. Другие ставят кнопку открытия люка в салоне. Особо хитрые устанавливают на лючок датчик сигнализации, при открывании которого срабатывает звуковой сигнал и отпугивает воров и злоумышленников. И только малая доля автовладельцев стараются капитально обезопасить себя от любых попыток слива драгоценного топлива.
Давайте разберемся в этом вопросе по порядку.
Виды защитных крышек на бензобак для Ваз 2101-2107
Пластиковые крышки с ключом — это элементарная и самая простая защита от слива бензина. По статистике в среднем опытному злоумышленнику достаточно менее 1 минуты для того, что бы открыть данный защитный аксессуар. Его стоимость не высока, однако и степень защиты соответственно тоже.
Алюминиевая крышка с кодом — этот защитный аксессуар удобен тем, что для это открытия автовладельцу не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ, да и по физическим свойствам данные крышки прочнее пластиковых. Однако злоумышленники нашли способ вскрывать данную защиты за 2-5 минут. Кроме того существует большое количество брака данных крышек, что обусловлено множеством подделок. Метал которых очень мягкий, хрупкий и способен треснуть при небольшом физическом воздействии. Стоимость данной крышки с кодом выше чем пластиковой на 50-100 %.
Установка замка на лючок бака Ваз 2101-2107
Можно установить замок типа как для почтовых ящиков, однако данные замки можно открыть практический любой мощной отверткой или воротком. Лично у меня когда я потерял ключ и приехал в автосервис за советом. Мастер за 15 секунд сломал внутреннюю вставку и открыл лючок.
Некоторые автовладельцы устанавливают электрический замок и ставят кнопку непосредственно в салоне для открытия люка бака. Представим что злоумышленник захочет слить бензин и видит что никаких замков нет, но при этом лючок не открывается как обычно. Скорее всего он попробует поддеть лючок с помощью отвертки или фомки. В итоге Вы получите поцарапанный и погнутый элемент заднего крыла стоимость которого обойдется гораздо больше чем стоимость бензина. Согласитесь не очень радужная перспектива.

Лично мой выбор в решении данного вопроса пал на металлический стакан, который я установил в горловину бака. После чего уже больше года никто не пытался слить у моей семерки бензин, хотя раньше за неделю я мог прийти к пустому баку до 3-4 раз подряд. Кроме того я сделал несколько фотографий уже установленного стакана в горловине бака Ваз 2107.
В интернете просмотрев кучу видеороликов на ютубе и прочитав не мало статей я понял, что многие умельцы делают данный стакан либо из старой стойки стабилизатора, либо из металлической трубы разных диаметров. Лично я сделал свой стакан из 2 сантехнических труб.
Схему Вы можете наблюдать на рисунке. Объясню свой выбор данной конструкции следующими факторами. Сначала сделал обычный стакан 150 мм из трубы. При первом же заливе бензина из пистолета столкнулся с проблемой, что топливо под большим напором не успевало уходить и пистолет постоянно отстреливал.
Использование более длинного стакана, а так же увеличение диаметра и количества отверстий способствовало бы улучшению прохода топлива. Однако в этом случае необходимо всегда не доливать приличное количество топлива. В моем случае я часто езжу на дачу и расстояние между заправками бывает приличное особенно в деревенских местах.
Именно по этой причине я кардинально изменил конструкцию стакана и дополнительно приварил к нижней части трубку меньшего диаметра, где на концах поставил пару проволочен для невозможности просунуть шланги любого диаметра. При этом топливо при заливке уходит на ура и не успевает заполнять стакан даже при сильном напоре топлива. Конструкция же стакана не позволяет повредить его слабые места в месте сварки проволоки не фомкой, не другим инструментом и соответственно добраться до желанного топлива.
Защита от слива бензина Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Идея с концевиком или с герконом хороша, но мне она не подошла по причине отсутствия на моём авто (как впрочем у многих классиководов) сигнализации. Сигнализацию не ставлю потому, как считаю, что никому кроме меня это авто не надобно. Даже если залезут покататься, завести не смогут (имеются механические противоугонки), а воровать в ней особо нечего.
Идея со снятием бака и перестановкой его в левое крыло, либо переваркой горловины внутрь багажника, либо вваркой в горловину сетки не подошла, по причине большой трудоемкости, снятия и промывки бака и т.д.
Подробнее осмотрев заливную горловину своего авто, обнаружил, что в ней имеется небольшая ступенька 1-1,5 мм. шириной. (Отмечена на фото стрелкой.)
Мое авто 92 г.в. поэтому горловина с внешней резьбой, но я смотрел на машинах помоложе, у которых горловина с внутренней резьбой, такая ступенька тоже имеется.
Потом корпус пневмоцилиндра со стороны буртика был рассверлен, так чтобы в него свободно входил заправочный пистолет. С другой стороны приварен кусок трубы такого же диаметра, что бы увеличить длину. Дно получившегося стакана было наглухо заварено и с помощью болгарки и сверла 5мм в дне и стенках стакана было сделано множество отверстий.
Этот стакан я вставил в заправочную горловину, и чтобы его оттуда нельзя было достать раскернил по краям, ближе к стенкам горловины. После этого он крепко там застрял.
Правда позже его пришлось оттуда доставать с помощью изогнутой арматурины т.к. сначала отверстий я сделал маловато, бензин не успевал сквозь них протекать и заправочный пистолет отстреливал. Достать его оттуда было О-О-ОЧЕНЬ сложно. Так что отверстий надо сразу делать как можно больше, как минимум раза в 2 больше чем на фото, т.к. на них показан первоначальный вариант.
Стакан в горловине выглядит так:
Конечно, не у каждого в гараже валяется корпус от пневматического цилиндра вспомогательного тормоза КамАЗа, но вместо него можно использовать любую трубу подходящего диаметра. Где-то я даже видел, что похожий стакан делали из старого амортизатора. Главное что бы получившийся стакан цеплялся за ступеньку в заливной горловине.
Посему эскиз стакана с размерами прилагается:
Трубу для стакана желательно брать из мягкого металла, а керн из твердого, что бы при работах по кернению исключить возможность искры.
После такой защиты было несколько попыток слива, но пионерам бензин не достался, шланг-то в бак не лезет… Через некоторое время даже и попытки прекратились, видимо все сливальщики в округе уже в курсе, что с моей машины слить не удастся.
Правда есть у такой защиты небольшой минус. Надо следить, что бы уровень бензина в баке был ниже уровня дна стакана. В моем случае это получилось около 20 литров, что для езды по городу достаточно. А в дальнюю поездку можно и полный бак заправлять, все равно бензин выработается.
По моему мнению, сочетание такой защиты с концевиком или герконом, для жигулей с сигнализацией, делает тачку практически несливаемой.
ВАЗ 2107 | Доступ к заливной горловине топливного бака
- Для отпирания крышки люка заливной горловины следует нажать на расположенный под водительским подлокотником кнопочный выключатель отпускания защелки ее замка. Защелкивание замка происходит автоматически при закрывании крышки.
- Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! Ни в коем случае не курите на территории АЗС, заправку производите с выключенным двигателем!
- Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.
- Топливные испарения в баке могут находиться под давлением, при открывании пробки сначала медленно ее ослабьте, — окончательное снятие пробки может производиться только после полного прекращения шипения!
- Во избежание разбрызгивания топлива заправку производите до автоматического отстреливания пистолета колонки!
- При замене используйте только пробки фирменного исполнения, оборудованные специальным предохранительным клапаном! Использование пробки неправильного типа чревато самыми серьезными последствиями и, кроме того, может привести к срабатыванию контрольной лампы отказов MIL (см. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления)!
- Ни в коем случае не заливайте бензин в корпус дросселя с целью осуществления запуска двигателя!
- Неплотное затягивание пробки заливной горловины может приводить к срабатыванию контрольной лампы отказов MIL (см. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления)!
