Как проверить вентилятор системы охлаждения двигателя на Лада Веста и XRAY
В зависимости от температуры двигателя и комплектации Весты электровентилятор системы охлаждения может работать в двух режимах (низкая и высокая скорость вращения). Если двигатель перегревается, первым делом убедитесь в исправности вентилятора. Если он не включается в нужный момент, выполните его проверку.
Инструкция для автомобили Лада Приора, Калина, Гранта, Ларгус и Нива 4х4 отдельная . Далее речь пойдет про Lada XRAY и Vesta.
Порядок проверки вентилятора системы охлаждения:
- Проверить исправность предохранителя F79 (40 А) в монтажном блоке моторного отсека Весты, либо Ef16 (50 A) в блоке предохранителей в моторном отсеке Lada XRAY.
- Проверить, чтобы ничего не мешало свободно вращаться лопастям вентилятора.
- Снизу автомобиля отсоединить колодку проводов от вентилятора радиатора (предварительно снять защиту картера Весты или XRAY). Проверить состояние колодки на отсутствие окисления. При необходимости обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
Порядок проверки блока управления электровентилятором:
- Отсоединяем колодку с проводами от блока и осматриваем выводы на наличие окисления.
- Снимаем блок управления вентилятором, отщелкивая фиксаторы. Внешним осмотром убеждаемся в целостности спирали, отсутствии обугливания и других повреждений.
- Омметром проверяем дополнительный (добавочный) резистор блока на обрыв спирали.
Подключаем к электровентилятору напряжение 12 В от аккумулятора:
- если вентилятор не работает, значит, неисправен электродвигатель;
- если вентилятор заработал, то наиболее вероятно, что неисправна цепь реле включения электровентилятора. В зависимости от комплектации Весты в цепи могут быть установлены два реле включения вентилятора (одно для включения на малой скорости, другое — на большой скорости). Другая причина — нет сигнала о включении вентилятора от ЭБУ системы управления двигателем.
А вы сталкивались с проблемой, когда вентилятор радиатора не включается из-за чего двигатель начинает перегреваться? В чем была причина неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту, обслуживанию и доработке можно найти в этом содержании для Весты или для XRAY.
Как проверить вентилятор системы охлаждения двигателя на лада веста и xray
Как проверить вентилятор системы охлаждения двигателя на Лада Веста и XRAY
15 март 2016 LadaOnline 10 657
В зависимости от температуры двигателя и комплектации Весты электровентилятор системы охлаждения может работать в двух режимах (низкая и высокая скорость вращения). Если двигатель перегревается, первым делом убедитесь в исправности вентилятора. Если он не включается в нужный момент, выполните его проверку.
Инструкция для автомобили Лада Приора, Калина, Гранта, Ларгус и Нива 4х4 отдельная. Далее речь пойдет про Lada XRAY и Vesta.
Порядок проверки вентилятора системы охлаждения:
- Проверить исправность предохранителя F79 (40 А) в монтажном блоке моторного отсека Весты, либо Ef16 (50 A) в блоке предохранителей в моторном отсеке Lada XRAY.
- Проверить, чтобы ничего не мешало свободно вращаться лопастям вентилятора.
- Снизу автомобиля отсоединить колодку проводов от вентилятора радиатора (предварительно снять защиту картера Весты или XRAY). Проверить состояние колодки на отсутствие окисления. При необходимости обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
Порядок проверки блока управления электровентилятором:
- Отсоединяем колодку с проводами от блока и осматриваем выводы на наличие окисления.
- Снимаем блок управления вентилятором, отщелкивая фиксаторы. Внешним осмотром убеждаемся в целостности спирали, отсутствии обугливания и других повреждений.
- Омметром проверяем дополнительный (добавочный) резистор блока на обрыв спирали.
Подключаем к электровентилятору напряжение 12 В от аккумулятора:
- если вентилятор не работает, значит, неисправен электродвигатель;
- если вентилятор заработал, то наиболее вероятно, что неисправна цепь реле включения электровентилятора. В зависимости от комплектации Весты в цепи могут быть установлены два реле включения вентилятора (одно для включения на малой скорости, другое — на большой скорости). Другая причина — нет сигнала о включении вентилятора от ЭБУ системы управления двигателем.
А вы сталкивались с проблемой, когда вентилятор радиатора не включается из-за чего двигатель начинает перегреваться? В чем была причина неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту, обслуживанию и доработке можно найти в этом содержании для Весты или для XRAY.
Ключевые слова: система охлаждения лада веста | система охлаждения lada xray
00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Похожие материалы
Год спустя: Что изменилось в компактном кроссовере LADA XRAY
Новая модель АВТОВАЗа уже второй год продается на рынке страны. За это время автомобиль разошелся огромным тиражом по всей России. Редакция Лада Клуба собрала от владельцев наиболее актуальные вопросы и направила их представителям завода. Какие нововведения ждут покупателей, узнаем у производителя автомобилей.
Не хватает шкалы температуры двигателя на приборной панели
Действительно, на всех автомобилях XRAY в комбинации приборов отсутствует шкала температуры двигателя, но мониторинг данной характеристики реализуется другим способом.
При увеличении температуры двигателя до критического значения на поле сигнализаторов внутри шкалы спидометра красным цветом загорится сигнализатор температуры охлаждающей жидкости, что требует незамедлительной реакции водителя (снижение оборотов или же полная остановка двигателя для снижения температуры, проверка уровня охлаждающей жидкости). Что касается работы холодного мотора, то в инструкции к LADA XRAY даны рекомендации по движению автомобиля при отрицательных температурах. Там написано – прогреть при необходимости для достижения комфортных условий. Кстати, многие опытные водители отмечают, когда двигатель прогрелся и стал работать с более стабильными характеристиками, они не пользуются подсказкой приборов.
Можно ли сделать зону для подогрев места дворников лобового стекла без включения функции «максимального обогрева»
Функция полного обогрева лобового стекла имеется с начала старта продаж комплектаций LUXE, что конечно, удобнее.
Будет ли отзывная компания по лопающимся расширительным бачкам
После внедрения ряда мероприятий во второй половине 2016 года не выявлено ни одного случая разрыва бачка.
Поставщик закупил новое сварочное оборудование для изготовления бачков, доработал технологию их изготовления, усилил контроль качества изделия.
Специальной акции по замене расширительных бачков на 100% проданных автомобилей не планируется. В данном случае это работа гарантийного сервиса.
Вопрос по расходу масла у двигателя 1.8
В 2016 году приняты следующие меры: – Исключено повреждение маслоотражательного колпачка; – Переход на масло повышенной вязкости 5W40; – Улучшено качество сборки головки цилиндров исключающее повреждения клапанов; – Скорректирована конструкция сепаратора вентиляции картера.
Это решило вопрос с расходом масла.
Имеются проблемы с механической коробкой: не втыкается с первого раза задняя передача, + проблему с включением первой передачи
Возможно, в конкретном автомобиле имеется дефект трансмиссии. Рекомендуем обратиться на СТО для проверки системы гидропривода сцепления на наличие воздуха и устранения дефекта.
На неровностях стучит рулевая рейка. Как это планируете исправлять?
С января 2017 г автомобили XRAY собираются с рулевой тягой с измененными наконечниками.
Очень хлипкий задний фальшпол багажника. При загрузке поклажи более 15 кг он ломается пополам
Конструктивно фальш-пол автомобилей XRAY выдерживает до 25 кг сосредоточенной нагрузки и до 50 кг равномерно распределенной нагрузки. Это подтверждено результатами испытаний.
Будете ли дорабатывать уплотнители дверей снизу + уплотнитель под капот для чистоты двигателя и тд. В конструкции автомобилей изначально заложено применение дополнительного контура уплотнения на боковых дверях
С середины 2016 г. на всех комплектациях автомобиля XRAY внедрен уплотнитель капота передний с механическим креплением и доработана решетка радиатора. Это позволило значительно улучшить ситуацию с чистотой агрегатов в подкапотном пространстве.
Сложно отрегулировать температуру климата
Климатическая система автомобиля обеспечивает достижение комфортных условий в салоне. Заданные температуры достигаются после 15-30 минут работы прогретого двигателя (в зависимости от температуры на улице). Двигатели, которыми комплектуется автомобиль XRAY, имеют различные характеристики теплоотдачи. Лучший из них – двигатель ВАЗ 21179 (объемом 1,8 литра).
Шум и вой коробки передач, при пробеге 7000 км заменили, новая шумит и воет сразу же
Если замена коробки не “вылечила” вашу проблему, то, скорее всего, источник шума и воя другой. Рекомендуем обратиться на СТО для более тщательной диагностики источника повышенного шума и устранения дефекта, и сообщить на клиентскую линию 8-800-700-5232.