- Попавшее на лакокрасочное покрытие кузовных элементов топливо немедленно протирайте сухой ветошью!
Как заменить бензобак, он же просто бак на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Профилактическая промывка бензобака: Бак у автомобиля сам по для себя в эксплуатации не имеет постоянного собственного обслуживания, но всё же раз в 2-3 года рекомендуется снимать бензобак с машины и после этого создавать его профилактическую промывку. После снятия бензобака для его промывки, с него нужно будет слить весь отстой и после этого залить и тем помыть его незапятнанным бензином.
Примечание! Чтоб отстоя в бак попадало меньше, рекомендуется во время каждой заливки бензина в бак, подставлять маленькую латунную сетку благодаря которой будет задерживаться вода а в бак будет поступать только вполне бензин. А так же для уменьшения образования отстоя, рекомендуется зимой если вы собираетесь хранить автомобиля в гараже долгое время, бак необходимо держать более полным, для того чтоб при перепадах температуры на стенах бака не создавался конденсат которой вследствие чего перевоплотиться в воду!
Снятие: 1) Сначала с помощью шланга рекомендуется выкачать весь бензин из бензобака, так как когда он заполнен, его достаточно тяжело поднять.
2) Дальше откройте багажник и найдите там правую обшивку бензобака, а после нахождения выкрутите все винты которые её укрепляют.
Примечание! Обратите своё внимание, то что обшивка ещё крепится в нижней части багажного отделения, потому отбросьте коврик багажника и после этого разыщите там винт крепления обшивки, а после этого отверните его!
3) Сейчас если у вас есть чехол на запасном колесе, тогда его или отогните, или на сто процентов снимите.
4) Потом отбросьте край ковра пола багажника и после этого отверните отвёрткой нижний винт крепления обшивки.
5) После этого отверните ещё 5 верхних винтов которые укрепляют обшивку и после этого снимите заднюю обшивку и очень правую (Очень правая – это та которая закрывает бензобак) с автомобиля.
Примечание! 5-ый винт к огорчению на фото не указан, так как он размещается с самого краю справа и взять его в ракурс не удалось!
6) Потом сфотографируйте либо же пометьте с помощью маркера, какой провод куда конкретно вставляется, а после пометки отсоедините оба провода от обоих выводов датчика.
7) Следом чуток ослабьте хомут шланга который указан стрелкой и после этого отсоедините его от штуцера датчика.
Дальше выкрутите болт который скрепляет два кронштейна на которых находятся хомуты (Один из таких хомутов указан голубой стрелкой), а после отворачивания болта опустите тот хомут который указан стрелкой вниз, так как он держит бак на своём месте и тем препятствует его снятию.
9) Сейчас ослабьте хомут который задерживают вентилируемую трубку на штуцере и после этого возьмитесь рукою за конец вентилируемой трубки и тем отсоедините её штуцера бензобака.
10) После этого переберитесь к лючку бензобака и откройте его, а после открывания на сто процентов отверните крышку наливной горловины и снимите её.
11) Потом отвёрткой подцепите резиновую прокладку которая мешает снятию бака, а после поддевания перекиньте её через горловину и вследствие чего стопроцентно снимите.
12) Следом отверните гайку которая держит провод массы, а после отворачивания гайки отсоедините провод от бака и тем снимите его с автомобиля.
Примечание! Если вы снимали бак для того чтоб его отремонтировать, тогда сначала помойте его незапятнанным бензином, а после чего рекомендуется так же помыть его струёй жаркой воды тем пропарив его. Пропаривать необходимо для того, чтоб убрать пары бензина которые взрывоопасны и тем при сварке могут привести к возгоранию.
Совет: Если у вас при езде вдруг образовалась течь из бензобака и вы далековато от дома, рекомендуется если есть хозяйственное мыло вмять его в это отверстие из которого идёт течь, так как обычно хозяйственное мыло не растворяется в бензине!
Установка: Новый бак устанавливается в оборотном порядке снятию.
Примечание! Если вы интересуетесь о том как можно разобрать бензобак и тем поменять в нём датчик уровня горючего, тогда см. Статью под заглавием: «Замена датчика уровня горючего на ВАЗ»! Необходимо поменять бензобак на Х Рей? Читай Всё про бензобак Lada X-Ray
Дополнительный видео-ролик: Не всегда бывает понятно то что написано в статье, потому чтоб вы могли более детально осознать принцип подмены бака, просмотрите чуток ниже видео-ролик в каком процесс подмены наглядно показывается:
Топливный бак на ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 автомобиль, можно сказать, знаменитый. Во-1-х, это последний представитель ВАЗовской классики, во-2-х, машина в какой для подачи горючего употреблялся как карбюратор, так и инжектор. Сейчас последние сошедшие с сборочного потока авто этой марки как и раньше работают исправно. Единственное слабенькое место, пожалуй, 1-го из самых узнаваемых автомобилей не очень не плохое железо. Жестянка ВАЗ 2107 инжектор очень очень подвержена коррозии. Внезапную протечку, из-за этой очень противной особенности может дать и бензобак.
Чтобы вы всегда были готовы к появлению таких ситуаций в этой статье мы кратко пройдемся по конструктивным особенностям бензобака ВАЗ 2107 с системой инжектор. Побеседуем о том, как без помощи других демонтировать топливный резервуар и о том как его отремонтировать как в критической, так и в штатной ситуации.
Плановый ремонт бензобака
В случае если вы увидели течь и решили убрать ее своими руками, сперва нужно демонтировать бензобак ВАЗ 2107, процесс как для карбюратора, так и для автомобиля с системой инжектор аналогичен.
Установка замка на лючок бака Ваз 2101-2107
Можно установить замок типа как для почтовых ящиков, однако данные замки можно открыть практический любой мощной отверткой или воротком. Лично у меня когда я потерял ключ и приехал в автосервис за советом. Мастер за 15 секунд сломал внутреннюю вставку и открыл лючок.
Некоторые автовладельцы устанавливают электрический замок и ставят кнопку непосредственно в салоне для открытия люка бака. Представим что злоумышленник захочет слить бензин и видит что никаких замков нет, но при этом лючок не открывается как обычно. Скорее всего он попробует поддеть лючок с помощью отвертки или фомки. В итоге Вы получите поцарапанный и погнутый элемент заднего крыла стоимость которого обойдется гораздо больше чем стоимость бензина. Согласитесь не очень радужная перспектива.