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста
Система охлаждения – это один из самых важных узлов, напрямую влияющий на «здоровье» двигателя вашего автомобиля.
В составе этого узла находится ряд элементов, работоспособность которых важно постоянно поддерживать: помпа, вентилятор радиатора, радиатор, и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Речь пойдёт как раз о датчике, поскольку именно его работа является главным показателем исправности или неисправности системы охлаждения. ДТОЖ Лада Веста доступно расположен на корпусе термостата, поэтому его диагностика и замена не составит большого труда.
Проверить работу датчика температуры можно различными способами. Самым простым, конечно же, является расшифровка кодов ошибок с бортового компьютера. Если такой возможности у вас нет, то можно воспользоваться таким прибором, как мультиметр. Помимо этого, неисправность датчика имеет и внешние признаки. Обо всём этом читайте далее.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
Иногда, перед тем как полностью выйти из строя, датчик выдавать неверные показания – такая неисправность точно также может привести к тому, что вы своевременно не обнаружите серьёзную поломку (разгерметизация охлаждающей системы, выход из строя вентилятора охлаждения или помпы и т.д.). Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости имеет следующие симптомы:
- Стрелка термометра, расположенного на приборной панели, не поднимается при горячем или зашкаливает при холодном двигателе.
- Нестандартное положение стрелки термометра вызывает подозрение. Здесь два варианта: либо охлаждающая жикость действительно такой температуры, либо ДТОЖ действительно «врёт».
- Бортовой компьютер выдаёт соответствующие коды ошибок.
Если своевременно не отреагировать на поломку датчика, то можно упустить более серьёзные поломки двигателя.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Для проверки ДТОЖ на Lada Vesta можно использовать различные методы. Самым простым, как написано ваше, является чтение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера. Это самый верный и точный метод.
Если же возможности выполнить такую проверку у вас нет, то можете воспользоваться таким прибором, как мультиметр — он позволят определить электрические характеристики датчика и сделать вывод о его состоянии.
Для диагностики ДТОЖ вам потребуется выполнить следующие действия:
- Включить зажигание и подсоединить к выходу «B» плюсовой провод тестера.
- Подсоединить к массе двигателя минусовой провод тестера.
- Включить режим измерения напряжения и убедиться в его наличии.
- Включить режим измерения сопротивления и переключить провод на выход «А».
Сопротивление должно меняться при прогреве двигателя от 9500 Ом при нулевой температуре до 180 Ом при температуре жидкости в 100 градусов по Цельсию.
Коды неисправностей ДТОЖ
С таким процессом, как проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ Лада Веста, мы разобрались. Осталось перечислить коды неисправностей данного датчика.
Существует несколько таких кодов, каждый из которых сообщает об определённой поломке – то есть, расшифровав код ошибки, вы будете знать, что именно произошло с датчиком.
Итак, перечислим коды неисправностей:
- Р0116 – выход сигнала за пределы допустимого диапазона.
- Р0117 – слишком низкий уровень сигнала от ДТОЖ.
- Р0118 – слишком высокий уровень сигнала от ДТОЖ.
Как видите, встроенная система диагностики может не только опознавать неисправность, но и детально описывать её суть. Поэтому, не забывайте реагировать на сигналы бортового компьютера об ошибках – это поможет вам предотвратить более серьёзные поломки. И, самое главное – не перегревайте двигатель, поскольку последствия такого упущения очень печальны.
(Пока оценок нет)Загрузка…
Лада Веста — инструкция по замене охлаждающей жидкости — журнал За рулем
Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.
Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Lada Vesta: меняем масло в двигателе и масляный фильтр».
Подставляем широкую емкость под нижний патрубок в левой части радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.
Пассатижами сжимаем ушки хомута и сдвигаем его по шлангу.
Пассатижами сжимаем ушки хомута и сдвигаем его по шлангу.
Стягиваем шланг с патрубка радиатора и сливаем жидкость в емкость.
Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.
Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.
Доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера, поэтому стартер следует демонтировать. Для этого отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.
Головкой «Е 10» отворачиваем три винта крепления стартера к картеру сцепления.
Головкой «Е 10» отворачиваем три винта крепления стартера к картеру сцепления.
С помощью провода подвязываем стартер повыше.
С помощью провода подвязываем стартер повыше.
Ключом «на 13» отворачиваем пробку отверстия блока цилиндров.
Ключом «на 13» отворачиваем пробку отверстия блока цилиндров.
Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
Заворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.
Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения.
Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения.
Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим уровень до нормы и заворачиваем крышку бачка.
При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.
После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.
Lada Vesta: инструкция по замене охлаждающей жидкости
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Где находится расширительный бачок XRAY и его особенности
Возможно, вы никогда и не слышали такого термина. Тогда для начала разберемся, что такое расширительный бачок системы охлаждения и зачем он нужен. В «Ладе Х Рей» он является резервуаром для «лишнего» антифриза. Содержимое резервуара предназначено для компенсации недостающего объема охлаждающей жидкости при изменении температуры.
Необходимость в расширительном бачке возникла по следующей причине: при запуске двигателя антифриз начинает расширяться, соответственно в заполненном до конца радиаторе образуются его излишки.
Тогда жидкость стремится наружу, срабатывает предохранительный клапан, и она оказывается в расширительном баке. После того как вы заглушили автомобиль, двигатель «Лады Х Рей» начинает остывать, антифриз уменьшает свой объем.
Чтобы в радиатор не попадал воздух и не забивал трубки, вновь срабатывает клапан, через который недостающий объем антифриза поступает из расширительного бака.
Расположение
В «Ладе Х Рей» расширительный бачок расположен в правой части капота, рядом с правой фарой и крепится прямо к кузову автомобиля. Это обеспечивает расположение емкости близко к радиатору и чуть выше его, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по принципу сообщающихся сосудов. Соединение осуществляется при помощи резинового шланга и хомутов.
Важно! Бачок всегда должен находиться выше радиатора, иначе система перестанет нормально функционировать, и автомобиль может перегреться.
Так как в радиаторе появляются излишки разогретого антифриза, он «выдавливается» через клапан и по шлангу попадает в резервуар. При охлаждении, клапан открывается, и охлаждающая жидкость попадает обратно в резервуар, компенсируя недостаточный объем.
Конструкция
Помимо самой емкости бака и трубки, соединяющей его с радиатором, в бачке предусмотрен датчик, который следит за уровнем охлаждающей жидкости «Лады Х Рей». Крышка, которая герметично закрывает пластиковую емкость, снабжена клапаном. Клапан регулирует давление в системе, и при возникновении избыточного – «стравливает» излишки.
Материал корпуса
Корпус изготавливается из полимерных материалов. Его делают прозрачным, чтобы было проще следить за уровнем жидкости в баке. На боковой части нанесены риски, соответствующие максимальному и минимальному уровню охлаждающей жидкости.
Крышка
Конструкция крышки расширительного бачка «Лады Х Рей» очень проста. Она состоит из резинового крепления, пружины и верхнего элемента. При нагреве двигателя возрастает и давление в системе охлаждения.
Так как система герметична, в крышке предусмотрен выпускной клапан. При достижении значения более 120 кПа клапан открывается и уменьшает давление до примерно 84.
Очевидно, что избыточное давление может стать причиной различных неприятностей. Например:
- может разорвать бачок;
- возможно повреждение шланга;
- в худшем случае – повреждение радиатор.
При выключенном моторе, давление в системе начинает падать. Как мы знаем, при этом в радиатор должен попасть «компенсирующий» объем антифриза из охлаждающего бака.
Это происходит, когда давление в системе становится меньше 3 кПа, после чего открывается впускной клапан и пропускает воздух.
Давление в системе нормализуется, когда количество антифриза становится достаточным, чтобы заполнить весь объем.
Проблемы с расширительным бачком
Учитывая простейшую конструкцию расширительного бачка, кажется невозможным, что что-то может сломаться. К сожалению, это не так. Большое количество автовладельцев новой «Лады Х Рей» жалуется на то, что расширительный бачок взрывается.
Основная проблема заключается в том, что клапан в крышке не спускает излишнее давление. Это вызывает трещину «по швам». Также могут быть такие проблемы:
- недоработки в самом клапане;
- неправильная работа датчика;
- некачественно изготовленный корпус бачка.
Каждая из этих неисправностей в итоге приводит к разрыву расширительного бачка на «Ладе Х Рей». Если это происходит – ни в коем случае не продолжайте движение. Лопнувший резервуар нужно либо заменить на месте и долить необходимое количество охлаждающей жидкости, либо вызвать эвакуатор и ехать в сервис.
Важно! Не пытайтесь продолжать движение на автомобиле со взорвавшимся расширительным баком.