Существует способ установки датчика сигнализации на лючок бензобака. В принципе довольно таки действенный способ как защитить свой бензин от слива. Однако если в Вашем районе постоянно орудуют воры, то в конце концов срабатывание сигнализации каждую ночь может взбесить всех соседей Вашего дома и испортить отношения с ними. Лично мой выбор в решении данного вопроса пал на металлический стакан, который я установил в горловину бака. После чего уже больше года никто не пытался слить у моей семерки бензин, хотя раньше за неделю я мог прийти к пустому баку до 3-4 раз подряд. Кроме того я сделал несколько фотографий уже установленного стакана в горловине бака Ваз 2107. Схема конструкции стакана для защиты от слива бензина. В интернете просмотрев кучу видеороликов на ютубе и прочитав не мало статей я понял, что многие умельцы делают данный стакан либо из старой стойки стабилизатора, либо из металлической трубы разных диаметров. Лично я сделал свой стакан из 2 сантехнических труб. Схему Вы можете наблюдать на рисунке. Объясню свой выбор данной конструкции следующими факторами. Сначала сделал обычный стакан 150 мм из трубы. При первом же заливе бензина из пистолета столкнулся с проблемой, что топливо под большим напором не успевало уходить и пистолет постоянно отстреливал. Использование более длинного стакана, а так же увеличение диаметра и количества отверстий способствовало бы улучшению прохода топлива. Однако в этом случае необходимо всегда не доливать приличное количество топлива. В моем случае я часто езжу на дачу и расстояние между заправками бывает приличное особенно в деревенских местах. Именно по этой причине я кардинально изменил конструкцию стакана и дополнительно приварил к нижней части трубку меньшего диаметра, где на концах поставил пару проволочен для невозможности просунуть шланги любого диаметра. При этом топливо при заливке уходит на ура и не успевает заполнять стакан даже при сильном напоре топлива. Конструкция же стакана не позволяет повредить его слабые места в месте сварки проволоки не фомкой, не другим инструментом и соответственно добраться до желанного топлива.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Рекомендуем прочитать:
Сколько бензина остается в баке когда загорается лампочка у ВАЗ 2107, плюс таблица других марок
Как менять печку на ваз 2109 -2115, видео по замене
Ангельские глазки на ваз
Замена печки радиатора на ваз 2114
Как заменить сальник привода коробки передач на ваз 2110
Как снять бензобак на ваз 2110
Подогрев карбюратора ваз 2109 от коллектора
Устройство и работа топливного бака в атомобиле
Бак топливный – это одна из главных составляющих любого автомобиля. Пусть этот автомобиль заправляется бензином или дизелем, бензобак у него должен быть обязательно, ведь в противном случае горючее некуда будет заливать
Также, по понятным причинам очень важно, чтобы вместилище бензина было герметичным, прочным, находился в защищенном месте и имелась крышка топливного бака с замком
Объем и материалы для изготовления топливных баков
Начнем с того, что объем топливного бака у легковых автомобилей в среднем 55-65 литров (бывает конечно и 35 литров и 85). Независимо от класса автомобиля, используемого горючего и других характеристик, этого литража должно хватать на преодоление расстояния в 500 или больше километров.
Материалы для изготовления емкостей для горючего в машинах, делятся на три вида:
- Сталь
- Алюминий
- Сжатый полиэтилен (пластик)
Касательно этих трех материалов, современный бак топливный для легковых машин изготавливают из пластика. Делается это ввиду того, что пластик не подвержен коррозии и его молекулярная плотность идеально подходит для горючих веществ. А для повышения прочности бензобака стенки утолщают дополнительными слоями, таким образом, на выходе получается отличная герметичная емкость для горючего, выдерживающая большое давление.
Что касается металлических бензобаков, то при их производстве сваривают листы метала. Такие бензобаки наиболее хорошо подходят для дизеля. Алюминиевые материалы лучше всего прижились в использовании жидкого газа.
Принцип устройства топливного бака
Следующее что нужно сказать – бензобаки в наше время делают разных форм, особенности эти зависят от модели автомобиля, объема двигателя и других схожих различий. При этом принцип работы остается схожим, присутствуют лишь маленькие отличия, не влияющие на общую работу.
Устройство автомобильного бака
Деталь, с которой стоит начать – это крышка топливного бака с замком и лючек, который ее закрывает. Сразу за крышкой идет единственная часть системы, которая видна невооруженным глазом – это горловина топливного бака, через нее, а точнее через ее заливную часть в “хранилище бензина” попадает топливо. Расположение горловины – это обычно правая задняя часть автомобиля (над задним крылом). Дабы вовнутрь не попадал лишний воздух и прочий мусор, и нужна крышка топливного бака с замком.
Далее горловина соединяется с трубопроводом бензобака. Диаметр и сечение трубопровода таковы, что заливная способность составляет 50 литров топлива в минуту (довольно внушительная цифра, если учитывать, что полный объем топливного бака составляет где-то 55 литров).
Затем идет специальный заборник топлива, благодаря которому горючее попадает в систему и его излишки убираются назад в бак топливный. Он также оснащен сеткой (фильтром) для дополнительной очистки бензина.
Следующая крайне важная деталь – это электрический насос для топлива. С его помощью бензин под нужным давлением попадает в общую систему двигателя. Насос также оснащен специальным датчиком, который показывает уровень бензина наполняющего емкость топливного бака. Если горючего осталось мало, на приборной доске загорится соответствующая лампочка. Надо сказать, что за этим надо следить, ведь если бензина будет постоянно не хватать, насос будет работать вхолостую и может сгореть.
Система вентиляции
Еще один фактор правильно работающего автомобиля – это давление в системе подачи бензина и отсеке для горючего. За этим показателем следит клапан вентиляции топливного бака. Он убирает излишки воздуха, оставшиеся после заправки, и уравновешивает давление, возникшее из-за нагревания топлива.
Если давление вне нормы, бак топливный может деформироваться, это приведет к уменьшению объема или невозможности дальнейшей заправки. Также может случиться, что под слишком большим давлением бензобак просто разорвет. Самое малое горе в такой ситуации, когда из строя выходит крышка топливного бака, но в любом случает за давлением необходимо следить.
Выводы
В целом устройство топливного бака – довольно не простая вещь. Есть множество нюансов зависящих от погодных условий, качества бензина, механических повреждений, которые влияют на работу всей системы емкости с горючим. Если же игнорировать какие-либо поломки связанные с этим механизмом, то в конечном итоге могут возникнуть большие проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях и детонация горючего. Так что при замеченной поломке необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или автомастерскую, даже если сломалась всего лишь крышка топливного бака с замком.
Крышка бензобака ВАЗ в России
Ее достаточно легко взломать при помощи обычной монтировки или даже длинной мощной отвертки. При приложенных усилиях крышка относительно легко раскалывается. Металлические крышки сломать гораздо сложнее, практически невозможно, не создавая чрезмерного шума.
Но вот сам замок не так уж сложно открыть. Это связано с тем, что уровень защиты (уровень секретности) у таких замков достаточно низкий. Проблема состоит в высокой повторяемости секретов замков на партии крышек. Так что подбор ключа для злоумышленника не очень сложная задача. Второй способ несанкционированного открытия крышки топливного бака использование узкой отвертки, которая забивается в замок, а затем проворачивается.
При этом замок открывается. Так, что можно считать замок на топливном баке скорее психологическим фактором, защищающим от несанкционированного вскрытия. Во всяком случае, от мелких хулиганов замок вполне защитит. Нельзя не отметить, что крышка бензобака с замком под ключ еще обладает определенной опасностью и для автовладельца.
Зимой влага, попавшая в механизм замка, замерзает, и замок намертво прихватывает. Даже если удается вставить ключ, провернуть его не удается. А вот сломать ключ, можно очень просто. Металл ключей достаточно тонкий и хрупкий. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно налить в механизм замка ВД-40. В определенной степени это помогает.
Есть крышки замков на топливные баки с кодовым замком. Такие крышки надежнее в плане взлома. Ключ к ней не подберешь, так как нет прорези, в которую вставляется ключ.
Взломать такую крышку можно, только разбив ее. Но такая крышка бензобака с замком еще больше боится влаги, которая под действием мороза превращается в лед. Пытаться нагревать ее, например, зажигалкой крайне опасно. Можно попытаться нагреть обычным феном, но это можно сделать только в условиях гаража, а не на заправочной станции. Поэтому и в эти замки стоит заливать жидкость ВД-40, которая хоть как-то защитит замок от замерзания. Нужно сказать, что ни один вид закрывающихся крышек не может дать полной гарантии от взлома.
Вся эта защита относительная. Но замок в крышке может просто остановить злоумышленника. И, пожалуй, в этом его главная функция.
И если следить за замком крышки топливного бака, то можно избавиться от проблем с замерзанием и заклиниванием крышки. С сайта : https://autodrop.ru.
замена замка крышки багажника ваз 2114 от калины как поставить замок багажника от калины на ваз 2109 замена прокладки клапанной крышки ваз 2114 электрозамок багажника ваз 2106 почему не открывается крышка багажника на ваз 2110
Замена бензобака на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Бензобак – собственного рода это очень принципиальный элемент в каждом автомобиле, с течением времени он или гниет и в связи с чем в нём возникает отверстие через которое понемногу начинает соединяться бензин, или же как такой бензобак деформируется и в связи с чем нарушается подача горючего от бака в движок автомобиля и потому бак необходимо поменять.
Примечание! Для подмены бензобака на новый, для вас необходимо будет запастись: Главным набором гаечных ключей и отвёрткой!
Когда необходимо поменять бензобак? Как говорилось ранее, бак снимают при его деформации и при возникновении на нём ржавчины, из-за которой с течением времени появляется отверстие в баке через которое будет выходить бензин.
Примечание! При образовании ржавчины во внутренней части бензобака, совместно с топливом начинают смешиваться частицы ржавчины и после чего всё это попадает в движок автомобиля, что очень негативно сказывается на зеркальной части стен цилиндров царапая их и потому изнутри заржавелый бензобак необходимо поменять как можно быстрее!
Кстати пользуясь этой статьёй, так же можно снять и после этого установить на своё место один и тот же бензобак. А зачем это необходимо спросите вы? Бывают случаи когда бензобак необходимо снять для его профилактической промывки, либо же для устранения течи своими силами, не заменяя сам бак при всем этом. Не считая того бывают различные ситуации, когда бак нужно снять для получения доступа к деталям кузова и для их ремонта.
Способы защиты от слива бензина на классике
Те автовладельцы, кто по разным причинам, часто из-за отсутствия гаража или экономии на платной стоянке, оставляет свое авто ночевать во дворе дома, наверняка намучались с конструкцией горловины бензобака, через которую бензин хорошо заливается и сливается из машины.
Какие вообще могут быть способы защиты от такого воровства, или хулиганства? Способы могут быть разные: как механические, так и связанные с электронной сигнализацией:
- Замена штатных крышек бензобака на специальные, с ключами и эксцентриком,
- Установка концевого выключателя или геркона на люк бензобака,
- Изменение направления горловины бака в сторону багажника,
- Монтаж в горловину бака металлической решетки или сетки.
Каждый из этих способов имеет свои плюсы и минусы, а некоторым вообще не подходит.
По второму пункту подойдет только тем, у кого машина оборудована сигнализацией, пусть даже без обратной связи.
Что касается третьего и четвертого пункта, то они более трудоемкие и затратные, так как связаны с техническими моментами, включающими демонтаж бака и связанными со сварочными работами. К тому же, не подойдут тем, у кого машина на гарантии.
Существует еще один, более простой способ защитить машину от слива бензина — это оставлять машину с минимальным количеством бензина в баке. Не совсем практично для хозяина, зато ворюгам сливать будет нечего.
ВАЗ 2107 | Снятие и установка заливной горловины топливного бака
Снятие и установка заливной горловины топливного бака
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
- Заливная горловина топливного бака автомобиля закрывается оборудованной правой резьбой и храповым стопором пробкой.
- Открутив пробку, закрепите ее в специальном кронштейне на обратной стороне крышки лючка.
- Затягивание пробки должно производиться до срабатывания трещотки храпового механизма.
5. Выверните крепежные винты и снимите уплотнительный фланец.
6. Отпустите гайки крепления правого заднего колеса, затем поднимите автомобиль над землей и снимите колесо. 7. Слейте горючее из главной камеры топливного бака (см. Главу Системы питания и выпуска). 8. Вверните на место и затяните с требуемым усилием (26 Нм) сливную пробку. 9. Установите на место панель боковой защиты бака и затяните болты ее крепления с усилием 18 Нм.
11. Выверните болты кронштейнов крепления испарительной трубки к заливной горловине.
12. Выверните болты крепления кронштейна заливной горловины к кузову.
13. Отпустите крепежные хомуты и снимите магистральный и вентиляционный шланги заливной горловины. 14. Снимите горловину.
1. Не закрывая лючок доступа, установите топливную тарелку (А) с резиновым уплотнителем (С) и заправьте заливную горловину в приемное отверстие с внутренней стороны колесной арки. Выровняйте горловину, установите чашку (В) (см. там же) и затяните крепежные винты.
При загибании краев уплотнителя внутрь расправьте их при помощи отвертки.
2. Посадите магистральный шланг на нижнюю секцию трубки заливной горловины (нахлест должен составлять порядка 35 ÷ 40 мм) и прочно закрепите ее хомутом.
Проследите, чтобы хомуты не касались вентиляционного шланга и балки задней подвески!
3. Действуя в аналогичной манере, установите шланг вентиляционный шланг (нахлест при посадке шланга на трубку должен составлять 25 ÷ 30 мм). 4. Затяните болты крепления опорного кронштейна заливной горловины к кузову с усилием 7.4 Нм. 5. Затяните болты крепления испарительного шланга . 6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите, чтобы элементы заливной горловины не соприкасались с элементами подвески.
Как снять лючок бензобака ваз 2107
Слив бензина на автомобилях классического ряда является наиболее актуальной проблемой- лючок бензобака у них никак не блокируется, а крышки, имеющиеся в продаже, что с ключами, что с кодовым замком, лишь замедляют воришек на пару минут. Одним из способов борьбы с этим является установка самодельного тросика фиксации на лючок.
Для этого, в магазине стройматериалов покупаем мебельный болт с гайками и шайбами (можно взять болт крепления хромированной накладки бампера, например), уголок с отверстиями на “язычок”, карабинчик, трос в п/э оплетке, зажимы для троса. Также, нам понадобится жесткая пружина.
Примеряемся и сверлим отверстие в лючке под болт, прикручиваем его вместе с уголком на две гайки. Отрезаем тросик по длине с учетом пружины, чтобы в закрытом состоянии лючок был достаточно жестко прижат и его нельзя было отогнуть пальцами рук. На обоих концах делаем петли, в одну из них надеваем карабин. Торчащие металлические части изолируем изолентой или термоусадочной трубкой, чтобы исключить возникновение искры.
Просовываем другой конец тросика через отверстие в пыльнике куда выходит трубка перепускного клапана бензобака или прорезаем новое.
Пружинку зацепляем к планке с отверстием от кожуха бензобака или в любое другое место.
Крышку вместе с шляпкой болта можно покрасить под цвет кузова.
После одной неудачной попытки слить бензин, воришки наконец-то отстали.
Сколы от отвертки или шила
Заклеиваем бензобак
Итак, первым делом отправляемся в специализированный магазин, для ремонта бензобака нам понадобится:
- Стеклоткань.
- Эпоксидная смола.
- Шлифовальная бумага.
- Ацетон.
Очень важно, прежде чем начинать ремонт бензобака хорошо просушить топливную емкость и обезжирить ее, от этого зависит конечный результат. Далее, стеклоткань нарезаем кусками таким образом, чтобы они были больше площади повреждения
Пропитайте стеклоткань эпоксидной смолой.
После того как ремонт окончен дайте заплатке просохнуть, после чего обязательно зашпаклюйте и окрасьте бензобак, это повысит надежность проведенного ремонта.
Таким способом вы сможете недорого произвести ремонт бензобака. Однако даже это не панацея, подобной заплатки хватит максимум на несколько лет, кроме того, она, естественно, не остановит коррозийные процессы топливного резервуара. Поэтому идеальный выход приобрести новый бензобак. Тем более что на ВАЗ 2107 с системой инжектор эта деталь сегодня стоит не более 3 тысяч рублей.
Демонтируем бензобак
- Итак, для начала снимаем пластмассовый кожух, под которым спрятан бензобак. Закреплен он шурупами, которые можно открутить крестовой отверткой.
- Сейчас отключите провода питания от топливного датчика. Можно просто потянуть их ввысь и снять с контактов.
- Дальше, откручиваем крепление топливного шланга и сдергиваем его с места, с помощью плоскогубцев.
- После открутите болтик стяжной пластинки, фиксирующий бензобак ВАЗ 2107 с системой инжектор.
- Сейчас можно открутить пробку горловины и аккуратненько демонтировать бензобак.