Какие еще недочеты нашлись в новой «Ладе Х Рей» вы можете увидеть на видео:
Однако, несмотря на незначительные недочеты, в целом машина хорошо себя зарекомендовала, и автовладельцы остаются довольны новой «Ладой Х Рей».
Система охлаждения двигателя лада веста
Основной функцией является охлаждение составных деталей двигателя. Однако на многих автомобилей она служит для нагрева воздуха в вентиляционных системах, отопления и кондиционирования.
А также для функции охлаждения в системе турбонадува и смазки. Ее функции также распространяются на охлаждение жидкости в АКП. Более подробную информацию вы можете найти на сайте AUTO.ria.com.
Определить вид системы можно при ремонте автомобиля. Разборка в Луганске доступна практически на каждой станции технического обслуживания.
Различают закрытый (жидкостный) и открытый (воздушный) тип. Но также существует и комбинированный.
Наибольшей популярностью пользуется система закрытого типа, так как жидкость гарантирует наиболее эффективное охлаждение, а также лучше изолирует от шума.
Устройство охлаждения
Устройство состоит из термостата, элементов управления, вентиляционного радиатора, а также теплообменника отопителя и центробежного насоса. Основными частями являются расширительный бачок, «рубашка охлаждения», патрубки и масляной радиатор.
Изучить все детали можно, заглядывая через плечо мастера в вскрытый мотор. Авторазборка в Луганске производится для замены нерабочих деталей и установки новых.
Основной принцип работы — это математический расчет системы управления, которая рассчитывает все условия (назначает нужную температуру масла и охлаждающей жидкости и т.д.), а также задает условия запуска и работы всех частей двигателя.
Существует малый и большой круг движения жидкости. Понятно, что двигатель и жидкость при запуски холодные, поэтому для быстрого нагрева служит малый круг. После того, как двигатель достаточно нагрет, жидкость движется по большому кругу (включая термостат и радиатор). Авторазборки Луганска могут предоставить любые детали, а также произвести диагностику.
В наши дни не составляет проблемы купить недостающую деталь для новых и старых автомобилей. Лучше покупать их там же, где и производится разборка автомобилей. Информацию о том, где приобрести нужные детали, вы можете найти на многочисленных авто-сайтах.
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста
Система охлаждения – это один из самых важных узлов, напрямую влияющий на «здоровье» двигателя вашего автомобиля.
В составе этого узла находится ряд элементов, работоспособность которых важно постоянно поддерживать: помпа, вентилятор радиатора, радиатор, и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Проверить работу датчика температуры можно различными способами. Самым простым, конечно же, является расшифровка кодов ошибок с бортового компьютера. Если такой возможности у вас нет, то можно воспользоваться таким прибором, как мультиметр. Помимо этого, неисправность датчика имеет и внешние признаки. Обо всём этом читайте далее.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
Иногда, перед тем как полностью выйти из строя, датчик выдавать неверные показания – такая неисправность точно также может привести к тому, что вы своевременно не обнаружите серьёзную поломку (разгерметизация охлаждающей системы, выход из строя вентилятора охлаждения или помпы и т.д.). Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости имеет следующие симптомы:
- Стрелка термометра, расположенного на приборной панели, не поднимается при горячем или зашкаливает при холодном двигателе.
- Нестандартное положение стрелки термометра вызывает подозрение. Здесь два варианта: либо охлаждающая жикость действительно такой температуры, либо ДТОЖ действительно «врёт».
- Бортовой компьютер выдаёт соответствующие коды ошибок.
Если своевременно не отреагировать на поломку датчика, то можно упустить более серьёзные поломки двигателя.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Для проверки ДТОЖ на Lada Vesta можно использовать различные методы. Самым простым, как написано ваше, является чтение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера. Это самый верный и точный метод.
Если же возможности выполнить такую проверку у вас нет, то можете воспользоваться таким прибором, как мультиметр — он позволят определить электрические характеристики датчика и сделать вывод о его состоянии.
Для диагностики ДТОЖ вам потребуется выполнить следующие действия:
- Включить зажигание и подсоединить к выходу «B» плюсовой провод тестера.
- Подсоединить к массе двигателя минусовой провод тестера.
- Включить режим измерения напряжения и убедиться в его наличии.
- Включить режим измерения сопротивления и переключить провод на выход «А».
Сопротивление должно меняться при прогреве двигателя от 9500 Ом при нулевой температуре до 180 Ом при температуре жидкости в 100 градусов по Цельсию.