Дальше, остается только заделать брешь в бензобаке. Существует огромное количество методов ремонт от прохладной сварки до заклеивания бака гудроном. Остановимся на самом ординарном и менее накладном пути.
Избавляемся от ржавчины
Если грязь удалить из бака можно без дополнительных приспособлений, то избавиться от ржавчины так просто не удастся.
Сегодня автолюбители придумали несколько способов очистки устройства от последствий коррозии, самыми популярными из которых являются:
- Чистка с газировкой «Кока-Кола» без сахара. Необходимо опустошить бак при помощи отверстия для слива и наполнить его газировкой, нагретой до 40 градусов. Достаточно взять 5-7 л жидкости. За счет ортофосфорной кислоты резервуар очистится от ржавчины за 4-12 часов, в зависимости от степени загрязнения. По истечении данного срока напиток сливается, а бак высушивается.
- Удаление ржавчины ацетоном. Данный способ очистки является довольно опасным, поскольку во время него выделяется большое количество легковоспламеняемых газов. По этой причине проводить процедуру необходимо на улице, снарядившись резиновыми перчатками и защитными очками. Для эффективной очистки необходимо:
- заполнить бак теплой водой и слить ее (повторить действие несколько раз);
- просушить емкость;
- залить ацетон в соотношении 1 л реагента на 100 мл воды на 2-3 часа;
- слить жидкость и промыть бак содовым раствором (100 г на 10 л воды);
- смыть остатки соды чистой водой и просушить резервуар.
Второй способ более трудоемкий, но при этом эффективный.
Ремонт подручными средствами
Если вы находитесь вдалеке от гаража или дома, где у вас есть необходимый инструмент для демонтажа бака, можно провести экстренные ремонтные работы. Для него вам потребуется иметь под рукой; клей «Момент» или любой другой состав для резины или пластика; кусок покрышки, тонкой резины или пластиковой бутылки.
Найдите на емкости для топлива течь, чаще всего она располагается снизу, так как бак разъедает от попадания влаги или пробоин. Приклейте на это место заплатку, подержите несколько минут и оставьте на 2-3 часа до полного схватывания состава. После такого ремонта вы без проблем доберетесь до ближайшего пункта СТО. Бывали случаи, что автолюбители пользовались залатанным на дороге баком до нескольких недель, но стоит поторопиться с проведением капитального ремонта, так как иногда заплатки не помогают.
Для второго варианта экстренного ремонта вам потребуется иметь под рукой саморез. Если диаметр отверстия в баке небольшой, в таком случае желательно вкрутить в него простой саморез с надетой на него резиновой или неопреновой шайбой. Можно сделать шайбу самостоятельно из кусочка резиновой камеры. В этом случае закручивайте саморез прямо через небольшой резиновый лоскут.
Помните, что любой из описанных методов ремонта – временная мера. Остановитесь у ближайшего автосервиса, чтобы не столкнуться с более глобальной проблемой во время пути или вдали от населенных пунктов, если вы часто отправляетесь в междугородние поездки.
Замена бензонасоса ВАЗ 2106/07
Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:
- при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
- для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».
Для замены насоса потребуется:
- гаечный ключ на 13;
- отвёртка с плоским лезвием;
- ёмкость для слива бензина.
Демонтаж насоса
Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:
- Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.
- Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимается
- Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.
- Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.
- Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.
Установка насоса
Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.
- Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
- На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
- Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
- Подсоединяются два шланга подачи топлива.
- Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.
Рекомендуем: Как можно уменьшить расход топлива на ВАЗ-2114?
Ремонт и замену топливного насоса на ВАЗ 2106/07 может осуществить даже неопытный автолюбитель. Для этого понадобится лишь ремкомплект (или новый насос) и минимальный набор стандартных инструментов.
Как заменить бензобак, он же просто бак на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Профилактическая промывка бензобака: Бак у автомобиля сам по для себя в эксплуатации не имеет постоянного собственного обслуживания, но всё же раз в 2-3 года рекомендуется снимать бензобак с машины и после этого создавать его профилактическую промывку. После снятия бензобака для его промывки, с него нужно будет слить весь отстой и после этого залить и тем помыть его незапятнанным бензином.
Примечание! Чтоб отстоя в бак попадало меньше, рекомендуется во время каждой заливки бензина в бак, подставлять маленькую латунную сетку благодаря которой будет задерживаться вода а в бак будет поступать только вполне бензин. А так же для уменьшения образования отстоя, рекомендуется зимой если вы собираетесь хранить автомобиля в гараже долгое время, бак необходимо держать более полным, для того чтоб при перепадах температуры на стенах бака не создавался конденсат которой вследствие чего перевоплотиться в воду!
Снятие: 1) Сначала с помощью шланга рекомендуется выкачать весь бензин из бензобака, так как когда он заполнен, его достаточно тяжело поднять.
2) Дальше откройте багажник и найдите там правую обшивку бензобака, а после нахождения выкрутите все винты которые её укрепляют.
Примечание! Обратите своё внимание, то что обшивка ещё крепится в нижней части багажного отделения, потому отбросьте коврик багажника и после этого разыщите там винт крепления обшивки, а после этого отверните его!
3) Сейчас если у вас есть чехол на запасном колесе, тогда его или отогните, или на сто процентов снимите.
4) Потом отбросьте край ковра пола багажника и после этого отверните отвёрткой нижний винт крепления обшивки.
5) После этого отверните ещё 5 верхних винтов которые укрепляют обшивку и после этого снимите заднюю обшивку и очень правую (Очень правая – это та которая закрывает бензобак) с автомобиля.
Примечание! 5-ый винт к огорчению на фото не указан, так как он размещается с самого краю справа и взять его в ракурс не удалось!
6) Потом сфотографируйте либо же пометьте с помощью маркера, какой провод куда конкретно вставляется, а после пометки отсоедините оба провода от обоих выводов датчика.
7) Следом чуток ослабьте хомут шланга который указан стрелкой и после этого отсоедините его от штуцера датчика.
Дальше выкрутите болт который скрепляет два кронштейна на которых находятся хомуты (Один из таких хомутов указан голубой стрелкой), а после отворачивания болта опустите тот хомут который указан стрелкой вниз, так как он держит бак на своём месте и тем препятствует его снятию.
9) Сейчас ослабьте хомут который задерживают вентилируемую трубку на штуцере и после этого возьмитесь рукою за конец вентилируемой трубки и тем отсоедините её штуцера бензобака.
10) После этого переберитесь к лючку бензобака и откройте его, а после открывания на сто процентов отверните крышку наливной горловины и снимите её.
11) Потом отвёрткой подцепите резиновую прокладку которая мешает снятию бака, а после поддевания перекиньте её через горловину и вследствие чего стопроцентно снимите.
12) Следом отверните гайку которая держит провод массы, а после отворачивания гайки отсоедините провод от бака и тем снимите его с автомобиля.
Примечание! Если вы снимали бак для того чтоб его отремонтировать, тогда сначала помойте его незапятнанным бензином, а после чего рекомендуется так же помыть его струёй жаркой воды тем пропарив его. Пропаривать необходимо для того, чтоб убрать пары бензина которые взрывоопасны и тем при сварке могут привести к возгоранию.
Совет: Если у вас при езде вдруг образовалась течь из бензобака и вы далековато от дома, рекомендуется если есть хозяйственное мыло вмять его в это отверстие из которого идёт течь, так как обычно хозяйственное мыло не растворяется в бензине!
Установка: Новый бак устанавливается в оборотном порядке снятию.
Примечание! Если вы интересуетесь о том как можно разобрать бензобак и тем поменять в нём датчик уровня горючего, тогда см. Статью под заглавием: «Замена датчика уровня горючего на ВАЗ»! Необходимо поменять бензобак на Х Рей? Читай Всё про бензобак Lada X-Ray
Дополнительный видео-ролик: Не всегда бывает понятно то что написано в статье, потому чтоб вы могли более детально осознать принцип подмены бака, просмотрите чуток ниже видео-ролик в каком процесс подмены наглядно показывается:
Проверка бензонасоса ВАЗ 2107 (инжектор)
Чтобы проверить электропитание бензонасоса, следует:
Если при замыкании серого и розового проводов (при наличии «плюса») бензонасос не работает, неисправность либо в проводке, идущей к нему, либо в самом бензонасосе. Особенно часто выходят из строя разъемы питания, расположенные в багажнике. С них и стоит начать проверку. Их два. Первый имеет вытянутую форму и черный цвет, второй — белый, расположен на самой крышке топливного насоса. Второй можно проверить, лишь сняв бензонасос (вытащив его из бензобака). Также стоит проверить наличие «массы» на корпусе бензонасоса.
Если топливный насос шумит, но не качает, или не выдает достаточного давления, следует попробовать заменить фильтр грубой очистки.
Снятие бензонасоса ВАЗ 2107 (инжектор), замена фильтра грубой очистки
- Ключ на 7.
- Ключ на 17.
- Крестовая отвертка.
- Плоская отвертка.
- Новый фильтр грубой очистки (при необходимости),
- Новая герметизирующая резиновая прокладка (при необходимости).
Отсоединить клемму «массы» на аккумуляторе, чтобы не произошло короткого замыкания.
Используя крестовую отвертку, открутить 4 самореза, удерживающих накладку бензобака.
Снять накладку.
Открутить болт хомута, чтобы освободить бак и обеспечить доступ к топливному насосу (нужен ключ на 10 мм).
Отвернуть штуцер трубок бензонасоса, используя ключ на 17 мм.
Перед установкой топливного модуля (бензонасоса с датчиком уровня топлива) необходимо тщательно проверить состояние резиновой прокладки, обеспечивающей герметизацию соединения. При малейших подозрениях ее лучше заменить. Стоит она дешево, а заново снимать/ставить бензонасос при появлении утечки топлива — занятие трудоемкое.
Дальнейшие операции выполняются в порядке, обратном снятию топливного насоса.
Топливный фильтр выполняет важную миссию: очищает топливо от посторонних примесей, тем самым защищая форсунки от забивания
Если автомобиль эксплуатируется на территории СНГ, состоянию этой детали следует уделять особое внимание, ведь качество топлива не всегда отвечает требованиям. Согласно заявлениям производителя, замена топливного фильтра ВАЗ 2107 инжектор должна выполняться каждые 30 тыс
км. Но в реальности фильтр может засориться значительно раньше, если использовать топливо плохого качества.
О необходимости замены фильтра можно понять по уменьшению мощности автомобиля и по возрастанию расхода топлива.
Для самостоятельной замены фильтра не требуется специального инструмента и особых знаний, а весь процесс при правильном подходе займет час времени.
Необходимый инструмент и материалы для замены топливного фильтра:
- ключи на 10 и 7;
- ветошь;
- новый фильтр (номер оригинального фильтра 2112-1117010-01);
- пассатижи и отвертка.
Демонтируем бензобак
- Итак, для начала снимаем пластиковый кожух, под которым спрятан бензобак. Закреплен он саморезами, которые можно открутить крестовой отверткой.
- Теперь отключите провода питания от топливного датчика. Можно просто потянуть их вверх и снять с контактов.
- Далее, откручиваем крепление топливного шланга и сдергиваем его с места, при помощи плоскогубцев.
- После открутите болтик стяжной пластины, фиксирующий бензобак ВАЗ 2107 с системой инжектор.
- Теперь можно открутить пробку горловины и аккуратно демонтировать бензобак.
Далее, остается только заделать брешь в бензобаке. Существует множество способов ремонт от холодной сварки до заклеивания бака гудроном. Остановимся на самом простом и наименее затратном пути.
скока бензина жрёт ваша класика? | Автор темы: Mehar
моя 21053 с карбюром по городу ест 12, по трассе 9, у всех так много? Roma (Sigalia) 2107 с 83 карбом 7 л по трассе Alexander (Saheerah) Сергей )))))))) Клинков Моя 21053 сколько жрёт не знаю, но 25 литров поримерно на 190 — 200 км хватает. Значит примерно 11-12 литров на сотню. Igor (Hisein) 2105 c двиглом 1.3 по трассе 7 по городу 9-10. Ruslan (Anaia) моя семь инжектор по городу 11, 8-12 литров Sergey (Chambers) Семерка, карб, по городу 10. Это летом. Зимой больше Pavel (Richerd) Пятерка 2005 года 6-7 литров карбюраторная Ilnur (Hawla) ВАЗ 21053 карбюратор, по трассе литров 6 на сотню, зимой. Проверьте карбюратор Andryukha (Goredema) Пятерка 1994 —6л по трасє, —-8 по городу 1, 5к Maxim (Clarabelle) 5/5-7 Maxim (Clarabelle) 2105 мотор 1.9, 13город 10 траса. Igor (Hisein) а чё за двигло такое 1.9. Maxim (Clarabelle) Нивский точ. Sergey (Chambers) 2107, двиг 03, по трассе 7, 5 город 9, если гоняться 15 Roma (Sigalia) 2107, карб. 86 г.в экспорт по городу где то 10-11, по трассе 6-8 Alexander (Saheerah) ого, отето у вас проглоты ))) у меня 21053 1990 г.в без капиталки движка (пробег 205 500 км) 8-9 литров, если копоти давать то 10! но 12- 13 литров это куда. Rinat (Sundus) по городу 9 О_О Evgeny (Jayashree) По городу 10 по трассе 8-9! Evgeny (Jayashree) 1.6 инжектор Viktor (Huritt) 21074, 1.6 по городу 10-11, по трассе 90км/ч 9л. Больше 100 км/ч 13л.Tags: Сколько литров бак на ВАЗ 2107 карбюратор
Замена и ремонт бензобака ВАЗ 2107
Если пробоина в бензобаке образовалась в дороге, ее можно временно устранить при помощи хозяйственного мыла. Его необходимо вдавить в течь и проблема будет устранена на время, достаточное для того, чтоб добраться в гараж, слить топливо и снять бензобак.
Бензобак ВАЗ 2107 имеет свойство со временем подвергаться коррозии или деформироваться. Для ремонта или замены топливного бака приходится производить его демонтаж с последующей установкой. Эту не особо сложную, но ответственную и достаточно трудоемкую процедуру возможно выполнить самостоятельно. Главное – усвоить правильную последовательность операций и заблаговременно приготовить необходимый инструмент.
Когда необходимо менять бензобак ВАЗ 2107
Как сказано выше, причин для замены и ремонта топливного бака две:
- Коррозия. Частички ржавчины могут попасть вместе с топливом в двигатель и повредить зеркальные стенки цилиндров, а сквозная коррозия бака приводит к утечке топлива, что весьма накладно и небезопасно. Утечку можно заметить по резкому запаху бензина, выросшему расходу и падению уровня топлива во время стоянки.
- Деформация стенок, затрудняющая подачу топлива в двигатель.
Также полезно периодически снимать бензобак ВАЗ 2107 для промывки от загрязнений и слива конденсата. Эту операцию желательно проводить раз в 3 года. После снятия топливного бака ВАЗ 2107 и его промывки необходимо тщательно слить отстой и промыть чистым бензином.
Иногда приходится снимать топливный бак для получения доступа к деталям кузова во время сварочных или других кузовных работ.
Виды защитных крышек на бензобак для Ваз 2101-2107
Пластиковые крышки с ключом – это элементарная и самая простая защита от слива бензина. По статистике в среднем опытному злоумышленнику достаточно менее 1 минуты для того, что бы открыть данный защитный аксессуар. Его стоимость не высока, однако и степень защиты соответственно тоже.