Коды неисправностей ДТОЖ
С таким процессом, как проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ Лада Веста, мы разобрались. Осталось перечислить коды неисправностей данного датчика.
Существует несколько таких кодов, каждый из которых сообщает об определённой поломке – то есть, расшифровав код ошибки, вы будете знать, что именно произошло с датчиком.
Итак, перечислим коды неисправностей:
- Р0116 – выход сигнала за пределы допустимого диапазона.
- Р0117 – слишком низкий уровень сигнала от ДТОЖ.
- Р0118 – слишком высокий уровень сигнала от ДТОЖ.
Как видите, встроенная система диагностики может не только опознавать неисправность, но и детально описывать её суть. Поэтому, не забывайте реагировать на сигналы бортового компьютера об ошибках – это поможет вам предотвратить более серьёзные поломки. И, самое главное – не перегревайте двигатель, поскольку последствия такого упущения очень печальны.
Предохранители Лада Х-Рей
Предохранители расположенные в блоке предохранителей в под капотом Lada XRAY
Не так давно ВАЗ начал выпускать новую модель Лада Х-Рей и самая распространённая неисправность сей час это перегорание предохранителей. При этом их перегорание не обязательно может быть причиной короткого замыкания проводов или другой неисправности электрооборудования. При работе предохранители греются и со временем могут сгореть.
Для короткого замыкания характерно не однократное перегорание предохранителей одной и той же цепи. При замене предохранителей обязательно применение их того же номинала который был установлен.
Так же при замене необходимо использовать только качественные предохранители, и не покупайте предохранители без упаковки не известных производителей.
Как выбрать предохранители и какие могут быть последствия применения не качественных предохранителей описано в статье «Автомобильные предохранители. Как выбрать».
Применение не качественных и не соответствующих предохранителей может привести к выходу из строя блока предохранителей или возгоранию автомобиля. Как и на всех последних моделей ВАЗа Lada XRAY имеет два блока предохранителей. Один расположен в подкапотном пространстве, а второй в салоне автомобиля.
Предохранители Лада Х-Рей в подкапотном пространстве
Блок предохранителей в подкапотном пространстве заимствована от предыдущей модели Лада Веста, причём защищаемые предохранителями и коммутируемые реле цепи такие же. Он так же находится у левого крыла около аккумуляторной батареи и закрыт крышкой. На обратной стороне крышки имеется описание цепей защищаемых предохранителями и схема их расположения.
Описание предохранителей
| № предохранителя | Номинал | Защищаемые цепи |
| F1* | 10А | Противотуманные фары |
| F2 | 7. |
* Предохранители, используемые только в исполнении «Optima» (без датчика дождя).
**Предохранители, используемые только в исполнении с двигателем H4Mk
***Предохранители, используемые только в исполнении с двигателями 21129 и 21179
Описание реле находящиеся в блоке предохранителей в подкапотном пространстве
| № реле | Номинал | Назначение реле |
| К1 | 20А | Реле тревожного звукового сигнала |
| К2 | — | Резерв |
| К3** | 40А | Реле стартера |
| К3* | 20А | Реле стартера |
| К4 | 40А | Главное реле ЭСУД |
| К5 | 20А | Реле муфты компрессора кондиционера |
| К5* (без кондиционера ) | 20А | Реле электровентилятора охлаждения радиатора |
| К6* | 20А | Реле топливного насоса и катушек зажигания |
| К6** | 20А | Реле топливного насоса |
| К7 | 40А | Реле обогрева ветрового стекла 2 |
| К7** (без кондиционера ) | 40А | Реле электровентилятора охлаждения радиатора |
| К8 | 40А | Реле обогрева ветрового стекла 1 |
| К9 | 20A | Реле звукового сигнала |
*Указан набор реле для исполнения с двигателем H4Mk
** Указан набор реле для исполнения с двигателями 21129 и 21179
Предохранители расположенные в салоне Lada XRAY
Предохранители Лада Х-Рей в салоне автомобиля
Блок предохранителей в салоне Лада Х-Рей находится на боковой части торпедо с водительской стороны под крышкой. На обратной стороне крышки так же имеется схема расположения и описание предохранителей.
Там же находятся и некоторые реле. Применяемые предохранители плоские, ножевого типа, среднего размера, самые распространенные на современных отечественных автомобилях.
Так же в блоке предохранителей находятся некоторые реле.
Реле в блоке предохранителей салона
| № реле | Номинал | Назначение реле |
| K1 | 40A | Реле электровентилятора отопителя |
| K2 | 40A | Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| К3 | 40А | Реле блокировки задних электростеклоподъемников |
| К4 | — | Резерв |
| К5 | 20А | Реле розетки для дополнительных потребителей в багажнике |
Описание предохранителей
| № предохранителя | Номинал | Защищаемые цепи |
| F1 | 30A | Электростеклоподьемники передних дверей |
| F2* | 10А | Дальний свет (фара левая) |
| F3* | 10A | Дальний свет (фара правая) |
| F4* | 10A | Ближний свет (фара левая) |
| F5* | 10A | Ближний свет (фара правая) |
| F6* | 5A | Габаритные огни (фары левая и правая) |
| F7* | 5A | Габаритные огни (задние фонари левый и правый) |
| Фонари освещения номерного знака | ||
| Подсветка переключателя корректора света фар | ||
| Подсветка выключателя центральной блокировки замков дверей | ||
| Подсветка выключателя аварийной сигнализации | ||
| Подсветка панели управления кондиционером* | ||
| Подсветка выключателя системы безопасной парковки | ||
| Подсветка переключателя электростеклоподъемников в двери водителя | ||
| Подсветка переключателя электростеклоподъемников в двери/дверях пассажиров | ||
| Подсветка прикуривателя | ||
| Подсветка блока освещения салона | ||
| Подсветка радиоприемника/ мультимедийной системы | ||
| F8 | 30A | Электростеклоподьемники задних дверей |
| Управление реле блокировки задних | ||
| электростеклоподъемников | ||
| F9* | 7.5A | Задний противотуманный огонь |
| F10 | — | Резерв |
| F11 | 20A | Центральный блок кузовной электроники (Моторедукторы замков боковых дверей, Моторедуктор замка багажника) |
| F12 | 5A | Антенна иммобилизатора |
| Контроллер системы курсовой устойчивости | ||
| Датчик угла поворота рулевого колеса | ||
| Выключатель сигнала торможения | ||
| F13 | 10A | Блок освещения салона |
| Плафон освещения багажника | ||
| Плафон освещения вещевого ящика | ||
| Контроллер САУКУ** | ||
| Панель управления климатической установкой** | ||
| F14** | 5А | Датчик дождя |
| F15 | 15A | Омыватель ветрового и заднего стекол |
| Центральный блок кузовной электроники (Очиститель заднего стекла) | ||
| F16 | 15A | Автомобильный терминал системы ЭРА-ГЛОНАС |
| Обогреватели передних сидений | ||
| Радиоприемник/ мультимедийная система | ||
| F17* | 7.5A | Дневные ходовые огни |
| F18 | 7.5А | Лампы сигналов торможения в задних фонарях |
| Дополнительный сигнал торможения | ||
| F19 | 5A | Контроллер системы управления двигателем |
| Центральный блок кузовной электроники | ||
| Дополнительный блок кузовной электроники* * | ||
| Комбинация приборов | ||
| Управление реле стартера | ||
| Управление реле топливного насоса | ||
| Селектор выбора режимов автоматизированной трансмиссии | ||
| F20 | 5A | Блок управления системой надувных подушек безопасности |
| F21 | 7.5A | Лампы света заднего хода |
| Контроллер управления автоматизированной трансмиссией | ||
| F22 | 5A | Электронасос гидроусилителя рулевого управления |
| F23 | 5A | Блок управления системой безопасной парковки |
| Электрокорректор света левой фары | ||
| Электрокорректор света правой фары | ||
| Переключатель электрокорректора света фар | ||
| Управление реле обогрева ветрового стекла 1 | ||
| Управление реле обогрева ветрового стекла 2 | ||
| Управление реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал | ||
| F24 | 15A | Центральный блок кузовной электроники (Питание предохранителей салона F12, F13, F36 с |
| задержкой после выключения зажигания) | ||
| F25 | 5A | Автомобильный терминал системы ЭРА-ГЛОНАС |
| Дополнительный блок кузовной электроники** | ||
| F26 | 15A | Центральный блок кузовной электроники (Указатели поворота) |
| F27* | 20А | Ближний свет (фары левая и правая) |
| F27** | 5А | Сигнал включения ближнего света фар |
| Сигнал включения дальнего света фар | ||
| Сигнал включения противотуманных фар | ||
| Сигнал включения заднего противотуманного огня | ||
| F28 | 15A | Звуковой сигнал |
| Сигнал включения габаритных огней** | ||
| F29* | 25А | Габаритные огни (фары и задние фонари) |