Алюминиевая крышка с кодом – этот защитный аксессуар удобен тем, что для это открытия автовладельцу не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ, да и по физическим свойствам данные крышки прочнее пластиковых. Однако злоумышленники нашли способ вскрывать данную защиты за 2-5 минут. Кроме того существует большое количество брака данных крышек, что обусловлено множеством подделок. Метал которых очень мягкий, хрупкий и способен треснуть при небольшом физическом воздействии. Стоимость данной крышки с кодом выше чем пластиковой на 50-100 %.
Ремонт бензобака в дорожных условиях
Неприятности с бензобаком могут произойти и в дорожных условиях, когда до гаража или автосервиса добраться невозможно.
Если в баке обнаружилась довольно большая пробоина, её можно закрыть болтом и гайкой. Между ними следует поместить кусок плотной резины.
Мелкие отверстия (например, при попадании небольших камней в сварной шов) можно временно заделать куском ткани, пропитанной обычным «Моментом» или другим похожим клеем. Для более быстрого высыхания на ткань брызгают нитрокраской (она обычно входит в ремонтный комплект современного автомобиля).
Продолжать движение с пробитым бензобаком чрезвычайно опасно
Как определить протечку бензобака
Переживать о том, что вы ни заметите протекающий бензобак не стоит. Если из топливного резервуара убегает бензин, это будет сопровождаться следующими признаками:
- Значительно увлечение расхода топлива. Сложно не заметить, что бензин кончается, даже если автомобиль стоит на стоянке.
- В салоне авто будет явственно пахнуть бензином.
- На асфальте так, где стоял ваш ВАЗ 2107 будут оставаться радужные пятна.
Если хоть один из вышеперечисленных признаков имеет место, скорее всего, у вашего ВАЗ 2107 с системой инжектор действительно потек бензобак. Есть несколько вариантов действий в данной ситуации, разделим их на экстренные и плановые.
Ремонт бензобака в экстренной ситуации
Если бензобак вашего автомобиля потек на трассе и до ближайшего автосервиса без ремонта вам уже не доехать, можно использовать несколько хитростей, который помогут временно вернуть топливный резервуар в работу.
Самый простой и действенный способ: заклеить бензобак резиной или пластиком. Для этого нам понадобится:
- Суперклей или самый обыкновенный клей момент.
- Кусок резины от покрышки или пластиковая бутылка.
Итак, первым делом необходимо отыскать место повреждения бензобака, откуда убегает топливо. В случае с ВАЗ 2107 на системе инжектор течь, скорее всего, снизу, ее причина пробоина или коррозийные повреждения. Как только повреждение обнаружено, действуем следующие образом: вырезаем кусок резины или пластика, смазываем клеем и сильно прижимам к повреждению.
Еще один способ заделать дыру, с помощью обычного самореза. Подходит в том случае если повреждение маленького диаметра и у вас есть резиновый уплотнитель для самореза. Делается следующим образом:
- Сначала необходимо отыскать место повреждения.
- После устанавливайте на него уплотнитель (подойдет обычный кусок автомобильной камеры).
- В уплотнитель вкручивайте саморез таким образом, чтобы он попал в брешь бензобака и заткнул ее.
Плановый ремонт бензобака
В случае если вы заметили течь и решили устранить ее собственными руками, первым делом необходимо демонтировать бензобак ВАЗ 2107, процесс как для карбюратора, так и для автомобиля с системой инжектор аналогичен.
Заклеиваем бензобак
Итак, первым делом отправляемся в специализированный магазин, для ремонта бензобака нам понадобится:
- Стеклоткань.
- Эпоксидная смола.
- Шлифовальная бумага.
- Ацетон.
Бак ВАЗ 2107 Очень важно, прежде чем начинать ремонт бензобака хорошо просушить топливную емкость и обезжирить ее, от этого зависит конечный результат. Далее, стеклоткань нарезаем кусками таким образом, чтобы они были больше площади повреждения
Пропитайте стеклоткань эпоксидной смолой.
Стеклоткань накладывайте на поверхность так, чтобы не было пузырей, излишки смолы стоит удалять
Особое внимание уделяйте первому слою, именно от его качества зависит окончательный результат
После того как ремонт окончен дайте заплатке просохнуть, после чего обязательно зашпаклюйте и окрасьте бензобак, это повысит надежность проведенного ремонта.
Таким способом вы сможете недорого произвести ремонт бензобака. Однако даже это не панацея, подобной заплатки хватит максимум на несколько лет, кроме того, она, естественно, не остановит коррозийные процессы топливного резервуара. Поэтому идеальный выход приобрести новый бензобак. Тем более что на ВАЗ 2107 с системой инжектор эта деталь сегодня стоит не более 3 тысяч рублей.
help:Как открыть крышку люка бензобака
Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.
Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.
После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.
Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину
Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.
Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.
Открываем крышку без ключа
Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям. С помощью отвёртки необходимо вогнать саморез в крышку, чтобы разблокировать замок, затем открыть крышку. Правда, ввиду подобных действий, старую крышку придётся выбросить, а на её место установить новую.
Полезные рекомендации
Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.
Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.
Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.
В случае если крышка всё-таки замёрзла, можно попробовать отогреть её. Находясь на автозаправочной станции и не имея возможности прогреть авто, можно попробовать руками, феном или тёплым воздухом «растопить» заледеневший затвор крышки.
Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.
Если произошла такая ситуация, что автовладелец не знает, как открыть крышку бензобака, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой возникла неисправность. От этого зависят дальнейшие манипуляции, которые необходимо будет произвести над крышкой бензобака. Любая, даже малейшая неисправность может негативно сказаться не только на настроении и свободном времени автовладельца, но и на его кошельке, поэтому за состоянием своего транспортного средства необходимо следить особенно тщательно, чтобы предупреждать все непредвиденные поломки.
Как Снять Лючок Бензобака Ваз 2107
Бензобак ВАЗ 2107 имеет тенденцию к коррозии или деформации с течением времени. Чтобы отремонтировать или заменить топливный бак, он должен быть разобран и впоследствии установлен. Это не особенно сложно, но ответственная и тщательная процедура может быть выполнена независимо. Главное. узнать правильную последовательность действий и заранее подготовить необходимый инструмент.
Когда менять бензобак ВАЗ 2107
Как указано выше, есть две причины замены и ремонта топливного бака:
- Коррозия. Частицы ржавчины могут попасть в двигатель вместе с топливом и повредить зеркальные стенки цилиндров, а из-за коррозии бака произойдет утечка топлива, что очень дорого и опасно. Утечка может быть замечена по резкому запаху бензина, увеличению потребления и падению уровня топлива во время парковки.
- Деформация стенок, затрудняет поступление топлива в двигатель.
Также полезно иногда снимать бак ВАЗ 2107, чтобы смыть его от грязи и конденсата. Предпочтительно эта операция выполняется каждые 3 года. После снятия и промывки топливного бака ВАЗ 2107 отстой необходимо тщательно слить и промыть чистым бензином.
Иногда необходимо снять топливный бак, чтобы получить доступ к частям тела во время сварки или других работ по кузову.
Порядок снятия цистерны ВАЗ 2107
Сначала нужно слить топливо из бака, чтобы уменьшить его вес, и снять облицовку бензобака в багажнике. Для этого откручиваем винты сверху и снизу кожуха, а также из крышки на «резерв» (если есть).
Видео: Как Снять Лючок Бензобака Ваз 2107
Топливный бак затем снимается:
- Удалите провода датчика после съемки или пометки точки подключения маркером. Сине-коричневый провод соединяется с правой клеммой датчика, а розово-коричневый провод. с левой.
- Освободить зажим топливного шланга и отсоединить его от фитинга.
- Открутите болт на фиксирующем зажиме бака и опустите зажим, чтобы предотвратить его снятие.
- Освободите хомут и отсоедините шланг.
- Откройте крышку топливного бака, открутите крышку топливного бака и снимите ее.
- С помощью отвертки снимите резиновый фартук, который препятствует удалению бака.
- Снимите гайки, которыми крепится указатель уровня топлива, и удалите заземляющий провод, расположенный под одной из гаек.
- Снять указатель уровня топлива.
После выполнения операций вы можете свободно извлечь бензобак из бензина ВАЗ 2107, сняв его с выемки для замены или ремонта.
Важно: Если вам нужно снять топливный бак ВАЗ 2107 для ремонта, его необходимо промыть чистым бензином или растворителем, а затем утилизировать с помощью горючих паров. Для этого резервуар необходимо «пропарить». промыть струей горячей воды. После этого ремонт можно проводить, не опасаясь взрыва или возгорания паров газа.
Советы по ремонту бензобака ВАЗ 2107
Даже после пропаривания пары бензина могут оставаться в баке, что очень взрывоопасно. Поэтому лучше всего удалять отверстия в стенах из-за коррозии или повреждения при пайке, а не при сварке. Отверстия большого диаметра можно закрыть, сделав толстые пятна из медной фольги.
Если на дороге образовалось отверстие в бензобаке, его можно временно удалить, промыв мылом. Он должен быть защищен от утечки, и проблема будет решена в течение времени, достаточного для того, чтобы добраться до гаража, слить топливо и снять бензобак.
Защита бензобака от слива бензина ваз 2107
Защита от слива бензина | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Идея с концевиком или с герконом хороша, но мне она не подошла по причине отсутствия на моём авто (как впрочем у многих классиководов) сигнализации. Сигнализацию не ставлю потому, как считаю, что никому кроме меня это авто не надобно. Даже если залезут покататься, завести не смогут (имеются механические противоугонки), а воровать в ней особо нечего.
Идея со снятием бака и перестановкой его в левое крыло, либо переваркой горловины внутрь багажника, либо вваркой в горловину сетки не подошла, по причине большой трудоемкости, снятия и промывки бака и т.д.
Подробнее осмотрев заливную горловину своего авто, обнаружил, что в ней имеется небольшая ступенька 1-1,5 мм. шириной. (Отмечена на фото стрелкой.)
Мое авто 92 г.в. поэтому горловина с внешней резьбой, но я смотрел на машинах помоложе, у которых горловина с внутренней резьбой, такая ступенька тоже имеется.
Далее в гараже под руку попался корпус от пневматического цилиндра вспомогательного тормоза КамАЗа который идеально входил в горловину, своим буртиком ложился на вышеупомянутую ступеньку и поэтому внутрь бака не проваливался. (На всякий случай, каталожный номер пневмоцилиндра 100-3570220). Ссылка на каталог: https://parts.tehsoftnn.ru/1/8/91/235.shtml
Потом корпус пневмоцилиндра со стороны буртика был рассверлен, так чтобы в него свободно входил заправочный пистолет. С другой стороны приварен кусок трубы такого же диаметра, что бы увеличить длину. Дно получившегося стакана было наглухо заварено и с помощью болгарки и сверла 5мм в дне и стенках стакана было сделано множество отверстий.
Этот стакан я вставил в заправочную горловину, и чтобы его оттуда нельзя было достать раскернил по краям, ближе к стенкам горловины. После этого он крепко там застрял.
Правда позже его пришлось оттуда доставать с помощью изогнутой арматурины т.к. сначала отверстий я сделал маловато, бензин не успевал сквозь них протекать и заправочный пистолет отстреливал. Достать его оттуда было О-О-ОЧЕНЬ сложно. Так что отверстий надо сразу делать как можно больше, как минимум раза в 2 больше чем на фото, т.к. на них показан первоначальный вариант.
Стакан в горловине выглядит так:
Конечно, не у каждого в гараже валяется корпус от пневматического цилиндра вспомогательного тормоза КамАЗа, но вместо него можно использовать любую трубу подходящего диаметра. Где-то я даже видел, что похожий стакан делали из старого амортизатора. Главное что бы получившийся стакан цеплялся за ступеньку в заливной горловине.
Посему эскиз стакана с размерами прилагается:
Трубу для стакана желательно брать из мягкого металла, а керн из твердого, что бы при работах по кернению исключить возможность искры.
После такой защиты было несколько попыток слива, но пионерам бензин не достался, шланг-то в бак не лезет… Через некоторое время даже и попытки прекратились, видимо все сливальщики в округе уже в курсе, что с моей машины слить не удастся.
Правда есть у такой защиты небольшой минус. Надо следить, что бы уровень бензина в баке был ниже уровня дна стакана. В моем случае это получилось около 20 литров, что для езды по городу достаточно. А в дальнюю поездку можно и полный бак заправлять, все равно бензин выработается.
По моему мнению, сочетание такой защиты с концевиком или герконом, для жигулей с сигнализацией, делает тачку практически несливаемой.
Комментарии
Верхняя картинка — круть)))
Верхняя картинка — круть)))
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
Уровень бензина
Надо следить, что бы уровень бензина в баке был ниже уровня дна стакана.
Почему? Понять не могу.
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
потому что все что выше дна
потому что все что выше дна стакана высосут на раз ))) Физика, ептель!
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
Идея конечно хорошая, но
Идея конечно хорошая, но мешкотно это все. А уровень бензина должен быть ниже стакана потому, что иначе все что будет выше — высосут прямо через стакан, на сколько опустится в него шланг. Вообще слив бензина с классики — это действительно большая проблема. Расскажу как я ее попытался решить. После того, как в течение первых нескольких месяцев поменял несколько крышек с замками и поняв, что это бесполезная трата денег, поставил в лючке концевик на кронштейн, где раньше была вставлена резинка (грибок), провода от концевика подсоединил параллельно концевику багажника от сигналки. Сигналка у меня с обратной связью. После этого слив бензина прекратился, но возникла другая проблема — стабильно раз или два в неделю приходилось вскакивать среди ночи и идти закрывать лючок. Воры бензин конечно не успевали сливать, но такие ночные подъемы меня сильно утомили. Пару раз даже приходилось вскакивать по два раза за ночь. Кроме того, в последнее время стали попадаться продвинутые воры — они не просто тупо открывали лючок и убегали от сработавшей сигнализации, но перед этим еще успевали оторвать провод от концевика. Один раз я так попался — после сработки сигналки вышел и закрыл лючок, на концевик просто не обратил внимание — темно и спать хочется. Утром естественно обнаружил выдоенную машину и оборванный провод на концевике(воры вернулись через какое-то время и спокойно отработали). После этого я понял, что одной сигналки явно недостаточно и нужны какие-то радикальные меры. Тогда я просверлил сверлом на 5 мм лючок и закрепил с обратной стороны небольшой уголок (можно болтом или заклепкой). В принципе, если не хочется сверлить дырку, можно и приварить такой уголок изнутри, благо крышка лючка легко снимается. К уголку закрепил один конец тросика (от велосипедного тормоза), другой конец вывел в багажник, сделал на конце тросика петельку и зацепил за любой удобный выступ, чтобы трос был внатяжку (я лично вкрутил саморез в стенку багажника но возможны и другие варианты, да и вместо тросика можно наверное использовать прочный синтетический канатик). Перед заправкой просто нужно открыть багажник и снять петельку троса с крепления, чтобы открыть лючок. После этого за последний год я вскочил только один раз — видимо очень упорный вор попался и пытался изо всех сил открыть лючок, при этом крышка слегка отошла и сработал концевик, заорала сигналка и вор обломался. Так что наличие концевика и механического запорного устройства сделали семерку действительно практически несливаемой. Остается только одно опасение — если попадется особо упорный товарищ и фомкой или зубилом попытается вскрыть лючок. Бензин он конечно слить не успеет, но вот внешний вид может попортить основательно. Впрочем такой вариант маловероятен — зачем мучаться с одной машиной, когда рядом стоит десяток других без лишних заморочек.