| Дальний свет (фары левая и правая) | ||
| Задний противотуманный огонь | ||
| Управление реле звукового сигнала | ||
| F30 | — | Резерв |
| F31 | 5А | Комбинация приборов |
| F32 | 7.5А | Центральный блок кузовной электроники |
| Автомобильный терминал системы ЭРА-ГЛОНАСС | ||
| Радиоприемник/ Оборудование мультимедийное | ||
| Управление реле дополнительной розетки в багажнике | ||
| Управление реле электровентилятора отопителя | ||
| Панель управления кондиционером* | ||
| F33 | 15A | Прикуриватель |
| F34 | 15А | Диагностический разъем |
| Радиоприемник/ мультимедийная система | ||
| F35 | 5А | Обогрев наружных зеркал |
| F36 | 5А | Электропривод наружных зеркал |
| F37 | 30А | Цепь пуска стартера |
| F38* | 30А | Очиститель ветрового стекла |
| F38** | 30А | Дополнительный блок кузовной электроники (Очиститель ветрового стекла) |
| F39* | 40А | Электровентилятор отопителя |
| F40 | — | Резерв |
| F41** | 25А | Дополнительный блок кузовной электроники (Дневной ходовой огонь правой фары, Габаритные огни передние, Ближний свет левой фары, Дальний свет правой фары) |
| F42 | — | Резерв |
| F43** | 15А | Дополнительный блок кузовной электроники (Питание потребителей после предохранителя салона F19) |
| F44 | 15А | Розетка для дополнительных потребителей в багажнике |
| F45 | — | Резерв |
| F46** | 25А | Дополнительный блок кузовной электроники (Габаритные огни салона, Противотуманные фары, |
| Задний противотуманный огонь) | ||
| F47** | 25А | Дополнительный блок кузовной электроники (Дневной ходовой огонь левого борта, Габаритные огни задние, Ближний свет правой фары, Дальний свет левой фары) |
* Предохранители, используемые только в исполнении «Optima» (без датчика дождя).
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»admin 27/10/2016″Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»
Как проверить вентилятор охлаждения на весте
В зависимости от температуры двигателя и комплектации Весты электровентилятор системы охлаждения может работать в двух режимах (низкая и высокая скорость вращения). Если двигатель перегревается, первым делом убедитесь в исправности вентилятора. Если он не включается в нужный момент, выполните его проверку.
Инструкция для автомобили Лада Приора, Калина, Гранта, Ларгус и Нива 4х4 отдельная . Далее речь пойдет про Lada XRAY и Vesta.
Порядок проверки вентилятора системы охлаждения:
- Проверить исправность предохранителя F79 (40 А) в монтажном блоке моторного отсека Весты, либо Ef16 (50 A) в блоке предохранителей в моторном отсеке Lada XRAY.
- Проверить, чтобы ничего не мешало свободно вращаться лопастям вентилятора.
- Снизу автомобиля отсоединить колодку проводов от вентилятора радиатора (предварительно снять защиту картера Весты или XRAY). Проверить состояние колодки на отсутствие окисления. При необходимости обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
Порядок проверки блока управления электровентилятором:
- Отсоединяем колодку с проводами от блока и осматриваем выводы на наличие окисления.
- Снимаем блок управления вентилятором, отщелкивая фиксаторы. Внешним осмотром убеждаемся в целостности спирали, отсутствии обугливания и других повреждений.
- Омметром проверяем дополнительный (добавочный) резистор блока на обрыв спирали.
Подключаем к электровентилятору напряжение 12 В от аккумулятора:
- если вентилятор не работает, значит, неисправен электродвигатель;
- если вентилятор заработал, то наиболее вероятно, что неисправна цепь реле включения электровентилятора. В зависимости от комплектации Весты в цепи могут быть установлены два реле включения вентилятора (одно для включения на малой скорости, другое — на большой скорости). Другая причина — нет сигнала о включении вентилятора от ЭБУ системы управления двигателем.
А вы сталкивались с проблемой, когда вентилятор радиатора не включается из-за чего двигатель начинает перегреваться? В чем была причина неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту, обслуживанию и доработке можно найти в этом содержании для Весты или для XRAY.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как проверить вентилятор системы охлаждения двигателя на Лада Веста и XRAY»: